identification queue de vilo/roue libre

salut



sur mon kawa perf j'ai ca comme vilo ( queue de vilo )







j'aimerais y mettre une roue libre pour y ajouter un demarreur , je pense que c'est un cone qu'on doit retrouver sur les modeles de kawa , pouvez m'aidez a identifier quel vilo a ces cotes ? pour ensuite bien sur rechercher la roue libre et rotor qui iront bien



merci

Tu es sur de tes cotes ? Quatre dixième (Ø25) pour placer un roulement ou une bague de roue libre, ça fait vraiment pas beaucoup !!!
JM

tu as raison , j'ai du appuyer sur la remise a zero du pied a coulisse



je refait le schema : en fait c 41 au lieu de 30,2 et 29 au lieu de 29,8

Pour ma part, je pourrai te donner une réponse d'ici demain dans la journée. Quelqu'un sera surement plus rapide !!!
JM

cool



l'entraineur ( rotor allégé ) que j'avais n'est pas le bon , cone trop grand et il etait en butée , une fois serré, contre la roue, empechant donc le vilo de tourner librement ( d'ou mon probleme de "demarreur" ); la roue libre avec sa cage a aiguille elle par contre va bien



je ne suis pas sur mais il me semble que le rotor que j'avais venait d'un 1000 ST ( rien de sur )

Donc un rotor entourant le stator ? Comme une 1000 J esthétiquement, je parle de ton rotor de ST (si c'en est un).
JM

oui c ca

Salut Franck,
je viens de regarder sur un vieux vilo KAWA, ceux avec le rotor à l'intérieur du stator, les dimensions ne correspondent pas. Ce qui se rapproche le plus ce sont les roues libres de GS 750/1000/1100. Le grand pignon tourne sur un Ø25. Le problème réside dans la largeur que tu as dispo pour ce grand pignon. Le pignon seul au niveau de la denture fait déjà 8 et il faut rajouter le chemein de roulement des galets du mécanisme, tu arrive aux alentours de 25mm. Bien trop pour ton vilo.
D'autre part, ce diamètre 25 sur ton vilo, y a t'il un perçage qui puisse amener de l'huile vers le grand pignon ? Car si tu mets un pignon là, qu'il soit sur palier lisse ou roulement à aiguilles, il te faut une lubrification.
Je crois que c'est pas encore gagné tout ça. Reste le kick ... et un bon jarret !!!
JM

merci JMi



je vais relire ca tranquillement ..





euh pour le kick : pas possible ; boite racing, pignon de premiere trop grand ...

et un vilo de ZX ? personne n'a les cotes a me fournir ??

franck a écrit:

et un vilo de ZX ? personne n'a les cotes a me fournir ??

Salut Franck,
je viens de démonter un moulin de ZX et j'ai pensé à toi !!!
Les cotes du vilo de ZX sont identiques en tous points à celles de ton schéma ... sauf au niveau du Ø25. Tu as 12mm de largeur à cet endroit et le ZX fait 25mm.
Donc un rotor d'alternateur de ZX peut se monter mais toujours pas la roue libre. Ou alors il faut beaucoup ruser !!!
JM

, je me disais bien que si kawa fait un vilo pour la course c'est aussi pour le retrouver en serie qqes annnees apres ...



je vais deja me procurer les pieces du ZX et voir ca de plus pres alors , le tour va chauffer