Les (presque) jumeaux maléfiques

Titane a écrit:

Ces modifs ne changent le débit que dans de très faibles proportions, par contre cela permet à l'huile de circuler dans de meilleures conditions avec le moins d'obstacles possible. Le débit est augmenté par une modification sur la pompe à huile en elle même. C'est un tout.
Jm

Merci de ta reponse Titane , c est quand meme super interressant que les conduits permette une mellieur circulation des fluides

j-yves a écrit:

ps :
yves, mon copain, va falloir qu'on chiade un truc qui tient la mer, même par grand frais , voire coup de vent ...

juste pour l'échauffement ... passque maintenant, désormais, dorénavant, c'est la cour des grands
va falloir doser un chouille pour pas faire le CASEY dans le droite d'INDIANAPOLIS


https://www.youtube.com/watch?v=0olZCWAOZiU
GAAAAAAAAAAAAAZZZ

J AVAIS BIEN REUSSI A RASSEMBLER CELLE CI AVEC UN CADRE VIEUX DE 35 ANS RENFORCE AU FER A BETON

QUI ETAIT PLUS PROCHE DE LA BENNE A FERRAILLE QUE DU MUSEE DE MOTEGI

ET JUSQU A PREUVE DU CONTRAIRE ELLE ENVOYAIT DU GAZ DANS L RAIDILLON A SPA SI JME SOUVIENS BIEN

SANS S EPARPILLER AUX 4 COINS DLA BELGIQUE FACON PUZZLE

ALORS AVEC UN CADRE TOUT NEUF EN TUBE NOBLE SOUDE DANS LES REGLES DE L ART ET UN AJUSTAGE DU MOTEUR DANS LE CADRE

AUX PETITS OIGNONS JE VOIS PAS COMMENT IL POURRAIT Y AVOIR LE MOINDRE OS DANS L'PATE

PAS DE SOUCIS METS DES CHVAUX DANS LMOULBIF J MOCCUPE DE LA FAIRE ALLER DROIT ET QUE LES RALENTISSEURS SOIENT A LA HAUTEUR

QUITTE A VOUS MONTER LES CALE PIEDS SOUS LES AISELLES POUR EVITER QUE CA FROTTE DANS ADELAIDE

QUAND A LA TEMPERATURE VOUS ALLEZ DEVOIR TELLEMENT VOUS EMPLOYER POUR DOUBLER LES ATTARDES

QUE LA COMBARDE SERA A TORDRE AU RELAI

A+

YVES

Les remontages commencent.



Une modification "made by Yoshimura" pour augmenter la lubrification de certains pignons de boîte (principalement ceux de 5ème) qui ont tendance à souffrir.

Bonsoir Titane

Comment tu fais pour aller aussi vite, moi j en suis encore au decapage du moteur,en tous cas merci de partager sur le sujet, beaucoup de petits details qui font la difference au final.

Japy





PS c est genial ces petits trou

j-yves a écrit:

Tu peu avoir la bannane !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Petite modification sur les cloches d'embrayage pour permettre une meilleure circulation de l'huile dans les disques d'embrayage et éviter la formation de la boue qu'on trouve souvent en fond de cloche.
Le poinçonneur des Lilas est passé par là ...
JM

Oui, bon , ben ça y est , hein 5 pages pour 2 malheureux moulbifs....c'est presque l'encyclopédie universalis....surtout pour les faire tourner sous la pluie ou la neige

Pierre a écrit:

Oui, bon , ben ça y est , hein 5 pages pour 2 malheureux moulbifs....c'est presque l'encyclopédie universalis....surtout pour les faire tourner sous la pluie ou la neige

Et c'est pas fini !!!
Entre ça et les anciens combattants de Coulommiers, ont va occuper de l'espace ...
JM

Bonsoir
Titane même pas une transmission à taille droite
Et ça c'est pour les anciens combattants ....dont tu faits un peu partie



À+
Team TZ
AMFP&M

Team TZ a écrit:

même pas une transmission à taille droite

À+
Team TZ
AMFP&M

Faut bien garder des possibilités d'upgrade, non ???
JM

Pierre a écrit:

Oui, bon , ben ça y est , hein 5 pages pour 2 malheureux moulbifs....c'est presque l'encyclopédie universalis....surtout pour les faire tourner sous la pluie ou la neige

Bah ecoute moi j en voudrais bien 50 pages de ce Tuto SUZUKI , une Bible quoi

Japy

Titane a écrit:

Petite modification sur les cloches d'embrayage pour permettre une meilleure circulation de l'huile dans les disques d'embrayage et éviter la formation de la boue qu'on trouve souvent en fond de cloche.
Le poinçonneur des Lilas est passé par là ...
JM

tiens , c'est un boulot pour moi ça !

Petite séance de remise en état des deux boîtes, avec remplacements de certains pignons, des paliers lisses, des clips et rondelles de calage ainsi que des roulements.
Encore un peu de boulot avant d'en voir le bout ...
JM

Aujourd'hui, au menu, c'est salade de pignons ...
JM

Fini les pignons ! On va pouvoir passer au choses sérieuses ...
JM

c'est quoi les "choses sérieuses" après tout ça ?

Il est vrai qu'en voyant tout ça , on est sur les dents

Et d'un de fermé, le 1260.
JM

Olé !!!

il y en a qui ont la banane ....

bon et c'est quoi les projets à la suite mon J-Y ? on peut voir un morceau de cadre pour le fun ?

la finalité ?
t'veux qu'j'te dise ?
tous les enfumer ! tous, tous , tous
et pis les autres aussi !!

sinon, la partie cycle est sur ses roues
yves à grimpé ça cet été : tournage des axes bras oscillant, colonne de direction , tous les roulements, entretoises , platines moteur, étriers ...... ok...
hormis le cadre peint et terminé, le reste en est au stade "montage à blanc"
les roues , fourche , etriers ...sont à l'atelier "cosmétique"
j'ai attaqué aussi la peinture des polys ... vi, vi avec mes petites mains , car comme ça au moins je ne vais pas me prendre la tête avec le peintre !

les tof dès que ça brille