remise en route z400j

 
alors j'ai récemment acheter un.... z400j, pour la maudite somme de 450€
voila la bestiole


alors un ptit topo:
la meule est restée à l'arrêt pendant 14 ans, au sec dans un garage à bonne température 
le moteur n'est pas bloqué   , le pneu avant est rincé par contre à l'arrière... et ben il est tout neuf et encore tendre   (hop un truc en moins à acheter)
les pots sont morts (ressoudés propres au milieu mais vide de chez archi vide)
le réservoir à été traité au restom (pas de rouille dedans)
et donc après c'est remplacement des joints moteur, kit réparation de carbu, vidange, purge liquide de frein, joints spy de fourche ect ect
wala
a+
baba

un pneu qui a 14 ans c'est directement à la benne même s'il parait encore tendre, mais c'est toi qui voit, y'en a kon essayé et ils ont eu des problèmes  

 baba fait gaffe les pneux c'est pas comme le vin ca vieillit pas pareil....................!

il serait plus sage de le remplacer .

a+

jp

90 € un pneu arrière mais j'ai pas le prix d'un maitre cylindre, de platines et commandes reculées ou d'une clavicule. Perso, je préfére changer les pneus mais je suis douillet  

Bonsoir à tous,

Désolé d'en rajouter une couche, mais je confirme : les pneus c'est direct à la poubelle... c'est du vécu sur une voiture, une propulsion, hop tête à queue et à la remise en route de ma benelli, hop tout droit dans l'entrée de la maison dans l'axe du virage... heureusement il n'avait pas fermé son portail ce brave homme ...    

A+
eric

:albino:il a l'air bien propre ce petit 400 toi qui voulait un 400 four en voila un mais en kawa  

merci pour vos conseil, le pneu ça me laisse septique    mon mécano (c'est a lui le beau ducat' derrière) a regarder ça et il ma dit ok mais faut enlever le dur du dessus tu te met en 2 ème, tu prend du papier gros grain et tu fait un grattage homogène (lui l'as déjà fait et ça l'as fait pourtant il envoi du gros) alors on verra bien, mais bon je pense qu'il va finir en pouf pour le garage     
après je voudrai bien mettre en double disque à l'avant et en mettre un à l'arrière (z500)
aussi est ce quelqu'un a deux clignos carrés ou rond comme ceux des z650 car j'ai trois sorte de clignos sur ma brèle et ceci me perturbe       
et dernière chose quelqu'un connait t-il se site jap' 
http://japan.webike.net/KAWASAKI/Z400FX/5879/m/#!search&p.sk=1&p.ref=model&p.m=5879&p.p=5
merci
a+
baba

Un de mes meilleurs potes, mécano moto, un an de plus que toi à l'époque... Pneu neuf à l'arrière, mais qui était resté depuis quelques années au fond de l'atelier, (et beaucoup moins de 14 ans !!!) sur un 500 CB... Il a perdu de l'arrière sur route sèche, 19 fractures aux deux jambes et je peux te dire que s'il avait pas eu 19 piges il serait au moins amputé d'une...

Y'a des choses avec lesquelles on ne lésine pas, et il vaut mieux que ta bécane reste 1 ou 2 mois de plus au garage parce que t'as pas les ronds plutôt qu'une aventure dans le genre, parce que ça laisse des traces pour toute la vie.

Bien content pour toi que tu ais opté pour le Z400J en tout cas, tu vas voir c'est super sympa  

c'est marrant mais je suis passé devant ce garage avant hier en cherchant un client dans le village d'entreprise. ça m'a fait tilt en voyant la photo de ta moto devant ce garage  

salut salut, alors les gommards vont etre changés, et du coup  elle passe aussi par la segmentation et le joint d'embase, est ce que quelqu'un sait ou trouver une seg pour cette machine (hormis chez kawa) ?
pas mal de pieces ont été repeintes, normalement la belle devrait tourner et rouler a la fin de cette semaine 
(photos a venir)
a+
baba

baba41 a écrit:

aussi est ce quelqu'un a deux clignos carrés ou rond comme ceux des z650 car j'ai trois sorte de clignos sur ma brèle et ceci me perturbe       

Je dirais clignos avant, arrière, et voyant au compteur ?

Pour les pneus, sage décision, quand j'ai acheté ma Delta (que j'ai revendu, putain le con ...), les pneus avaient 15ans, mais seulement 10000km, neuf d'aspect, bon comportement routier ... Jusqu'à ce que je décide d'aller voir des potes dans le sud ... Suis jamais arrivé. 3 pneus ont perdu leur bande de roulement et le 4° a fait une hernie. (j'avais 4 roues d'avance dans le coffre faut de place pour les ranger) Résultat, j'ai failli me tuer 3 fois dans la journée pour une économie de 400€, flingué un bas de caisse, la peinture d'une aile, et abîmé un cardan:P 

Pour les segments 
http://www.ebay.com/bhp/kz400-piston-rings

oui pour les pneux c'est plus judicieux, donc les clignos il m'en faut deux de forme carré (comme ceux des z650f) et pour les compteurs c'est bon cela ira bien car je restaure a moindre frais et puis ce n'est pas une machine neuve, par contre niveau peinture moteur je voudrais le repeidre en noir brillant comme a l'origine mais je ne trouve pas de peinture HT noir brillant dans le commerce