Ma CBX Street

SUPERBE LE BARZOI 1
J AIVAIS DEJA VU TA VOITURE A REIMS

J AI MONTE IL Y A TRES LONGTEMPS UNE BARQUETTE MARCADIER
70 CM DE HAUT UNE PLUME
EN GROS UNE SEVEN FRANCAISE A MOTEUR ARRIERE RENAULT
LE STRICT MINIMUM ... MEME UN PEU MOINS
LES JANTES AVAIENT LE FAMEUX LEVRIER AU CENTRE

AVEC LA MATRA DJET C ETAIT BIEN SUPERIEUR AU PREMIERES BERLINETTES

J ARRETE CAR ON POURRAIT OUVRIR UN SUJET DE 30 PAGES ET C EST PAS LE BON FORUM
BIEN QU IL S AGISSE QUAND MEME DE SPECIALES

A+
YVES

jno10 a écrit:

- Oui c'est le même , Drag , course de côtes , piste , un dingo et tjs sur CBX

J'ai eu l'occasion de la voir à plusieurs reprises, en statique elle est magnifique, l'injection est à tomber par terre

et en action elle envoie du gaz la grand mère
les wheellies barres ne sont pas là pour l'esthétique

Merci pour la photo de la Marcadier, on en voit pas tous les jours, un peu comme les Jidé

- Merci Patrice , celle que tu as vue à Reims stock51 ce n'est pas la mienne car elle n'est pas terminée , c'est celle-ci qui y était :




- Bon fin du HS parce qu'ici ça rigole pas on m'a supprimé une image de mon poste plutôt rigolotte sous prétexte que ça ne présentait aucun intérêt , moi qui croyais qu' a partir du moment ou c'est correct et respect , un forum était un espace d'échange ou chacun va et vient en fonction de ses propres plaisirs, visiblement ce n'est pas la pensé (unique) de Pierre

Parce que tu penses que ta photo était correcte ???? moi pas !

dixit "un forum était un espace d'échange ou chacun va et vient en fonction de
ses propres plaisirs, visiblement ce n'est pas la pensé (unique) de
Pierre "

Si ce forum est ce qu'il est aujourd"hui c'est justement qu'il y a échange, ton avis me semble bien prématuré vu ta récente date d'inscription et en particulier sur ma pensée !

Pierre

PAS DE JUGEMENT PREMATURES ET HATIFS
IL EST VRAI QUE POUR QUE CE FORUM RESTE JUSTEMENT UN ESPACE DE CONVIVIALITE IL EST PARFOIS
NECESSAIRE DE RESTREINDRE LES HORS SUJETS POUR EVITER QUE CELA NE PARTE DANS TOUS LES SENS

POUR REVENIR A TON PROJET CBX
TU VEUX FAIRE QUOI COMME SUSPENSION ARRIERE
MONOBRAS CANTILEVER PROLINK CANTIFLEX UNIFLEX ETC..

ATTENTION TOUT DE MEME A L EMPATEMENT
J AI VU UNE CBX MONTEE AVEC UN BRAS DE VFR ...
C ETAIT DELIRANT DE LONGUEUR ET PARFAITEMENT INCONDUISIBLE AU DELA DE 60 KM/H
UN COMBLE POUR UN MOTEUR PAREIL

A+
YVES

Transformation d'une CBX....????

Je suis ce sujet avec attention !!!!!



A bientôt

Michel

speed R1 a écrit:

Transformation d'une CBX....????

Je suis ce sujet avec attention !!!!!



A bientôt

Michel

- Je suis le tiens avec plaisir ... A+ , Jno

OK çà roule....

bientot photos du remontage, j'attend les patins de chaines de distribution avec impatience..mon pote en a fini avec les 24 soupapes..yes !!

Michel

- J'ai acheté un train arriére complet de GSXR 1100 de 1991 et je tente la greffe ..




- Premiére approche et regarder comment ça va pouvoir ce fixer ....





- J'ai fais fabriquer qqs piéces pour "adapter" le don d'organes ..





- Et là on greffe !!








- Pré-montage pour voir ...

BIEN VERIFIER L EMPATEMENT PAR RAPPORT A L ORIGINE
J AI DEJA VU DES CATASTROPHES A CE NIVEAU A CAUSE D UNE ROUE ARRIERE BEAUCOUP TROP RECULEE

ENSUITE TOUJOURS VERIFIER LE LIGNE DE CHAINE PAR RAPPORT A L AXE DES ROUES
CELA EVITE DE SCIER LE CADRE OU LE FLANC DU PNEU AVEC LA CHAINE

A+
YVES

Et alors ça se présente comment?

Tout comme le dit STOK, gaffe à l'alignement mais je suppose que tu connais

Sur mon zx je ne peux pas monter plus gros en taille standard que du 160/60/17 sans mettre un pignon décallé, ou décaller la roue.
Malgré mes quelques excentricités, ça je n'aime pas trop.
J'ai un pote qui a monté un 250 sur un cbr street avec monobras, la roue ar est décallée, il a aligné la coque ar en fonction pour que ce ne soit pas trop visible.
Je trouve ça bof quand ce n'est pas aligné, d'après les mecs qui roulent en street ça ne se sent pas au roulage, mais esthétiquement

Les BMW Michel qui courraient en endurance au début des années 80 (et peut-être des GUZZI) avaient la roue arrière décalée pour permettre le montage des gros slicks à cause du cardan. Et effectivement ça n'avait pas d'incidence tant que les roues sont bien parallèles.
JM

roue decallé n'ont pas d'incidence ? je voudrais qd meme voire comment ca se passe dans les courbes ...

idee recu et ttoute faite j'en convient ..

Quand on voyait ces machines enquiller "Signes" et le double droite du "Beausset", on peut dire qu'il n'y avait aucun problème de tenue de route. La sensation par contre je n'en sais rien, je n'ai jamais essayé ! Il y a quand même de fortes chances pour que tout se passe dans la tête. Je me rappelle un gars de mon bled qui avait une LAVERDA 1000 ou 1200, je ne sais plus, avec un cadre complètement foutu où les roues étaient en "X" tellement tout était naze, ça l'empêchait pas de pourrir nombre de gars avec des bécanes saines dans les petites routes viroleuses à souhait du coin.
Le cas existe aussi en automobile, des nombreuses CITROEN n'ont pas la même voie à l'avant et à l'arrière et le cas de la R4 et R5 est encore plus flagrant : pas la même voie entre l'avant et l'arrière et pas le même empattement entre le côté droit et le côté gauche et pourtant ça tient la route.
JM

DEMONSTRATION DOUTEUSE ...

SUR UNE MOTO OU L ON A QUE 2 CONTACTS AU SOL L ALIGNEMENT DES ROUES A UNE CERTAINE IMPORTANCE TOUT DE MEME
LES GUIDONNAGES CELA EXISTE ET LE COMPORTEMENT D UNE MOTO EN COURBE C EST MIEUX QUAND C EST SYMETRIQUE

JE DIS PAS POUR UN CHOPPER AVEC UN CADRE RIGIDE ET UN FOURCHE DE 2M50 LE CAS EST DESESPERE
MAIS DE LA A CONSEILLER A QUELQU UN LE MONTAGE DE ROUE DESALIGNEES SUR UNE MACHINE DE 100 CV ET DE 300 KG
IL Y A UN PAS QUE JE NE FRANCHIRAIS PAS

A+
YVES

Entendons nous. Je ne conseille rien du tout, je dis que ça existe, un point c'est tout. Libre à chacun de faire ce qu'il lui plait.
JM

- L'année derniére j'avais profité d'un peu de temps pour préparer mes roues



- Premiére étape le décapage puis polissage des bords






- Mise en apprêt puis peinture














- Javais vue ça je ne sais plus où et ça me plaisait bien





- J'ai demandé à un pote qui travaille dans une boite d'usinage de me faire ça

belles jantes, elle va avoir un beau cul

road eagle a écrit:

belles jantes, elle va avoir un beau cul

- Et encore t'as pas tout vue !!





- J'ai trouvé dans une bourse des platines repose pieds de Yam , pas grave vue le prix ça ira ..





- J'ai soudé un support pour les fixer








- Pour l'arriére je ne savais pas trop quoi mettre , j'ai choisi une coque façon formula comme les Vmax







- J'ai trouvé celle là ; 200€ tout de même







- Préassemblage de tout ce qui peu l'être et voir ce que ça donne

ça se précise

- Pour renforcer la partie arriére du cadre je me suis inspiré de ce qu'a fait mon pote Phil sur la sienne








- Quelques bouts de tubes






- Je sais pas où mettre la batterie , je me suis fais un bac en alu en pensant la laisser à sa place d'origine






- En regardant les photos de celle de Phil , je me demande où il à fourré la sienne ???
Je l'appel et il me dit qu'il à acheté une batterie séche et qu'elle est à plat sous sa selle
ah houais bonne idée !!







- Donc je fais pareil ..











- Un autre mélange moderne/ancienne que j'aime bien ..







- Mon pote Phil m'avait conseillé de virer l'ancien système d'allumage par de l'électronique et comme il devait commander des piéces aux USA il m'a commandé les miennes en même temps ..






- il remplace ça




- et ça d'un coup !
plus besoin ni d'entretien ni de réglage et en plus l'espéce de goudron dégueux qui fuit sans arrêt ; TERMINE ....





- Phil toujours lui , faut dire qu'il les connait par coeur les CBX , m'avait dit également ; pendant que tu y es vire cette merde d'alternateur et montes en 1 de moderne ..






- En plus d'être de bons conseils , c'est lui qui m'a fabriqué la platine d'adaptation , une mére je vous dit !! donc que des avantages , il charge même au ralenti alors que celui d'origine seulement à partir de 1500 trs/mns ..


- Là aussi simplicité du circuit électrique puisse que plus besoin de régulateur

Oui pour l'alternateur !! On m'avait déjà donné le même conseil....provenance kawasaki ??non ???

alternateur introuvable...mais en ai un de rechange que je garde...prudence !!!

Michel

L'injection de ton pote ( magnifique ) j'ai entendu dire ( dans un troquet à 13 heures c'est dire la fiabilité des propos ) qu'elle aurait été fait maison, corps y compris.

Vrai ou faux ?

POURQUOI TU METS DE PETITS BOUTS DE TUBES RONDS DANS TES ASSEMBLAGES DE TRIANGULATION



CELA RUINE TOTALEMENT L EFFICACITE LES RENFORTS
LE TUBE SE GONDOLE A LA MOINDRE SOLICITATION

A MOINS QUE CELA SOIT ESTHETIQUE

A+
YVES