KAWASAKI SCHILTZ, le forum à l'aide !

Superbe msieur Georges ,la grille de départ se forme petit à petit

Le vin est t'il bon

A+ Paul

...encore une belle trottinette

Léon.

Prochaines étapes ...

BIEN LES JANTES EPM

PAR CONTRE LE CARENAGE MARTIN ... C EST PAS VRAIMENT CELA ET TROP IDENTIFIE MARTIN CANTILEVER

A VOIR

A+

YVES

Magnifique ce cadre avec le résé

Bien d'accord, mais il doit pouvoir servir de gabarit car il est prévu pour un Z900, la partie haute n'est pas si différente et puis il y a le père EGLI pour retoucher tout cela ....

GEORGES a écrit:

Bien d'accord, mais il doit pouvoir servir de gabarit car il est prévu pour un Z900, la partie haute n'est pas si différente et puis il y a le père EGLI pour retoucher tout cela ....

SI C EST EGLI QUI S Y COLLE ... LA JE M INCLINE RESPECTUEUSEMENT ... IL EST CAPABLE DE TOUT L ARTISTE

A+

YVES

Ce tête de fourche de GS1000 S a été modifié avec le nez du carénage du châssis SCHILTZ. Ca donne une idée de la largeur au niveau des phares. Je peux essayer de te faire un gabarit en carton qui reprendra l'extérieur des phares, je pense que ça facilitera le travail du sieur EGLI.
JM

Merci d'avance, rien ne presse car ne n'avance pas au rythme des Rémois, je vais m'occuper de la fourche, qui est la bonne et ensuite des roues.

Magnifique photo reçu ce matin de Laurent MARTIN , qui comme son nom ne l'indique pas est amateur de Japautos !

Bon il va falloir reprendre la peinture du réservoir heureusement c'est du fait maison.

Encore merci de l'aide du forum.

Une autre superbe ! encore merci, on vois bien la coque sur la première version. Titane avait vu juste et un bras oscillant différent.

sur la dernière photo on voie bien les modif du carénage

ya cool

GEORGES a écrit:

Une autre superbe ! encore merci, on vois bien la coque sur la première version. Titane avait vu juste et un bras oscillant différent.

Celle-ci est une des toutes premières, sinon LA première constrite.
JM

La mienne porte le numéro 001 !

GEORGES a écrit:

La mienne porte le numéro 001 !

Parce que construite pour un client, pas pour la course uniquement.
JM

Questions pour les pros ! la Z1000 n'avait pas radiateur d'huile. Comment ça se monte sur un moteur de Z1 ? quel étaient les radiateurs montés à l'époque en endurance ?

Un gars qui n'y connait rien en KAWA.

Un truc dans ce genre ?

Le premier montage est le plus courant.
JM

ici modif aussi type bac a huile

pour eviter d'abimer le carenage martin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303249329.htm?ca=14_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/280771166.htm?ca=14_s

GEORGES a écrit:

Magnifique photo reçu ce matin de Laurent MARTIN , qui comme son nom ne l'indique pas est amateur de Japautos !

Bon il va falloir reprendre la peinture du réservoir heureusement c'est du fait maison.

Encore merci de l'aide du forum.

Elle a beaucoup de gueule

Pour le radia huile, tu prends les take off chez Debben ou Z1 et tu montes le radia comme cela se faisait

GEORGES a écrit:

Un truc dans ce genre ?



MONTAGE SPECIFIQUE KAWA Z AVEC PIQUAGES A L ARRIERE DU BLOC CYLINDRE

NOTA MODELE ROUTE AVEC BY PASS EXTERNE

MODELE POUR MOTEUR HONDA 500 OU 750 CC SOHC

PLAQUE INTERFACE SE MONTE ENTRE LE BAS MOTEUR ET LA CARTOUCHE D HUILE A L AVANT DU MOTEUR HONDA

A+

YVES

j'ai vu ce carenage AV sur une bourse ce matin


le gars doit me recontacter avec des photos

Salut NINI, en plein boulot, j'ai complétement oublié la bourse merci pour ton appel.

Petite question :

Un devil piste c'ést bien pour un 1000 ?, quoi d'autre de cette époque ?

Merci.