Ninja : changement roue libre

c'est parti

je poste au cas où j'oublirai des trucs... Et pis ça fait un pense bête...

fait:
carénage posé
fluides coulés
récepteur embrayage tombé
PSB tombé
capteurs allumage tombés
chaine alternateur+tendeur tombés
alternateur tombé
pompe à eau tombée
durites, radia tombés
pots tombés
cables tombés
rampe tombée
hublot d'huile tombé
démarreur tombé
bouilleur tombé

A prévoir :
support de pompe à huile à ressouder ou à acheter
joint carter d'huile
joints cuivre pots OK
joints cuivre flotte+huile
joint récepteur embrayage
rondelle de PSB

A faire faire :
stickers carénages
Peinture carénages

Si j'oublie des trucs, dites le moi hein... J'ai potassé la RMT mais...

bruler un cierge
trouver une patte de lapin
trouver un fer a cheval
faire du yoga
egorger une jeune vierge en offrande a Sainte poisse
trouver un trefle a 4 feuille
appeller mamadou le voyant
te faire conjurer
t'accrocher pleins de grigri autour des bras , du coup , des jambes ...
faire de la magie noire


ect ...

pas mieux ...

un crucifix, un pieu et une gousse d'ail au cas ou!

Eviter:
Les chats noirs
les corbeaux
De passer sous une échelle
De briser un miroir
Le chiffre 13......... ........

de l'eau bénite,
des incantations vaudoues, indiennes, australiennes.........................
faire venir le curé ou bien un exorciste...si et ça coûte rien

vu comment c'est parti avec vos commentaires, je devrai battre les 70 pages

J'ai fais un tour avec hier avant de commencer le démontage, ma façon de lui dire à bientôt et pardon d'avance
J'ai failli la perdre en sortie de courbe, ça tient moins bien que le ZZ en remettant poignée dans le coin

Bon, on dirait que je n'ai rien oublié d'important alors vu vos conseils...

Bientôt des photos, j'ai récupéré internet dans ma nouvelle grotte

et sans oublier le calendrier "wurth" ou PIRELLI!

Ca c'est fait :







Y a plus qu'à... Les choses intéressantes vont commencer :

comme apparement tu peux pas t'arrèter, c'est promis, pour noel je t'achète une puzzle

Pas besoin, à chaqie fois que je remonte y me reste des pièces, ça me fait déjà un puzzle
pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage, pas oublier de fourchettes au remontage

AVEC QUOI TU MANGES TA SOUPE ?

A+
YVES

avec son couteau suisse .... pourquoi?

STOK51 a écrit:

AVEC QUOI TU MANGES TA SOUPE ?

A+
YVES

Des champignons des champs à vaches .....

Bon, la pompe à huile est pétée (c'est pas moi... ) mais pas grave, ça va se trouver...



Je viens de passer une heure dessus, j'ai un peu de mal sur le pignon relai (viré la vis, mais je peux pas sortir le pignon pour autant) et l'axe d'alternateur (pas moyen de le débloquer)
Là je vais jouer au poker... vais essayer de la tomber ce soir cette roue folle

au fait c'est grave ces marques :

non si il ni ya pas d arrachement de metal juste de l usure normaleta jeannine est pas toute neuveremonte ca avec de l huile sur les portees avant de refermer a+ chef

SI TU SENT PAS DE RELIEF A L ONGLE C EST PAS GRAVE TU REFERMES COMME CELA
ATTENTION DE PAS MELANGER LES COUSSINETS
CHACUN DOIT RETROUVER SA PLACE ET SON SENS DE MONTAGE
TRES IMPORTANT

A+
YVES

merci, pas de traces à l'ongle et je tombe pas le vilo donc pas d'inversion possible
Merci

roue folle en bon état, pas fissurée...
J'ai ouvert pour zieuter les galets...
Les 3 BTR n'étaient pas sérrées c'est pour ça qu'elle était folle, j'ai trouvé

J'ai ouvert la roue que j'ai d'avance. Les BTR sont marquées... Les galets neufs... Vais remettre celle là

chef a écrit:

roue folle en bon état, pas fissurée...
J'ai ouvert pour zieuter les galets...
Les 3 BTR n'étaient pas sérrées c'est pour ça qu'elle était folle, j'ai trouvé

J'ai ouvert la roue que j'ai d'avance. Les BTR sont marquées... Les galets neufs... Vais remettre celle là

TRES GRAND CLASSIQUE IL FAUT ABSOLUMENT FREINER CES VIS AU FREIN FILET FORT APRES AVOIR DEGRAISSER LES VIS ET LES LOGEMENT A L ACETONE
JE NE COMPTE PLUS LES MOTEURS OUVERTS AVEC LES VIS MATEES OU CISAILLEES
VIBRATIONS
BRUITS DE CASSE NOIX AU RALENTI
ET QUEUES DE VILO MACHEES PAR LES BOUTS DE FERAILLE

BON REMONTAGE

A+
YVES

donc en photo...

si en plus c'est ça qui expliquait mes bruits métalliques au ralenti

Alors le fameux pignon relai (je remets le même vu l'état des dents)
Faut sortir son axe (easy) pour sortir ce fameux pignon pour pouvoir sortir la roue libre lorsque le vilo reste en place :



Voici enfin la roue libre, après lui avoir enlevé son pignon, et les fameuses 3 BTR qui étaient dessérées sur ma moto :



Voici un explosé où on voit les galets, les ressorts :



Voici les arbres d'alerternateur :



Toutes mes surfaces sont jaunies par les addtifs présents dans l'huile je pense... Le traitement de surface de mon arbre qui étaient en place commençait à partir.

Donc au final, j'ai remonté l'arbre d'alternateur que j'avais en spare.
La roue libre que j'avais en spare après avoir vérifié la surface des galets, la longueur des ressorts, l'état de surface inérieur de la roue libre.
Seul le pignon relai d'origine a été remonté.
Les vis montées au frein filet

Code:

MODE DEMONTAGE="OFF"

Code:

MODE REMONTAGE="ON"

Roue libre (et plus folle j'espère...) en place
Pignon relai en place
Plan de joint nettoyé
Gaffe à la boîte et au calage de l'arbre d'équilibrage...

Vais profiter du bo temps avant que l'orage n'arrive... Vais essayer de rappeler un gonz' qui roule Bimo dans mon coin, ça me changera des odeurs d'huile

petite rigolote, en remontant mon moteur 1135 , j ai pas fait attention, , mais la rondelle damper de la roue libre coincait, resultat, le demarreur etait toujours entraine par le vilo , quelques montees en regime plus tard ou il a du prendre 30 000 tours , il a eclater a l interieur , mais aussi ma bloque le moteur. au debut j ai cru avoir serre un coussinet d arbre a came , ou ou roulement de paliers ou de bielles , mais a 90km/h ca fait drole de te retrouver avec la roue arriere bloquee. maintenant j ai un maracas en forme de demareur, comme quoi faut faire vraiment gaffe a tout

Stickers faits sur mesure et commandés dans la soirée
Support de pompe à huile parti pour soudure
Joints moteurs commandés
Les carénages partent jeudi en peinture (faut déjà qu'il finisse de peindre le Godier...)
Du coup, ce soir c'est nettoyage... J'suis bourré à l'acétone et au pétrole

Le mieux c'est tout à l'heure : je lavais la partie cycle dehors...
Les passants "ah ouais quand même!"
"Bah voui, une fois par an, j'enlève le moteur pour pouvoir nettoyer les endroits inaccessibles..."

M'ont cru