mon reve ...

je l'aurai un jour ... pour elle je suis capable de tout ! ( enfin, soyons raisonnable )

72000ff si mes souvenirs sont bons a l epoque

la grande classe a l epoque

ouaips j'ai tjrs aimé cette moto, les pots étaient pas noir !!??

si

la je sens que c est des pots de bol d or

bruno a écrit:

si

la je sens que c est des pots de bol d or

ouaiiisssss, c'est pas trop grave, elle est propre.

HRC ne faisait pas des kits spéciaux pour cette moto ?

bruno a écrit:

si

la je sens que c est des pots de bol d or

C'est des adaptables....
effectivement, sur la R, ils sont noirs.

si un beau 4/1

enfin beau j exagere mais un beau bruit quand meme

BEURK;;;;GARGL.... mais elle a rien de particulier cette bécane

gaswin a écrit:

je l'aurai un jour ... pour elle je suis capable de tout ! ( enfin, soyons raisonnable )

:x :x :x :x

Mon petit GASWIN, je vais te retrouver les photo de celle que l'un de mes potes du 71 a chaté l'an dernier..... 1700km d'origine.... Pas tourné pendant 22 ans

Elle ea été remise en route par un pro...

Elle est neuve. Elle a aujourd'hui 2000Km

Cette moto a été achetée neuve par un richissime collectionneur qui s'en est séparé (avec d'autres) l'an dernier pour renover son chateau (encore un mec de doite )

J'te jure, moi non plus j'y croyais pas.

Mais la remise en route a couté bonbon. tous les joitn HS, les freins bloqués, etc etc. Bref elle est en rodage.

Peut être au BOC

c est vrai qu elle coutait vraiment un oeil a l epoque
3 fois le pris d un 1000

Quand on aime on ne compte pas !

effectivement le pot n'est pas celui d'origine , je penche meme pour du sito

salut, je connaissait un mec qui en avait recupere une pour une bouchee de pain, moins de 3000 fr si je me souviens bien, aupres d un alcoolique qui avait tres soif. et maintenant je deconseiile aux ames sensible de lire la suite:
il s en est servi comme banque d organe pour finir la remise en route de son cb 1100, apres il a remonte le moteur avec les pieces pourries, au remontage une vis est tombee dans le bas moteur, du coup il a jete le reste de la visserie dans le bas moteur, ila remonte les arbres sans recaler la distribution et remis le tou comme ca dans le cadre. apres il a passe une annonce pour la vendre et c est un hollandais qui a rachete la becane il me semble, 10 ou 12000 francs. il lui a dit que y avait juste une remise en route a faire. sympa le mec.
a+ ss2r

en plus il ne l'a pas vendu pour le prix d'une biere

72 000 Francs, c'était le 1000 VFR!

Le 1100 R 81 valait 38 000 frcs, le 82 valait 45 000, et il a fini à 51 000 en 83!

Dans le même temps un 1100 CBF valait 27 000!!!:face:

Le pot chromé c'est h.i.é.!!!!

Je vais aussi en mettre un dans mon garage un jour, mais un 81 si je peux!

ouais je savais bien qu il y en avait une a 72000ff

le 1000 VFR sete le truc en verre qui cassait tout le temps nan??

Nan c'est le VFS qui claquait tout le temps la distrib' et le haut moteur!

Le VFR R était tellement anémique qu'il risquait pas de casser! A part le feu arrière en se faisant empaler!

Bon, je déconne, il marchait quand même, mais quel camion!

non qui explosait des arbres a came et des culasses

sete le même bouilleur nan?

Euh, pas tout à fait: il avait 4 cylindres en V, et c'est à peu près tout!

Rien à voir sinon, c'était plutôt une évolution du VFR!

mon rêve c'est ça

Cela peut sembler simple voire simpliste mais cela rprésente les motos qui m'ont fait vibrer

Donc...bientôt je chercherais un J ou bien un 1100GPZ B1/2 pour en faire ça ...

pierre a écrit:

Cela peut sembler simple voire simpliste mais cela rprésente les motos qui m'ont fait vibrer

Donc...bientôt je chercherais un J ou bien un 1100GPZ B1/2 pour en faire ça ...

Essaie d'en trouver deux, je veux faire pareil!