??? Differénte épaisseur de culasse J/R/B/ZX ???

t'es resté la dessus? il est marrant pourtant le copain

J'ai effacé par erreur le post qui vient avant la réponse de JO....et qui était celui là :

Y en a t'il(s) qui pourrai(en)t me confirmer ou infirmer qu'il y ait eu 2 types de moulages pour les culasses de Kawa 1000-1100 J/R/B/ZX ???

Information capitale quand on veux mettre en 8 bougies ladite culasse et donc éviter d'en prendre une dans la tronche (déjà vu avec un bon taux de compression)

ALORSSSSSS ces messieurs ???? ........ça c'est de la technique et du savoir .......

J'ai déjà 2 réponses ............

3: j'en sais fichtrement rien !

Pierre a écrit:

d'en prendre une dans la tronche (déjà vu avec un bon taux de compression)

t'as vu ça ou, de quelle façon ??

KK production a écrit:

Pierre a écrit:

d'en prendre une dans la tronche (déjà vu avec un bon taux de compression)

t'as vu ça ou, de quelle façon ??

en Endurance...je te parle d'un temps etc.....la bougie s'est barrée, gaz en grand, vrai

bah avec un filetage mort oui, mais surement pas avec une culasse et bougie en bon état j'ai déja vu des mecs remonter des bougies en serrant pas trop fort parce que le fimetage était en train de foiré, dans ce cas évidement mais sinon je ne vois pas

le filetage qui barre en sucette pendant la course...un manque de métal, etc...

Sinon, t'as une réponse pour ma question ??????

je verifie rapidos
.........j'ai eu la meme affirmation au meme endroit que toi .....
vu le gaillard, normalement, c'est vrai les yeux fermés

ceci dit, la mienne en 8 bougies a déjà vu le loup(la meute même ..... soupapes titane matées .... et idem a l'echappement)
c'est une soupape qui a pété et pas la fonderie

Jean Yves ...

Bon alors...personne ne lève le doigt pour répondre

moi j ai jamais vu de culasse avec un moulage different mis a part les zx qui sont differente au niveau de la chambre de combustion
et qui n ont plus le logement du joint torique sur les 4 goujons exterieurs

Pierre a écrit:

Jean Yves ...

Bon alors...personne ne lève le doigt pour répondre

si !
moi!
on en apprend tous les jours the ROSNY lascar a raison sur ce coup là
il y a bien deux fonderies pour les culasses de moteurs de la génération "J"
bruno: ça se voit en regardant au niveau des cylindres 2 et 3
sur certaines, tu as le puit de bougie et les plats pour serrer laculasse qui sont sur des "excroissances" et sur d'autres c'est quasi tout plat
c'est évident si tu en as deux côte à côte
j'ai pas fait de tof passque ça caille

On en apprend tous les jours.....Effectivement c'est Alain of Rosny qui m'affranchi...merci à lui
et Yves qui m'a confirmé.... à Tous 2 ....

Bon, pour les ZX , ça va alors en 8 bougies .....?? , seules les culasses de J semblent être affectées de cela

y a bien des differences entre toutes ces culasses , 1000 j /r , 1100 b1 bien sur et zx , mais toutes ont la possiblites d etre en 8 bougies suffit de faire des trous

bah merde, je suis quitte pour un godet