STOK en alsace

ALF a écrit:

si c'est du M10x100 d'origine, tarauder à M10x125 n'arrangera rien !
pas possible t'auras 2 filets, pour ça faudrait passer au M12 plutôt
ou alors, recharger le trou à la soudure pour retarauder à M10x100 je sais pas si c'est possible sur un étrier

SURTOUT PAS DE SOUDURE SUR UN ETRIER DE FREIN
TRES GROS RISQUE DE DEFORMATION
ET COMME LES PISTONS COULISSENT A 5/100 mm IL Y A GROS RISQUE QUE CELA COINCE
ET LA C EST LA GAMELLE ASSUREE

PAS D HELICOIL NON PLUS CELA FUIT

LA SEULE SOLUTION VALABLE POUR MOI C EST UNE DOUILLE SUR MESURE MONTEE SUR MACHINE OUTIL
PAS AVEC UNE PERCEUSE DANS L ETAU

EN TOUS CAS OPERATION DELICATE A CONFIER A UN OUTILLEUR BIEN EQUIPE

A+
YVES

Yves, tu penses à des douille de ce type : http://www.kerbkonus.fr/index.php?id_m=prod&id_t=docua1

il est certain que dans se cas le bricolage n'est pas conseillé, il faut un pro pour le réaliser correctement et solidement, il y a pas loin de 50 ans que j'utilise les Hélicoil mais ici je ne tenterais pas.

l ideal c est le time-sert

je pige pas pourquoi l'helicoil " doit " etre etanche , l'etancheité se faisant au niveau du joint ....



je pose la question qd meme : personne du forum n'a un P09 a vendre ou meme un 1/2 etrier ?

diametre du piston coté fonderie "brembo" 60mm, c'est un P09?




Le verre de SUZE n'est pas vendre, c'est un collector!!!!

franck a écrit:

je pige pas pourquoi l'helicoil " doit " etre etanche , l'etancheité se faisant au niveau du joint ....



je pose la question qd meme : personne du forum n'a un P09 a vendre ou meme un 1/2 etrier ?

C EST JUSTE QUE JE NE LE FERAIS PAS POUR MOI
JE NE ME VOIS PAS LE CONSEILLER A QUELQU UN D AUTRE SUR UN ETRIER DE FREIN

POUR UNE DOUILLE JE LA REALISERAIS SUR MESURE BIEN QUE LES TIME SERT SOIENT EXTREMEMENT PERFORMANTS
JE NE SUIS PAS SUR QU ILS EXISTENT AU PAS DE 100

A+
YVES

si ca existe mais moi je n ai que l outillage pour du 10x125 mais ca n a pas d importance vu que j ai des raccords de cette dimension comme vu sur la photo.

l inconvénient du systeme time sert c est qu a chaque dimension correspond un jeu d outils pour le montage et a chaque fois l ensemble oscille entre 100 et 150 euro

passe chez moi samedi , je pense avoir ce qu il te faut ....

je sais pas où est OBERNAI .....

knack a écrit:

passe chez moi samedi , je pense avoir ce qu il te faut ....

t'es rentré deja ?

THIERRY67 a écrit:

je sais pas où est OBERNAI .....

facile a trouver ..

tu suis les cigognes

knack a écrit:

THIERRY67 a écrit:

je sais pas où est OBERNAI .....

facile a trouver ..

tu suis les cigognes

Puis au premier fut tu tourne a droite.

est ce que qq'un a ( ou pourrait faire ) une photo des roulements de vilo ( les 2 ext ) pourque je voi bien dans quelle sens se monte les cages de roulements
voila avant demontage le cote allumage chez moi ( si vous aviez pareil cote alternateur )


sur cette photo , pas de soucis je vois bien que le roulement depasse coté exter mais du cote alternateur ??
et pendant qu'on y est c'est quoi le role de la rondelle damper ( derriere la roue libre de demarrage) ? c'est un silent bloc ?
merci

la rondelle damper existe en 3 épaisseurs pour limiter le jeu

ca je sais pierre ,

ma question concerne le sens de montage de la cage du roulement

bon je descend te faire des photos

bruno a écrit:

bon je descend te faire des photos

et pendant que tu y est fait moi la photo en mettant la damper la ou elle doit etre

plus j'y pense et plus je pense que j'avais raison hier soir , tu m'as fait ouvrir le moulin pour rien , ramene de la biere a spa !!

putain les roulements se ressemblent pas

les miens font 21.4 de large avec un epaulement d'un coté ( epaulement conique )

regardes sur la photo que j'ai mis plus haut coté allumage on voit bien l'epaulement qui depase des carters

moi je peux t assurer pour en avoir demonter des dizaines que mes roulements sont les bons

c est vraiment un montage bizarre que tu as la

j ai du mal a comprendre a quoi ca peut servir de faire depasser comme ca

bruno a écrit:

moi je peux t assurer pour en avoir demonter des dizaines que mes roulements sont les bons

c est vraiment un montage bizarre que tu as la

j ai du mal a comprendre a quoi ca peut servir de faire depasser comme ca

bein c'est bien pour ca que je t'ai appele , je me doutais bien que tu connaissai ca par coeur

mais je t'assure que je suis obligé de monter ca comme ca : sinon le vilo n'est pas bien en place ( pion par rapport aux roulements)
coté allumage pas de soucis le carter d'allumage se monte , mais la ou je me pose des questions c'est pour cette fichue rondelle damper : son diametre etant le meme que celui du roulement , a cause de l'epaulement je trouve son montage pas " mecanique " , bon je vais attendre desfois que titane ou yves qui ont deja demonté des kawa perf peuvent m'aider
pour rappel : sur mon moteur il n'y avait pas de demarreur ( donc pas de roue libre)

mon idee est qu'il est possible que dans cette epaulement de loge un joint spi ....
si ce n'est que ca , un coup de tour sur la surepaisseur du roulement et zou je me met a ras du carter, mais je voudrais pas faire de connerie , donc avis bien venu

La fameuse rondelle damper sert à éviter les vibrations de la roue libre, si tu n'as plus de roue libre, tu n'as plus besoin ni du damper ni de la rondelle cuivre qui sert à centrer la rondelle damper
JM

damper , ça veux pas dire amortisseur ?

en allemand stossdampfer , amortisseur de chocs , enfin moi je dis rien

Titane a écrit:

La fameuse rondelle damper sert à éviter les vibrations de la roue libre, si tu n'as plus de roue libre, tu n'as plus besoin ni du damper ni de la rondelle cuivre qui sert à centrer la rondelle damper
JM

pas de probleme la dessus JM , la damper il n'y en avait pas sur mon moteur , j'ai recuperer out le systeme ( demarreur ,pignon, roue libre,damper , les 2 rondelles ) sur un z1000 , car je veux monter un demarreur sur cette moto

mais je vois mal comment , avec ce roulement qui depasse du carter moteur, peut aller cette damper

d'ou ma question , as tu deja ouvert un kawa perf ? est ce que ces roulements ( qui depassent des carters ) te rappelles qq chose ? est ce que tu penses que ca ne craint pas si j'usine les cages de roulements ( dressage de l'epaulement ) pour me retrouver a ras avec le carter ?