GSX 998 YOSH Usine 1983

Un peu d'allègement ...
Pops devait vraiment avoir un cousin marchand de forets.




Idem pour le couvercle de filtre à huile.


A la gauche, l'origine.


Le couvercle d'embrayage subit aussi les coups de fraise, ainsi que l'axe de débrayage. Un peu plus de 200 grammes de gagner rien que là.


Les entretoises de la cloche d'embrayage et le pignon d'entrainement de la pompe à huile ...

Heu, est ce qu il y a une pièce, une vis, un écrou,  qui n est pas passé dans les mains du maitre ??????

C est MAGNIFIQUE post

Japy

japy a écrit:

Heu, est ce qu il y a une pièce, une vis, un écrou,  qui n est pas passé dans les mains du maitre ??????

Déjà pas les fourchettes de sélection !!!

Et les pignons de boite de vitesse  ????

japy a écrit:

Et les pignons de boite de vitesse  ????

Boite close ratio bien sûr mais visuellement c'est presque du standard !
A peine quelques petites finesses pour limiter les pertes par frottements.

putain , mais c'est ça que je voulais sur la Harris 

t'as pas de forets chez toi ... 

bon la Harris a bien reçu des troutrous , mais moins que là quand même ..

THIERRY67 a écrit:

putain , mais c'est ça que je voulais sur la Harris 

C'est en prévision de la version "évolution", fallait laisser un peu de matière !

Au niveau musique ça donne ça : https://www.youtube.com/watch?v=0olZCWAOZiU

ça me rappel qu'il y a trop longtemps que j'ai pas mis les pieds dans un paddock pour faire la mécanique sur ces petites merveilles !

[quote="Titane"][quote="THIERRY67"]putain , mais c'est ça que je voulais sur la Harris 
[/quote]

C'est en prévision de la version "évolution", fallait laisser un peu de matière ![/quote]
des forets , j'en ai moi ..

ouai des perçages dans le gruyère ... je vais t'en faire ..

plus sérieusement , le calage des arbres et le règlages soupapes , c'est chaque fois , un peu de boulot ???? hein

vache , jolie la chainette polie enfin , pour la changer , il fallait aussi déjà vouloir ... et avoir la bonne longueur .. hahahahaha

Le vilebrequin à présent.
Peu de pièces spéciales utilisées, la transmission primaire à taille droite spécifique à Yoshimura (par le rapport utilisé) et une seule masselotte spéciale, taillée dans la masse pour obtenir un poids supérieur de un kilo par rapport à l'origine.



Mais, comme pour une œuvre d'art, la pièce est datée, numérotée et signée !

c'est énervant de si belles pièces , pour un gars qui ne mérite pas une Kawa ...

THIERRY67 a écrit:

c'est énervant de si belles pièces , pour un gars qui ne mérite pas une Kawa ...

 Allons, allons ... n'oublies pas que nous faisons partie de la même région maintenant. Un peu de condescendance que diantre !!!

oh merde la région AARCHLOR ( trou du cul en alsaco ) 

alsace ardennes champagne LOR... ha

THIERRY67 a écrit:

oh merde la région AARCHLOR ( trou du cul en alsaco ) 

alsace ardennes champagne LOR... ha

 Euh ... en vieux mosellan aussi !
Mais c'est difficilement compréhensible en dehors du Concordat.

Un kg de plus ???? c est pour garder du couple ?????????
Tu devais te douter de la question

Japy

japy a écrit:

Un kg de plus ???? c est pour garder du couple ?????????

C'est ce qu'on peut supposer, en tout cas donner de l'allonge au moteur, le rendre un peu moins brutal.
Cela reste étonnant à la vue de l'usage de ce moteur destiné aux Superbike de l'époque. Un moteur "pur sprint", en aucune façon prévu pour l'endurance; et donc la facilité d'utilisation ne devrait pas entrer en ligne de compte.
Il est difficile de nos jours de savoir les tenants et aboutissants des montages de l'époque.

super .


 pour thierry   de la part de la lorraine

il te faut un cours de géo .Jean Claude , . t'es même pas lorrain  toi , t'es meuHHHHsien 

Plus sérieusement , les habitués des alsacos sauront que chez nous l'appartheid et la ségrégation est une vertue régionale et qu' entre le Haut Rhin et le Bas Rhin , chacun se targue  d'être le meilleur , 

que l'alsace toute entière est meilleure que la Lorraine etc... et ne parlons pas des vosgiens .. 

Si vous voulez avoir une vision un peu  négative de l'alsace faite un tour à Mulhouse ou au Neuhof , 


ça remets les choses en place ...

hou! hou! la Meuse fait partie de la Lorraine!.
C'est encore d'actualité.

pas au sens alsacien du terme .. EL signifie Elsass Lothringen , correspond à l'alsace Moselle , le droit local issu des lois allemandes ainsi que le concordat de 1804 signé entre Napoléon et le pape , s'applique encore dans nos 3 départements et pas dans le reste de la LOrraine Française .. hahahA

après si tu veux remlonter plus loin dans l'histoire , il y avait la Lotharingie , issu de Lothaire fils de CHarlemagne comprenant une lorraine au sens large .. bien plus grande encore .

Dans ce sens là, je suis d’accord.

il est beau votre concordat
c est plutot devenu islamic park votre alsace lorraine 

Encore et toujours la chasse aux kilos ... euh aux grammes plutôt !
Les différents bouchons en acier sont remplacés par leurs homologues en alu.



Même les plaques de fermeture des canalisations de graissage sont remplacées ...

Vraiment Incroyable  

Quel Boulot  !!!!!!!! il y as surement qq dizaine voir centaines d heures a passer pour réaliser cela ?????

pour il y as le bouchon de vidange d huile, les deux bouchons a cote de la trappe de la cartouche d huile et les deux autres ????? et pourquoi il sont fileté a l intérieure ???

Japy