prepa 1000j de 83

merçi pour les infos au passage pierre super la photo du z de jap se montage là me plairait bien surtout le reservoir mais ou trouver ces pieces????

pierre te serais t'il possible de m'envoyer la foto de la jap en m.p stp.

il semble plus facile de mettre un moteur de J dans un cadre de Z d'après qq un qu'il l'a fait.

pour les pièces... trouver un résé de J USA....la selle et le dosseret sur EBAY ou sur des spécialisés...et après au boulot....

Pierre a écrit:

comme celle là


pour les J il faut trouver un réservoir de J des US......pour l'arriere meuleuse et flambard...

Ca ressemble à une selle de 1100 ZRX.

celle de ZRX est plus courte sur les cotés et remonte devant

si tu trouves pas de coque arriere j ai un pote a compiegne qui en a encore mono je crois sinon faut que je vois si je vais utiliser toutes les miennes ou pas , car j ai toute les carosseries pour 1135 , quand a la superbe kawa bleu c est celle du team japonais http://www.asahina-racing.co.jp/index_main.html, une moto de ouf d un passionne quine vit que pour les 8h de suzuka et qui a reussi a 3 reprises a se qualifier au milieu des motos usines et autres becanes hyper sport , il ne retait de la z900 que les carters et la forme du reservoir car desole pour les doux reveurs , mais celui d ela photo est en alu fait specialemnt pour cette moto si vous allez sur le site , lol inutile d installer le traducteur , en photo il y a la derniere version, avec un 10r dedans , plus rien a voir avec la moto d origine lol sauf , lol ...le design de la caroosserie de la z900

voila mais de toute manieres y a de quoi faire niveau carrosserie car un reservoir de 1100 zephyr s adapte si tu sait te servir un peu d un marteau et qq talents de carrossier .quand au moteur le haut dun 1000j/r bloc cylindre et culasse s adapte sans soucis sur les carters de z1000 faut juste penser a changer le vilo pour l entrainement de la chaine silencieuse a bientot

la photo de la KAWA vient de A MAGIC et non de ASHINA qui avait un cadre alu (particulièrement horrible mais surement efficace) déjà du temps de sa version 900

http://www.a-magic.com/race/race/tof_04_12_4/mon_e_top.htm

très connu , comme POWER-BUILDER, BL FACTORY , et AC SANCTUARY / NOBLEST; préparateurs japy

alternative à un dosseret de 900/1000 Z, il y a aussi celui du 650 Z qui est fort joli

greenpower90 j'attend de voir se que tu a en 1135 pour ma titine mais normalement j'ai pas de modiff a faire si c'est prevue pour la 1000??

je continue le décapage/polissage des pieces peintes avec cette fois le support d'etrier arriere et il reste le belgom a passer,je sait pas pour vous mais les bras se souviennent de cette exercice au bout d'un moment lol.

beaux cul mais je suis pas sur qu'il vas sur ton z

et un de vielle aprilia ca irais pas? car c'est connus les italienne on du cul

Les mexicaines aussi mais le mexique ne fait pas de moto .... Dommage!

c'est vrais mais avec la mani locoste actuel ca vas peux etre venir
aprilia fais bien des quatre patte et des vitesse auto donc tous est bon dans le cochon

bon!! j'ai attaquer le démontage de la face avant,avec réperage et note pour le faisceau(j'ai pas la rmt 46) et bain faut bien prendre son temps pour pas merder.

lo j'ai merdouiller sur la toff.

gros plans sur le té de fourche supérieur.

là j'ai fais un gros plan sur les cornets acheter sur un site made in américa.

bon sa avance l'arriere et l'avant monter a blanc,j'ai recuperer un guidon de gsxr neuf(merçi maverick) et manque les pontets.

[IMG][URL=http://img90.imageshack.us/my.php?image=fourcheetrouedeyamfzryn9.jpg]https://2img.net/r/ihimizer/img399/2161/vuearmontagefzrxt5.th.jpg[/IMG][/URL]

moi j'avais essayé une coque de 750 yzf (ça aurait pu etre marant mais c'etait un peu trop) et je recherchais à l'origine une coque type laverda car j'avais vu un z1000 en BD que je trouvais excellent (mais je ne retrouve pas de photo qui va bien).





Voilà la coque d'yzf , ça aurait pu faire un style .... j'vais me faire huer ....





au final j'ai fini par monter une coque godier .... achetée d'occaz au prix fort .....

La coque d'YZF ca puvait le faire ... surtout que l'alignement des echappements et de la coque etaient nikels !
Par contre, il aurait falu alors un réservoir moins "carré" pour etre homogène ..

Moi je dirait une ID a garder pour un "tuning" façon Japonais !

La coque GG est bien sympa aussi ... c'est quoi que t'appelle le prix fort ??

le prix fort ? 200€ ......

ce qui s'est passé c'est que je suis tombé une premiere fois sur un mec sattelisé par le simple fait que ça s'appelle godier, et qui envoyer promener tout ceux qui lui donnait pas au moins 500€ de sa coque ......

J'ai longtemps cherché une coque, comme certains le disent ici c'est plutot rare d'occaz ....

Et lorsque j'ai trouvé une petite annonce (hors ebay et hors support connus) je me suis jetté dessus !

mais bon, vu le prix d'une coque brut et vu que la mienne etait entierrement equipée ça passe encore ......

Ah ouaip tt de meme ..

c'est vrai que celle d'yzf sa le fait!! mais apres mur reflexions je conserve celle d'origine et j'encastre un feu arriere dedans qui pour l'instant je n'ai pas trouver(le modèle). et g.g sa arrache niveau prix!!!
sinon je suis decider sur le phare avant sa seras celui du roaster yam fz6.