Restauration Z1R, A l’aide !

Bonjour à tous,


Merci pour vos félicitations.


Pour les imprimantes 3D, c’est vrai que cela mérite un sujet à part.


Juste quelques lignes à ce sujet.


Ici l’imprimante, que j’utilise, est à dépôt de fil fondu (ABS), c’est une technologie qui est en plein boom, on trouve des imprimantes 3D à moins de 500€. On commence aussi à trouver des fils de différents matériaux (ABS, PLA, Polycarbonate, fil flexible, PVA etc.…). Pour certaines applications, le matériau utilisé est suffisamment résistant, sinon il faut passer à d’autres technologies pour avoir des pièces métalliques, par exemple, mais là, la technologie est encore chère (frittage de poudres, coulée sous vide, etc.…).


Il faut bien sûr un logiciel de CAO 3D pour concevoir les pièces et les sauvegarder au format STL pour les imprimantes 3D.


Je me suis servi, dans mon cas, de l’impression 3D pour comparer le modèle numérique, réalisé en CAO, au réel pour valider les prises de mesures au réglet, pied à coulisse et les formes.


On peut aussi se servir de pièces réalisées en ABS pour créer des modèles qui seront utilisés en fonderie au sable.


Par exemple, on a réalisé un carter d’alternateur pour un team (Hampe), réalisé en impression 3D :

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Avec ce modèle, il a été réalisé un moule en fonderie au sable pour couler la pièce en alu :


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La pièce a été, ensuite, usinée, polie et monté sur la moto :


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A bientôt pour la suite.


Michel.

que dire  

ca donne envie d'en faire ....

Effectivement, .. vu comme ça...
 

A+
eric

Jolis carters mais pour l'usineur , il n'y avait pas de prise  

..

.Exemple de prise de pièce fixée uniquement par pression de la contre pointe sur un cone en alu à la forme , centrage au comparateur.

.

.Centrage assez délicat  et prise de copeaux très légère

.

.

.

.et voila

.

- Vous avez dit... Bluffé !?!

- Totalement !!!!

Bonsoir RogerBoldor,

J'attendais ta réaction, "hihi", maintenant je vois comment tu l'as usiné.

Félicitations pour ta prise de pièce, il y a toujours une solution avec Roger.

La prochaine fois, on pensera à l'usineur, promis juré, surtout si c'est toi!!

Encore bravo pour ton imagination et ton expérience en usinage.   

 
A bientôt.

Michel.

C'est une chance que le cône soit dans le même plan que la face à reprendre 
Très beau travail à vous deux 

Bonsoir à tous,


La pièce n°3 est terminée, les 3 pièces sont soudées sur le cadre.


Voici la pièce n°2 soudée sur le cadre :


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La pièce n°1 aussi :
Préparation avant soudure :

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Après soudure :

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Nettoyage et meulage des soudures :

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Les 3 pièces soudées :

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Le cadre qui a servi de modèle et le cadre refait :

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Conclusion : quelques minutes pour couper un cadre et quelques semaines pour le refaire !!


La prochaine étape sera donc le sablage du cadre et la peinture époxy.


A bientôt.


Michel.

Re-chapeau bas pour cette copie de l'origine. C'est comme un travail de faussaire, mais pour la bonne cause.

Cette reconstruction à l'origine est vraiment exceptionelle , les connaissances de nouvelles technologies alliées aux compétences et la maitrise des techniques manuelles ,

 OUI, là vraiment respect et bravo devant ce travail

Super sujet avec des méthodes contemporaines

Bonsoir à tous,

Merci à tous pour toutes ces éloges, c'est vraiment super sympa.

A bientôt.

Michel.

Bonjour à tous,

Je ne peux que m'associer à ces félicitations !
 

C'est le sens d'origine du mot amateur = celui qui aime !

Encore bravo !
A+
eric

belle restauration

bonsoir. memes reflexions que nombre de membres:  CHAPEAU. je savais que certains etaient tres agités mais la ca frise le grand art....splendide tout simplement. pourquoi j ai pas fais un bac f1????. c est bien comme ca que l on appellait les fabrications mécaniques ?? max

L'appellation exacte était  "construction mécanique". Le descendant actuel s'appelle "science et technique de l'ingénieur".

Bonjour à tous,
Encore Merci à tous ceux que je n'ai pas remercié la fois précédente pour vos compliments.

J'ai commencé aussi par un bac F1 et le diplôme était (en 1975) de Bachelier Technicien en construction mécanique, il a certainement dû être modifié au cours des annèes, et continue toujours à évoluer ( STI, STI2D, ....)!!

 C'est super sympa.

A bientôt.

Michel.

en 83 le bac F1 c'était bac en construction mecanique GENERALE , bon bein on vient tous du meme "pot" on dirait

En 95 pour moi , c'était productique mécanique

Millésime 77 pour moi. Avec le recul, ça donnait de bonnes bases. En technique s'entend, car pour la culture générale  . On faisait plus de copeaux que de philo !!!
En terminale surtout, c'était maths, physique, technologie, dessin indus', plus quelques couches d'automatisme, de traitements thermiques, etc. L'histoire, la deuxième langue et autres, y'avait pas.

Vingt ans plus tard pour ma part mais avec un F2 en 97.
Par contre, il y avait bien la partie culture générale : histoire / anglais / philo contrée+baby foot ... (mais le coef était dérisoire par rapport aux épreuves techniques)

Bonjour,

Après plusieurs mois d’interruption qui m’ont permis de trouver la plupart des pièces qu’il me manquait, me revoici pour la suite.

Un grand Merci à ALF pour les pièces qu’il m’a vendues.

Pendant ce temps, j’en ai profité pour restaurer un combiné tour - fraiseuse : (2 photos après l'achat)










Et une fois restauré :



Me voici prêt à réaliser des pièces simples chez moi!!!

Une dernière petite pièce qui avait été scié sur le cadre était le support d’antivol de direction.


Je me suis donc mis à la fabrication de cette pièce.


Comme d’habitude, après les prises de mesures, j’ai dessiné cette pièce en CAO et j’ai réalisé une pièce en impression 3D pour vérifier les dimensions et la fonctionnalité.






J’ai ensuite réalisé le  contournage extérieur en CN.




Ensuite sciage et surfaçage :


J’ai ensuite réalisé la rainure verticale par brochage :

 


Finition à la lime pour obtenir la forme finale : 


Ensuite usinage des rainures circulaires intérieures pour l’ergot du barillet :

 


Fraisage de la forme :

Meulage de la colonne de direction pour obtenir une surface plane et perpendiculaire à la colonne :




Réalisation en tournage d’un centreur pour positionner la pièce pour la soudure :

 



Soudure par brasage et Vérification de la fonctionnalité avec le barillet :




Protection de tous les taraudages, filetages et des parties sensibles avant sablage et peinture :






Et voici le cadre après sablage et peinture :





Le remontage va pouvoir se faire tranquillement.

A bientôt.

Michel.