le nouveau projet 1100 GSX ecrrmoto

l usinage continu avec les fixations du support batterie 

origine



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serie

Pas très rentable cette journée.
Encore si t'en avais fait un peu plus pour moi. Mais là ...

 

le plaisir compte plus que la rentabilité mais si tu regarde bien il y a 3 pièces pour le support de batterie et sur la photo 9  

l usinage : ça continu avec la fixation supérieur des amortisseurs 

le montage d origine par rondelles



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avant/apres

C'est plus BO  

 


la suite : fixation silencieux

un peut de fraisage aujourd’hui pour usiner la patte  de maintien du silencieux

une bout d aluminium/un dessin/une pièce   

Deux pièces non ?

non 1 pièce juste la patte de fixation je termine le montage demain  

La "rondelle" pour la BTR est livrée avec la ligne ?

Non J avais ça dans mes fouillis  

le montage définitif du silencieux sauf la vis qui maintien la patte sur la platine

 

les pièces de finition se terminent 

j ai commencé le gabarit pour fixer le tableau de bord

avant/apres





le gabarit

le montage a blanc du tableau de bord 

je ferais la platine définitive semaine prochaine j ai aussi monté des rétroviseurs sur cette moto car elle servira quasiment tous les jours il va aussi falloir des clignotants     

je me suis donné un jours de loisirs aujourd’hui mais toujours sur le projet N°1 pour voir le montage du kit turbo sur le GSX et ça donne pas mal 

Bonsoir à tous,

Esthétiquement, ça me parait sympa, mais tu vas monter un turbo sur une moto que, si j'ai bien compris, tu vas utiliser quasi quotidiennement ? ça te parait facilement gérable ? (j'ai jamais utilisé un turbo sur une moto de cette époque, mais il parait que c'était pas génial... d'ailleurs, l'expérience fut de courte durée, non ?)

A+
eric

j ai profité d avoir une moto assemblée pour voir les modifications nécessaires au montage du kit turbo il ne sera pas monté sur cette moto je prend juste de l avance sur un futur projet

effectivement ce type de turbo n est pas vraiment adapté a une utilisation quotidienne car cela doit être relativement violent 

je pense que ce kit n a rien a voir avec les motos turbo des annees 80 (ZX  turbo/CX 500,650/XN 85,XJ 650) il est certainement plus méchant

pour la réponse... je comprends mieux...

Beau travail et merci de nous le faire suivre...
A+
eric

C'est un Mr turbo que tu as monté comme sur cette machine 


[size][url][/url][/size][size][url][/url][/size]
www.youtube.com/watch?v=2X59gWbBL4M

la marque est BLAKE mais il ressemble comme 2 goûtes d eau a un MR TURBO

ericm a écrit:

Bonsoir à tous,

Esthétiquement, ça me parait sympa, mais tu vas monter un turbo sur une moto que, si j'ai bien compris, tu vas utiliser quasi quotidiennement ? ça te parait facilement gérable ? (j'ai jamais utilisé un turbo sur une moto de cette époque, mais il parait que c'était pas génial... d'ailleurs, l'expérience fut de courte durée, non ?)

A+
eric

Déjà eu l'occasion de rouler avec une 650 XJ turbo, et c'est très plaisant utilisable dans toutes conditions. Bon ok avec un 750 kawa turbo c'est plus violent et j'éviterai les routes humides ... C'est pareil, il faut apprendre à conduire se genre de moteur et ne pas rétrograder une ou 2 vitesses avant l'entrée en courbe sinon c'est un tout droit assuré  !

les motos turbo des constructeurs étaient du genre aseptisées pour être utilisées par un conducteur lambda sauf peut être le ZX 750 les kits comme MR TURBO ou BLAKE comme le mien sont (je pense) plus violents 

ecrrmoto a écrit:

les motos turbo des constructeurs étaient du genre aseptisées pour être utilisées par un conducteur lambda sauf peut être le ZX 750 les kits comme MR TURBO ou BLAKE comme le mien sont (je pense) plus violents 

je ne dirais pas jusqu'à dire que c'est aseptisé... Le Yam c'est 2 motos en 1, cool et agréable en bas régime et très joueur à haut régime (dommage que l'esthétique ne suive pas...). Et la kawa ça envoi, il me semble d'ailleurs qu'elle a eu le record du 400m DA pendant très longtemps ! Mais il fort probable que ces kit MR TURBO ou BLAKE soit plus puissant encore faut-il que ce soit utilisable.

Faut en parler à Baloo, il connait bien avec son ancienne XS1100 turbo

merci j ai déjà eu quelques contacts avec Baloo 

j ai vu mon pote aujourd’hui je pense qu il a aimé ça futur moto mais il y a toujours une interrogation sur la couleur des jantes et en discutant je lui est fait une suggestion ! des jantes couleur rouge ????? 

le test : finalement je n accroche pas et encore moins avec le garde boue noir