banc de demarrage moto

Le distributeur est souvent présent sur les manifestations d'anciennes - Moto Légende, Moto Salon, SPA .... http://www.hawksleyengineering.co.uk/solo-starter.html

faite du side vous aurez pas besoin de demareur c'est le pass qui pousse

Quel beau métier que celui de pilote...



T' en trouvera des démarreurs qui s' occupe de la bouffe, t' aide a préparer les affaires et qui participe au budget de la saison...

est tu la vend combien la gonzesse ?????

tidji a écrit:

est tu la vend combien la gonzesse ?????

Faut pas acheter, juste louer, c'est moins cher a long terme.

tidji a écrit:

est tu la vend combien la gonzesse ?????

Au vu de ta réponse, t'as pas les moyens.

Avec des réflexions comme ça tu risques de rester célibataire un moment.

avec des clous sur sur les rouleaux ? devrais y avoir du grip pour les becannes de fakir

C'est vrai mais en location "tout inclut" car si c'est pas cher ... l'entretien par contre ....

bonjour
creation d'un banc de demarage avec une disqueuse de 1000W en 220 Volts prevu cet hivers
je fairais des tofs avec les details des pieces
pour ceux qui etais a pau arnos je copie celui des espagnol qui marchait terrible
je n'ai pas les photos du modele avec moi (elle sont sur l'autre ordi)
mais je les mais en ligne des que possible
je donnerais aussi les prix au fur et a mesure pour voir le cout
voila la suite bientot

joss31 a écrit:

bonjour
creation d'un banc de demarage avec une disqueuse de 1000W en 220 Volts prevu cet hivers
je fairais des tofs avec les details des pieces
pour ceux qui etais a pau arnos je copie celui des espagnol qui marchait terrible
je n'ai pas les photos du modele avec moi (elle sont sur l'autre ordi)
mais je les mais en ligne des que possible
je donnerais aussi les prix au fur et a mesure pour voir le cout
voila la suite bientot

SALUT

POUR LA DISQUEUSE IL FAUT UN MODELE DE 2200W POUR QUE CELA FONCTIONNE AVEC UNE "VRAIE" MOTO
LE TEST C EST UNE DUCAT DE COURSE UN TRIDENT OU UN BUEL
APRES TU PASSES TOUT SANS PROBLEMES

LA TRANSMISSION PRIMAIRE DOIT SE FAIRE PAR PIGNON AU PREMIER ROULEAU POUR QUE
CELA SOIT SUFFISAMENT COSTAUD UNE CHAINE C EST ENCOMBRANT ET CELA CASSE
AVEC LES FAIBLES ENROULEMENTS

VOICI UN EXEMPLE FAIT PAR UN MECANO ITALIEN DE GENIE TRES CONNU POUR SES PREPARATIONS SUR DUCATI MV BENELLI ET AERMACCHI MAIS AUSSI HONDA ....

FRANCESCO LEONTI
TEL MOBILE 0039 34 86 40 05 40
FAX 00 39 04 22 30 62 89
EMAIL lionti.moto@virgilio.it

IL LE VENDS 700 € C EST BIEN FOUTU ET A PEU PRES IMBATTABLE EN PRIX SUR LE MARCHE
J EN AI VU A PLUS DU DOUBLE DE CE PRIX QUI N ETAIENT PAS AUSSI COSTAUDS

A PAR LE MADE AT HOME ET LA RECUP
MAIS IL Y A TOUT DE MEME PAS MAL DE BOULOT ET DE MATERIAUX
ROULEMENTS PIGNONS ETC ...
ET IL FAUT TOUR FRAISEUSE POSTE A SOUDER SOUS LA MAIN




J AIME BEAUCOUP LA PEDALE DE COMMANDE ON SENT LA BELLE OUVRAGE
ET LE SAVOIR FAIRE RACING DU PERSONNAGE


C EST POUR LA SOLUTION ELECTRIQUE QUE L ON PEUT UTILISER DANS SON GARAGE OU DANS UN BOX AVEC L ELECTRICITE OU ENCORE DERRIERE UN GROUPE ELECTROGENE
ET ON PEUT DEMARRER TOUT SEUL SANS AIDE EXTERIEURE
C EST SUPER QUAND ON BOSSE DANS SON GARAGE

L AUTRE SOLUTION A BATTERIE EN 12 V AVEC DEMARREUR DE VOITURE DIESEL OU DE CAMIONETTE N EST PAS TRES INTERESSANT C EST TRES LOURD A CAUSE DE LA BATTERIE AU PLOMB ET CELLES CI VEILLISSENT TRES MAL CAR ON LES SECHENT RAPIDEMENT
IL FAUT LES RECHARGER SOUVENT ET ELLES NE FONT EN GENERAL QU UNE SAISON
ENSUITE C EST TRES CHER PLUS DE 2000 € EN GENERAL ....

LA MEILLEURE SOLUTION AUTONOME C EST LE TRAIN ARRIERE DE SCOOTER
UNE EPAVE A 150 € EXPLOSE AVEC UN MOTEUR EN ETAT REFIXE SUR UN CADRE EN TUBE
ET UNE JANTE DE KART AVEC UN PNEU SLICK POUR FAIRE LA DEMULTIPLICATION
IL Y A PLEIN D EXEMPLES DANS LES PADDOCKS
MAIS IL FAUT ETRE 2 POUR LE FAIRE FONCTIONNER ...
PAS POSSIBLE TOUT SEUL


A+
YVES

Justement, je cherchai dans mes photos les gus à Spa et au BOC qui avaient un lanceur thermique et je ne trouve plus mes Tofs...si qq un a ça c'est mieux pour l'utilisation"racing"

Pierre a écrit:

Justement, je cherchai dans mes photos les gus à Spa et au BOC qui avaient un lanceur thermique et je ne trouve plus mes Tofs...si qq un a ça c'est mieux pour l'utilisation"racing"

C'est normal ... à part en GB, plus personne ne les utilise ... car ils passent tous sur :

http://www.solodynasystems.biz/solo_dyna_systems_starter_.html

bonjour
voici une photo du banc que je vais copier

je vais te suivre de tres pres alors

re
pour info la meuleuse et une HITACHI G 23 MR de 2400 wats 6000tms meuleuse 2400 Wats
STOCK a encore raison

le petit plus de mon montage: les deux rouleaux sont en prise
sur la photos la transmission se fait par courroie cranté
elle peut aussi se faire par chaine
la meuleuse est moté en prise directe sur le premier rouleau

TRES BELLE SOLUTION TECHNIQUE ESPAGNOLE
QUI AFFINE LA SOLUTION ITALIENNE

ON PEUT CONSTATER QUE LA MEULEUSE UTILISEE
EST DE LA GAMME SEMI PROFESSIONNELLE
HITACHI QUI DOIT TIRER DANS LES 2500 W
ON EST TRES LOIN D UNE MERDASSE CHINOISE DE 1000 W A 15€ CHEZ BRICO TRUC

L ENTRAINEMENT POSITIF DES 2 ROULEAUX PAR COURROIE CRANTEE EST UN PLUS
POUR EVITER LE RIPAGE DU PNEU
ET C EST TRES SILENCIEUX PAR RAPPORT A UNE CHAINE

LE GUIDAGE LATERAL PAR LES GALETS EST COMME SUR LE MODELE ITALIEN
SIMPLE ET EFFICACE

J AI HATE DE VOIR LA VERSION FRANCAISE

QUAND LE PROTO DE JOSS EST VALIDE JE ME LANCE

A+
YVES

OUPS ....DOUBLON ET CONVERGENCE DE VUE

A+
YVES

si tu en fait plusieurs ça m'interesse

a+
alain

vu le nombre de personnes interressés , on peut dire que j'ai bien fait de lancer ce sujet

merci ki ? merci francky

pour ceux qui ont besoin d'un logiciel 3D, et aussi pour réaliser des plans 2D propres, n'hésitez pas, je peux vous aider.

joss31 a écrit:

re
pour info la meuleuse et une HITACHI G 23 MR de 2400 wats 6000tms meuleuse 2400 Wats
STOCK a encore raison


la meuleuse est moté en prise directe sur le premier rouleau

6000 tr/min au démarrage ,çà va FUMER,soit le pneu ou la disqueuse BRULE ,mais ce n'est que mon avis

6000 tr/mn a vide
en pleine charge avec un gros mono ou un bi anglais comprimé a 10/1 voir +
le regime chute enormement quelque tours / mn
voila pourquoi 2400 Wats, pour avoir un gros couple et ne pas bloquer la disqueuse
les rouleau sont en caoutchouc pour ne pas glisser
mais bon tout peut arriver, les roulement qui se barre la couroie qui casse etc ... pas a l'abri d'une merde

Paul a écrit:

joss31 a écrit:

re
pour info la meuleuse et une HITACHI G 23 MR de 2400 wats 6000tms meuleuse 2400 Wats
STOCK a encore raison


la meuleuse est moté en prise directe sur le premier rouleau

6000 tr/min au démarrage ,çà va FUMER,soit le pneu ou la disqueuse BRULE ,mais ce n'est que mon avis

C EST EXACTEMENT CE QU IL FAUT
LA TECHNIQUE C EST AVEC LE DEMULTIPLICATION
DEJA LE DIAMETRE DU GALET AVEC LA ROUE DE 18 C EST ENORME
PUIS TU TE METS EN 3 EME OU 4 EME VITESSE DEBRAYE
CELA LANCE LA ROUE ... RIEN QUE L INERTIE TE DEMARRE LE MOTEUR SUR UN 4 CYLINDRE JAPONAIS
PAR CONTRE FAIRE TRES ATTENTION AU COUP DE GAZ SUR LE BANC A ROULEAU
TU RISQUE D EXPLOSER LE MOTEUR DE LA DISQUEUSE EN SURVITESSE
LA MEILLEURE SOLUTION EST DE METTRE UNE ROUE LIBRE ENTRE L ARBRE DE LA DISQUEUSE
ET LES ROULEAUX D ENTRAINEMENT
CELA EXISTE A LA TAILLE DES ROULEMENTS STANDARD

A+
YVES

joss31 a écrit:

6000 tr/mn a vide
avec un gros mono anglais comprimé a 11/1 voir +
le regime chute enormement quelque tours / mn
voila pourquoi 2400 Wats, pour avoir un gros couple et ne pas bloquer la disqueuse
les rouleau sont en caoutchouc pour ne pas glisser
mais bon tout peut arriver

Avec un gros mono anglais ... Première, recul de quelques mètres ...piston en haut ... poussée sur 3/4 mètres et c'est parti ....
Pour les twins, tri et quatre cylindres je ne dis pas ... voir pour les Manx ... mais bon ne soyons pas sectaire ... un bon démarreur c'est pratique ...

j'avais pensé a monter une roue libre et puis je me suis dit que ma roue AR
ne tournera jamais a 6000 Tr/mn
3,14 X 25 (jante en 18 avec le pneu = diametre en cm 50 a bistodenas ) X2 = 157
157 CM = 1,57 M
1,57 X 6000 = 9420 M/mn
9420 X 60 = 565200 M/H
565200 M = 565,200 KM/H
je sais que j'ai une moto puissante mais la j'ai de la marge