MICROBILLAGE Z 1000

1°
Lorsque vous microbillez un moteur de Z, enlevez vous le boulon/bouchon sur la photo ?




ce bloc a subi les affres d'un imbécile qui a voulu décaper le bloc de Z1R avec de l'acide d'où ces cratères....QQu'un aurait une astuce/un procédé pour combler ça ?

Merci

Splendide boulot !!! Le gars devrait faire breveter sa méthode !!!

Pour le bouchon de la canalisation, oui il faut l'enlever. D'une façon générale, tout moteur, surtout d'origine inconnu ou douteuse, doit avoir TOUTES ses canalisations/conduites de lubrification brossées avec des écouvillons en nylon ou en laiton pour être sûr d'enlever la limaille, les boues et autres cochonneries que peut contenir un moteur ... et il y en a !!!
JM

tiens pour te mettre en condition

superbe , bruno
mais gaffissime, je l'ai déjà dit...
j'ai pris le premier que j'ai fait dans la tronche et pis en beauté ... TOUT foutu en l'air ... du vilo au haut moteur ...
la souflette ne suffit pas , loin de là...
mais bon ...tu as du t'appliquer

maintenant, j'arrête quand ça croque plus dans les filetages non débouchants ... ... c'est sportif

tu me les envoies ?

j-yves a écrit:

superbe , bruno
mais gaffissime, je l'ai déjà dit...
j'ai pris le premier que j'ai fait dans la tronche et pis en beauté ... TOUT foutu en l'air ... du vilo au haut moteur ...
la souflette ne suffit pas , loin de là...
mais bon ...tu as du t'appliquer

maintenant, j'arrête quand ça croque plus dans les filetages non débouchants ... ... c'est sportif

ARRETES ! je n'a pas trouvé autre chose que le microbillage

j-yves a écrit:

superbe , bruno
mais gaffissime, je l'ai déjà dit...
j'ai pris le premier que j'ai fait dans la tronche et pis en beauté ... TOUT foutu en l'air ... du vilo au haut moteur ...
la souflette ne suffit pas , loin de là...
mais bon ...tu as du t'appliquer

maintenant, j'arrête quand ça croque plus dans les filetages non débouchants ... ... c'est sportif

t inquietes je connais le produit
lavage au karcher a outrance et soufflette a gogo pour secher et accessoirement evacuer le restant de billes

derniere anecdote par exemple..
c'était sur la STOK en 2009
j'avais fait microbiller des P09 noirs de Behème... pour les repeindre
soufflette ... ya pas grand chose a nettoyer ... tout est visible sauf le petit conduit traversant
remontage comme il se doit; joints neufs, graisse brembo fournie dans le paquet et pistons repérés pour pas mélanger ...
ZOBI ! les pistons avançaient mais ne reculaient pas

on s'est bien pris la tête avec ça ....
on comprenait pas
on ne voyait rien
c'est yves qu'a trouvé la soluce ... une jolie merdasse bien abrasive à fini par resssortir de tout ça après passage aux ultrasons !
...

Pierre a écrit:

tu me les envoies ?

8 heures de taf pour faire ca,ca calme

bon de toute facon tes carters vu l etat tu peux les jeter,jamais ils ne reviendront a leur etat initial

Sinon, que me proposez vous pour "gommer/combler" ses cratères ?

Pour le décapage de sauvage a l'acide

Il y a pluqu'a le confier aux expére Miami pour faire réaparaitre les numéros moteur.

le micro billage cela fait du bon travail et cela évite les longue préparation avant peinture.

et la tu ne vois que le bas moteur
la culasse et le bloc sont pareils
en fait tout est microbillé

des que j aurais recuperé le haut moteur je te mettrais ca en photo,ca en jette

Pierre a écrit:

Sinon, que me proposez vous pour "gommer/combler" ses cratères ?

rien c est trop abimé,jette et remonte ca dans un jeu de carters en bon etat

Pierre a écrit:

Sinon, que me proposez vous pour "gommer/combler" ses cratères ?

c'est les carter du z1r du mans ???????????

j'en ai des meilleurs a te vendre

alain

Si c'est vraiment obligatoire de les sauver, tu pourrai demander à Luiggi de souder une plaque en alu à la place de la partie vraiment attaquée, après avoir découpé cette partie bien sûr. Ou même par dessus, ça fera "technique" et on a pas fini de te demander pourquoi tu as fais ça !!!
JM

ferrailleur a écrit:

c'est les carter du z1r du mans ???????????

j'en ai des meilleurs a te vendre

alain

Oui ce sont les carters du Z1R

Titane a écrit:

Si c'est vraiment obligatoire de les sauver, tu pourrai demander à Luiggi de souder une plaque en alu à la place de la partie vraiment attaquée, après avoir découpé cette partie bien sûr. Ou même par dessus, ça fera "technique" et on a pas fini de te demander pourquoi tu as fais ça !!!
JM

Ben je n'ai pas d'autres carters donc je vais faire avec

disque bleu abrasif jusqu' au minima des cratères , suite disque finition grain 600 , après microbillage , le tout en douceur mais plus d'indic. vol d'huile et N° série mais bon perdu pour perdu.

Pierre a écrit:

ferrailleur a écrit:

c'est les carter du z1r du mans ???????????

j'en ai des meilleurs a te vendre

alain

Oui ce sont les carters du Z1R

Pierre a écrit:

Titane a écrit:

Si c'est vraiment obligatoire de les sauver, tu pourrai demander à Luiggi de souder une plaque en alu à la place de la partie vraiment attaquée, après avoir découpé cette partie bien sûr. Ou même par dessus, ça fera "technique" et on a pas fini de te demander pourquoi tu as fais ça !!!
JM

Ben je n'ai pas d'autres carters donc je vais faire avec

te fait pas chier avec ça
j'en ai plusieurs
viens choisir
pas cher

c'est vous qui voyez .............


alain

OK Alain, je t'appelle

OUTRE LES DEFAUT D ASPECT BIEN VISIBLE

LE DECAPAGE A DU ETRE FAIT A L ACIDE SULFURIQUE POUR OBTENIR CE RESULTAT

LE PLUS GRAVE C EST QU IL A PENETRE L ALU ET L A DEFINITIVEMENT FRAGILISE

LE CARTER EST MORT IL VA FENDRE DE PARTOUT

IL EST BON POUR ETAGERE A MISERE

LA BONNE NOUVELLE C EST QU UN CARTER MOTEUR DE Z1R EST COMMUN A TOUS LES Z 1000

LA SEULE DIFFERENCE EST LA PEINTURE NOIRE

TU RECUPERES L INTERIEUR ET TU REMONTES DANS DES CARTERS SAINS

LA PROPOSITION D ALAIN NE DOIT PAS SE REFUSER

A+

YVES

Pierre a écrit:

OK Alain, je t'appelle

De plus, je pense que je ne vais pas tarder à rendre une petite visite à Alain alors si tu veux être du voyage, tu m'appelles aussi

Raoul Volfoni a écrit:

Pierre a écrit:

OK Alain, je t'appelle

De plus, je pense que je ne vais pas tarder à rendre une petite visite à Alain alors si tu veux être du voyage, tu m'appelles aussi

T'as pas encore ete le voir depuis le temps. Je croyais que tu faisais du transport express.

@Yves,: Merci j'ignorais que l'acide pouvait travailler durablement le métal

jeff64 a écrit:

Raoul Volfoni a écrit:

Pierre a écrit:

OK Alain, je t'appelle

De plus, je pense que je ne vais pas tarder à rendre une petite visite à Alain alors si tu veux être du voyage, tu m'appelles aussi

T'as pas encore ete le voir depuis le temps. Je croyais que tu faisais du transport express.

Halte aux cadences infernales