la futur Katana d'RV

sympa le cadre renforcé ....hum hum , très sympa .

bon le silencieux , un peu trop gros

Ce n' est pas un cadre harris mais c'est très bien et les copeaux , c'est à partir de quoi ?
perso , mon cadre qui n'est pas renforcé me va très bien aussi

interessant ton post hervé
en ce moment je bricoles des katana en plus du reste
roger je vais avoir besoin de conseils ,j'ai deja un peu mis le nez dans les suz que je ne connaissaient pas ;ça m'a l'air d'étre bien conçu (comme du kawa en plus solide ,)
a+
alain

c est vrai que ca commence a pululler de suz sur ce forum

pierre je t ai entendu et ca va saigner

des que possible,normalement a carole on va casser de la suz

bruno a écrit:

des que possible,normalement a carole on va casser de la suz

1ère nouvelle !!!

bruno a écrit:

c est vrai que ca commence a pululler de suz sur ce forum

pierre je t ai entendu et ca va saigner

tu commences par toi ???

rogerboldor a écrit:

Ce n' est pas un cadre harris mais c'est très bien et les copeaux , c'est à partir de quoi ?
perso , mon cadre qui n'est pas renforcé me va très bien aussi

de toute manière elle va saucissonner a mort, je ne me fais pas d'illusion, mais tu sais bien Roger que des fois le psychologique ça aide des amateurs comme moi.
Les copeaux c'est a partir de bloc d'alu pour faire les fixations d'amortisseurs, une base triangulaire et un u profilé pour les fixer.
la condamnation des trous d'antiplongée, des rondelles, des entretoises divers et hop hop hop.

pour le silencieux Thierry, c'est un silencieux qui a fait le Bor d'or 1998, mais je verrai si il ne va pas diminuer en longueur, mais je verifirai le niveau sonore avant.

quant a la pullulation des Suz sur le forum, je trouve cela plaisant, les suz arrivent...les chronos descendent...ca va commencer a être chaud pour nos bons 8 soupapes kawa, snif,snif ah tiens au fait mon Z1R est a nouveau d'attaque pour les démos de Spa

L'année dernière , sans aucun renfort sur la mienne qui a juste les fixations d'amorto avancées de 60mm et une fourche de 1000 cbr,c'était blanchimont sans couper (le premier pas le deuxieme)
je n'ai pas d'amortisseur de direction et ça ne bouge pas d'un poil

alors blanchimont "premier" sans couper on est deux et pour essayer le Katana cela sera en 2011 ...malheureusement

ça fait quand même tres vite avec mon SUZ que je croyais d'origine et qui était en kit wiseco 1166, je l'ai vu au démontage ,c'est pour ça que ça allait si bien pour une machine d'origine

rogerboldor a écrit:

ça fait quand même tres vite avec mon SUZ que je croyais d'origine et qui était en kit wiseco 1166, je l'ai vu au démontage ,c'est pour ça que ça allait si bien pour une machine d'origine

C EST COMME NOUS ELLE EST D ORIGINE

MAIS D ORIGINE YOSHIMURA
MAIS C EST UNE ORIGINE QUI EN VAUT BIEN UNE AUTRE

A+
YVES

un peu de coupeau....



un peu de montage à blanc avant soudure....



enfin les disques de frein flottants, non flottants, bref des disques qui aident a freiner en toute sécurité (n'est ce pas Roger!!)

le reste après SPA

Belles pièces et ça va la relever de beaucoup , mais tu as certainement regardé l'assiette de l'ensemble et pour lzs disques , j'en ai vu qui étaient libres et d'autres totalement fixes dans la même fabrication !!!!!!!!!!!!!
les miens sont bridés très dur et ne bougent pas du tout même à chaud

rogerboldor a écrit:

Belles pièces et ça va la relever de beaucoup , mais tu as certainement regardé l'assiette de l'ensemble et pour lzs disques , j'en ai vu qui étaient libres et d'autres totalement fixes dans la même fabrication !!!!!!!!!!!!!
les miens sont bridés très dur et ne bougent pas du tout même à chaud

sauf qu avant 1980, ces disques n existaient pas .
dans le meme genre, j ai regarde le reglement du boc, les etriers 4 pistons sont interdits, mais il n y a rien d ecrit a propos des etriers a 6 pistons .
a+ luiggi

oui et les culasses de GPZ non plus

les guzzis qui prennent plus de 250 kmh non plus ,

etc...

et bien, comme apparament ils ont l intention d appliquer le reglement a la lettre l annee prochaine, mefiez vous les gars, il n y aura que 3 motos sur la piste .
a+ luiggi

ss2r a écrit:

et bien, comme apparament ils ont l intention d appliquer le reglement a la lettre l annee prochaine, mefiez vous les gars, il n y aura que 3 motos sur la piste .
a+ luiggi

oui TROIS GUZZI

rogerboldor a écrit:

Belles pièces et ça va la relever de beaucoup , mais tu as certainement regardé l'assiette de l'ensemble et pour lzs disques , j'en ai vu qui étaient libres et d'autres totalement fixes dans la même fabrication !!!!!!!!!!!!!
les miens sont bridés très dur et ne bougent pas du tout même à chaud

je les ai demandé fixes, et ma foi ils ont bien respectés ma demande comme chez Brembo pour ma Z1000.

Alors RV , ça bouge ce projet de KATANA .....

donnes un peu de news .....

et oui cher Thierry, la katana avance doucement, mais surement.

- le kit 1134 wiseco a été reçu, le bloc et ma culasse envoyé chez mon ami François de chez Gonin moteurs
- j'ai tourné les manchons fixe sur la culasse pour monter la ligne en montage rapide avec ressort
- j'ai fait l'alignement de roue
- j'attends toujours de chez webike mon porte couronne. en effet j'avais rectifié celui de gsxr, mais le peu de matière restante ne m'inspirait pas trop confiance, alors j'ai dégoté ça au japon (enfin si il arrive un jour....)
-les anti plongée de fourche sont supprimés et condamnés
-le bouchon Monza est brazé sur un nouveau reservoir que j'ai du trouvé, car l'ancien avait eu un traitement antirouille tellement bien fait que toute la résine était au fond, et le reste pourrie par la rouille.
- cette semaine je dépose mes ACT pour les faire rectifier.

entre tout ça, j'ai remonté ma FZ suite a ma méga glissade au vigeant en septembre, je remonte mon moteur de ma CR250 sur laquelle le bas jupe de cylindre a trouvé du meilleur gout de "tomber" dans le bas moteur = tout broyé...5 bornes a pousser = 2 enormes ampoules.
j'ai remonté mon Z1000 mono coque pour Spa, et je refait la boite de la Z1R (putain de 3eme).

j'ai récupéré mon ancienne katana, et il faut que je la remette en route. bref il faut que je prenne le temps de faire des photos, car vous allez croire que je fais la gueule.

a si, j'ai construit aussi une extansion de garage

Pour ton kit WISECO,j'ai le même et le joint de culasse fourni ,tu peux le jeter direct car j'ai essayé et ça fuit dès la mise en route par les montées d'huile des goujons ext ar et il m'a été répondu qu'il fallait emboutir le joint pour y mettre des toriques à cet endroit

ça fait plaisir de te relire Hervé , et surtout de voir que tu ne chomes pas question moto ,

ta katana va être superbe , à n'en pas douter , ce projet m'avait également effleuré l'esprit , mais on ne peut pas courir 3 lièvres à la fois , donc concentration totale sur la HARRIS ,

mets nous des photos dès que tu pourras , ce sera un plaisir de détailler des yeux .

et arrête de faire l'idiot avec ta CR 250 C'est dangereux l'enduro .....

petite idée de bécanes sympa dans le genre .....



sinon il y a ça qui est pas mal non plus avec moteur EFE GSX 1150

Y a encore mieux mais faut etre connaisseur





Bon

il vaux mieux