GS 1000 presque d'origine !!!

Ma GS1000 perso un bout de temps avant d'autres modifications au niveau des freins AV (disques flottants) et la pose du moteur usine et d'autres petites choses...
JM

comment dire ???

presque d'origine , comme dis le titre .... très belle prépa , très très belle , faudrait trouver encore un accord roue AV roue AR sinon pas mal

THIERRY67 a écrit:

presque d'origine , comme dis le titre .... très belle prépa , très très belle , faudrait trouver encore un accord roue AV roue AR sinon pas mal

Ben oui de série quoi ! Petite série d'une seule pièce. Comme j'avais plusieurs trains de roues, ce jour là il c'est trouvé qu'il y avait une blanche et une dorée mais j'avais besoin de photos dans l'instant alors tant pis pour l'accord. De toute façon les gars que tu double ne voient que l'arrière !!!
JM

"de série" alors petite "la série" rouler avec un moteur d'usine, ça c'est qque chose, ZE DREAM (c'est perso) c'est propre de bon goût, racing minded, du sans faute......et PUT1 le bouzin d'usine RAAAHHHH LOVELY !

Le mono amorto, l'alterno déplacé, la rampe mikuni, le bras osc , la vanne zénith etc


Re....MAGNIFIQUE

Pierre a écrit:

"de série" alors petite "la série" rouler avec un moteur d'usine, ça c'est qque chose, ZE DREAM (c'est perso) c'est propre de bon goût, racing minded, du sans faute......et PUT1 le bouzin d'usine RAAAHHHH LOVELY !

Re....MAGNIFIQUE

Merci !
Le problème, sur route ouverte, avec le moteur usine reste la boîte racing (la première est VRAIMENT longue) et surtout le barouf de l'embrayage à sec. La maréchaussée semble aimer moyen, bande de rabat-joie !!!
JM

Tu sais si elles sont toujours roulantes tes machines?

nini72 a écrit:

Tu sais si elles sont toujours roulantes tes machines?

La mienne, oui. Les autres ça m'étonnerai vu l'âge qu'elles ont maintenant.Mais qui sait ?
JM

SUPERBE et puis c'est du GS 1000

Paul a écrit:

SUPERBE et puis c'est du GS 1000

Ben oui Paul, c'est du GS1000, pourquoi y a autre chose qui existe ????
JM

superbe

hum ...... !!!

EN GS 1000 SERIE "LIMITE" ON CONNAIT BIEN CA





MAIS C EST VRAI QUE L EMBRAYAGE A SEC MANQUE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

EN GS 1000 SERIE "LIMITE" ON CONNAIT BIEN CA



MAIS C EST VRAI QUE L EMBRAYAGE A SEC MANQUE

A+
YVES

Des SUZUKI vertes KAWA, sacrilège et trahison !!! BIMOTA tu me déçois.
JM

FAUT PAS PARLER TROP VITE TITANE
EN AUCUN CAS LE VERT KAWA

ET LE DRAPEAU ITALIEN IL EST DE QUEL COULEUR



MEME AGO PASSE DANS NOTRE STAND LES A TROUVEES BIEN A SON GOUT
TOUJOURS LOEUIL ATTIRE PAR LES BELLES ITALIENNES MEME SI ELLES ONT LES YEUX BRIDES
ET NOUS A GRATIFIE D UN " AHH ME QUE BELLA MACHINA BIMOTA ' QUI NOUS A SUFFIT COMME COMPLIMENT



QUAND A PHIL READ ... CELA SE PASSE DE COMMENTAIRES



A+
YVES

STOK51 a écrit:

FAUT PAS PARLER TROP VITE
EN AUCUN CAS LE VERT KAWA

ET LE DRAPEAU ITALIEN IL EST DE QUEL COULEUR

Je rigole !!!
Mais dès que je vois des SUZ vertes, j'ai les yeux qui se mettent en mode défaut du coup un se ferme et l'autre devient aveugle. Désolé !!!
JM

L INCIDENT EST CLOS
ET POUR LA PEINE TU NOUS DETALLES LE MONTAGE DE TON EMBRAYAGE USINE
QUE JE PUISSE REMEDIER A NOS LAMENTABLES LACUNES DE CE COTE ....
J AI UN MOTEUR YOSHIMURA USINE A REMONTER MOI SUR LA STAVIL S AGIT PAS QUE JE FASSE DE FAUTE DE GOUT

A+
YVES

Superbe, j'adore cette coque arriere !

STOK51 a écrit:

L INCIDENT EST CLOS
ET POUR LA PEINE TU NOUS DETALLES LE MONTAGE DE TON EMBRAYAGE USINE
QUE JE PUISSE REMEDIER A NOS LAMENTABLES LACUNES DE CE COTE ....
J AI UN MOTEUR YOSHIMURA USINE A REMONTER MOI SUR LA STAVIL S AGIT PAS QUE JE FASSE DE FAUTE DE GOUT

A+
YVES

Ça va la punition n'est pas trop grave ! Dès qu'un ours blanc passe dans mon quartier, je grimpe sur son dos pour qu'il m'amène à mon atelier que je fasse un reportage en direct live avec photos à l'appui.
Snif, des secrets d'usine qui vont se retrouver sur le net.
JM

hummm
la bonne petite SB3 du bol 2007
je passe devant elle tous les jours dans le garage... je vois bien qu'elle se languit....
un jour (proche? ... qui sait ...) je vais me laisser attendrir

Titane a écrit:

STOK51 a écrit:

L INCIDENT EST CLOS
ET POUR LA PEINE TU NOUS DETALLES LE MONTAGE DE TON EMBRAYAGE USINE
QUE JE PUISSE REMEDIER A NOS LAMENTABLES LACUNES DE CE COTE ....
J AI UN MOTEUR YOSHIMURA USINE A REMONTER MOI SUR LA STAVIL S AGIT PAS QUE JE FASSE DE FAUTE DE GOUT

A+
YVES

Ça va la punition n'est pas trop grave ! Dès qu'un ours blanc passe dans mon quartier, je grimpe sur son dos pour qu'il m'amène à mon atelier que je fasse un reportage en direct live avec photos à l'appui.
Snif, des secrets d'usine qui vont se retrouver sur le net.
JM

C EST PAS POUR CELA QU ILS SERONT GALVAUDES
ENTRE LES PHOTOS ET LA REALITE DE LA CONSTRUCTION ..... YA UN MONDE QUE TRES PEU FRANCHISSENT

EXEMPLE
C EST POURTANT SIMPLE VU COMME CELA


BEAUCOUP ONT ESSAYE DE REFAIRE LE MOTEUR DE DICK MAN ... TRES PEU ONT REUSSI
ET LA PLUSPART L ONT PRIS DANS LES DENTS

A+
YVES

STOK51 a écrit:

Titane a écrit:

STOK51 a écrit:

L INCIDENT EST CLOS
ET POUR LA PEINE TU NOUS DETALLES LE MONTAGE DE TON EMBRAYAGE USINE
QUE JE PUISSE REMEDIER A NOS LAMENTABLES LACUNES DE CE COTE ....
J AI UN MOTEUR YOSHIMURA USINE A REMONTER MOI SUR LA STAVIL S AGIT PAS QUE JE FASSE DE FAUTE DE GOUT

A+
YVES

Ça va la punition n'est pas trop grave ! Dès qu'un ours blanc passe dans mon quartier, je grimpe sur son dos pour qu'il m'amène à mon atelier que je fasse un reportage en direct live avec photos à l'appui.
Snif, des secrets d'usine qui vont se retrouver sur le net.
JM

C EST PAS POUR CELA QU ILS SERONT GALVAUDES
ENTRE LES PHOTOS ET LA REALITE DE LA CONSTRUCTION ..... YA UN MONDE QUE TRES PEU FRANCHISSENT

EXEMPLE
C EST POURTANT SIMPLE VU COMME CELA


BEAUCOUP ONT ESSAYE DE REFAIRE LE MOTEUR DE DICK MAN ... TRES PEU ONT REUSSI
ET LA PLUSPART L ONT PRIS DANS LES DENTS

A+
YVES

Pas mal le "quat'Pat" ! Avec une chaîne primaire HyVo à la place de deux chaînes simples et une boîte six, bielles Carrillo (ou équivalent), en autres. Et pourtant c'est pas le moulin le plus compliqué à remonter qui soit. J'ai le souvenir de ma CB450 avec ces arbres de torsion comme ressorts de soupapes et une chaîne de distrib qui passe à l'intérieur de la culasse et qu'il faut riveter par une ouverture qui était assez folklo dans son genre. De la bien belle mécanique.
JM

très belle machine ta gs je travaille sur la miene en se moment qui sera dans le style superbike annèe 80 wes cooley

moi c'est le vilo qui me plait , il n'y a plus de masselottes .... du beau moulin , celui que j'ai préparé est loin de celui ci , pourtant david m'a enlevé plus d'un kilo sur le vilo ....

Titane a écrit:

Pas mal le "quat'Pat" ! Avec une chaîne primaire HyVo à la place de deux chaînes simples et une boîte six, bielles Carrillo (ou équivalent), en autres. Et pourtant c'est pas le moulin le plus compliqué à remonter qui soit. J'ai le souvenir de ma CB450 avec ces arbres de torsion comme ressorts de soupapes et une chaîne de distrib qui passe à l'intérieur de la culasse et qu'il faut riveter par une ouverture qui était assez folklo dans son genre. De la bien belle mécanique.
JM

un joli tendeur de chaine M3 Racing, pour palier aux problèmes d'usure prématurée du tendeur d'origine, en cherchant bien il y a de jolies pièces aux USA pour la Four