fabrication durite aviation

J'ai acheté un kit de durites avia toutes prêtes pour ma 1000J, de marque goodridge.

Mais la durite qui va du MC au répartiteur, à l'avant, est trop longue et inadaptée (raccord droits à chaque bout alors qu'à l'origine le raccord fixé au MC fait un angle de 20°).

Soit je me fabrique une durite aviation maison adaptée, soit je remonte la durite origine (qui était en parfait état, bien souple et tout et tout).

J'ai un bout de durite aviation et des raccords à visser. J'ai trouvé des post sur internet qui indiquent comment faire (olive à glisser sous la gaine, etc...).

Mais je me demande si c'est vraiment fiable, une durite montée sur un coin d'établi à la maison ? y-a-t-il un risque ?

Pas vraiment envie de prendre des risques avec le freinage, surtout à l'avant.

Merci pour vos conseils.

les olives et la durite au metre font peur au début, mais permettent de faire un montage sur mesure (longueur, angles), de qualité de montage équivalent à ta goodridge
Prends ton temps et tout se passera bien
de toute façon, si tu te plantes, tu seras pas étanche aux raccords et t'arriveras pas à amorcer tes freins

C'est simple comme bonjour, les gars à qui j'en ai vendu ne se sont jamais plaints , en même temps les morts ne parlent pas

je l ai fait sur mon 1100zzr il y a plus de dix ans, teste a plus de 300km/h , et approuve sans probleme .
par contre, j ai entendu dire que c etait interdit depuis peu .
a+ luiggi

slt pour ma petite experience j ai fait pareil aussi ; c est vrai que c est assez flippant au debut mais en fait tres facile a faire et ca tient dans la duree.a+

si çà te fais flipper, tu vas chez ducati (je pense que d'autre concess ont çà) et du demande de la durite aviation.
Ils ont de la goodridge et de toutes les tailles. Ceux sont des durites ou tu viens visser les banjos.

compte une quarantaire d'euros la gaine, sauf petite taille!
Mais tu es rassuré.

Bonjour
C'est asser facile surtout quand tu as le matos ...il faut juste etre METICULEUX et bien verifier avant de sertir l'olive que la durite est bien au fond de celle-ci

Bon courage

Team TZ
AMFP&M

ss2r a écrit:

je l ai fait sur mon 1100zzr il y a plus de dix ans, teste a plus de 300km/h , et approuve sans probleme .
par contre, j ai entendu dire que c etait interdit depuis peu .
a+ luiggi

je confirme les teste à plus de 300 sur route ouverte sont interdit!!!...

sandro a écrit:

ss2r a écrit:

je l ai fait sur mon 1100zzr il y a plus de dix ans, teste a plus de 300km/h , et approuve sans probleme .
par contre, j ai entendu dire que c etait interdit depuis peu .
a+ luiggi

je confirme les teste à plus de 300 sur route ouverte sont interdit!!!...

c etait dans le fond de mon jardin .
a+ luiggi