Mon embrayage est sec

tous les 2, 3000 bornes, faut que je démonte et que je huile les disques.

Les symptomes : l'embrayage n'a plus de garde à froid, c'est tout ou rien, résultat tant que ce n'est pas chaud impossible de décoller d'un feu ou d'un stop, une fois graissé ça repart nickel ( pour 3000 bornes).
Si quelqu'un a une idée

C EST SUR LE 1100 ZX

VERIFIE LA PLANEITE DE TES DISQUES ACIER SI TU N EN A PAS UN BLEU OU VOILE
LES DISQUES GARNIS SONT D ORIGINEE KAWA OU ADAPTABLES ...
IL Y A DES PROBLEMES AVEC CERTAINES FOURNITURES A BAS PRIX

L ETAT DE SURFACE DE LA NOIX OU DE LA CLOCHE
PAS TROP CRANTE ...
ET LES RIVETS ET LES RESSORTS DE L AMORTISSEUR DE TRANSMISSION
DERRIERE LA CLOCHE SONT EN BON ETAT
COUP DE CHANCE SUR CE MODELE PAS BESOIN D OUVRIR LES CARTERS
C EST L AFFAIRE D UN QUART D HEURE TOUT AU PLUS

DEMONTES TA RAMPE HELICOIDALE DANS LE CARTER COTE SORTIE DE BOITE
NETTOIE
VOIRE SI REIN N EST CASSE
ET REGRAISSE SOIGNEUSEMENT CELA NE PEUT PAS NUIRE

VERIFIE QUE LE CARTER COTE SORTIE DE BOITE N EST PAS FENDU OU QU UNE DES VIS DE FIXATION N EST PAS FOIREE
CELA NE DOIT ABSOLUMENT PAS BOUGER QUAND TU DEBRAYE

CHANGE TON CABLE D EMBRAYAGE
VOIRE SI IL N EST PAS ENTRAIN DE S ALONGER ET DE CASSER

IL N Y A PAS DE RAISON D AVOIR BESOIN DE HUILER LES DISQUES D EMBRAYAGE PERIODIQUEMENT
SUR UN EMBRAYAGE A BAIN D HUILE COMME LE KAWA

A+
YVES

Tout est nickel, mais au bout de 2 à 3000 bornes, pas moyen de faire patiner pour partir en première, le temps que ça chauffe sur une dizaine de bornes et c'est bon. Quand ça fait ça, je démonte et l'embrayage est sec comme sorti de boite, je huile, et c'est bon pour 2 à 3000 bornes, puis ça recommence, au bout d'un moment ils sont secs

sinon j'ai une astuce, avec une seringue j'injecte de l'huile par le trou de remplissage sur les disques en appuyant sur la poignée pour écarter les disques.

Les disques garnis sont taillés droit, sur la revue ça fait un genre d'hélice de façon à ce que l'huile ne soit pas expulsé mais progetée sur l'intérieur, c'est peut etre ça qui les sèche

J EN AI DEMONTE UN POUR TE MONTRER

J ESPERE QUE C EST BIEN UNE CLOCHE ET UNE NOIX DE 1100 ZX
QUI SONT MONTES SUR TA MOTO



CAR ATTENTION IL Y A UN GRAISSAGE PAR L ARBRE DE BOITE
ET 2X2 TROUS DANS LA NOIX EN OPOSITION
JUSTEMENT POUR HUILER LES DISQUES



ET DES SPIRALES SUR LES DISQUES
POUR QUE CELA FONCTIONNE CORRECTEMENT


A MON AVIS T AS DES DISQUES GARNIS ADAPTABLES QUI SONT PAS CORRECTS

A+
YVES

les trous je n'ai pas regardé, par contre il y a les 6 vis propres au zx, donc je pense que c'est bien un ensemble complet de zx.

Par contre il n'y a pas les spirales, je pense que c'est ça qui doit me les assécher

l'ancien proprio avait du le remplacer je pense

J'ai redémonté par acquis de conscience, j'ai bien les deux trous

par contre l'embrayage est sec

j'espère ne pas avoir un soucis de graissage

JE SUIS A PEU PRES SUR QUE LE PROBLEME VIENT DE TES DISQUES D EMBRAYAGE GARNIS

A+
YVES

Oui, je pense aussi, c'est pas les bons qui ont du être mis

je précise, c'est pas: peut être que ce ne sont pas les bons, mais: c'est sur c'est pas les bons

road eagle a écrit:

je précise, c'est pas: peut être que ce ne sont pas les bons, mais: c'est sur c'est pas les bons

AU MOINS T ES SUR DE SAVOIR PAR QUOI COMMENCER
AVANT DE TE FAIRE DU SOUCIS SUR LA LUB

EN 3000 BORNES CELA FERAIT LONGTEMPS
QUE TU AURRAIS PRIS LE BERLINGUE DANS LES DENTS
SI TU AVAIS UN PROBLEME DE POMPE A HUILE
CE SONT LES AAC QUI SERRENT EN PREMIER DANS LES COUSSINETS SUR KAWA

A+
YVES

En haut j'ai de l'huile avec d'ailleurs une fuite que j'ai du mal à résoudre, je crois bien que mon cache arbre est félé. Faut que je redémonte.

t as des disques de 1000j ou autre R les 11 zx sont en spirale j ai deja eu le meme probleme par contre as tu la bonne huile???? si t as mis de la synthese tu peux vidanger et remettre de la bonne "grosse et grasse " hule minerale , j ai fondu un embrayage complet avec de la super synthese qui ma couter le peaux des ouettes, je passais tous les rapports sur place , vidange demontage du carter inferieur nettoyage de la merdasse de disques fondu , et remplacement du filtre 2X pour nettoyer cette merde

c'est de la castrol 15W50, synthèse. Tu mets quoi dedans?

pas de la synthèse
pas de la synthese
pas de la synthese


yves me le dit toujours

raison invoquée : les embrayages merdent et ça bouffe de l'huile car c'est pas prévu pour nos moteurs de tracteur
wala .....

Bon ben j'ai acheté de l'huile daffy, je vais en profiter pour démonter le carter inf

entièrement d'accord avec Yves , j'ai un copain qui avait le même pb avec des disques achetés chez GERICKE moins cher .
la solution que l'on a trouvé , il a mis un disque garni complètement usé avec les autres neufs , au milieu de l'embrayage .
après cela a parfaitement fonctionné .

J'ai quand même démonté le carter inf, la pompe à huile, rien d'anormal, si ce n'est un peu de limaille au fond, à surveiller...

road eagle a écrit:

J'ai quand même démonté le carter inf, la pompe à huile, rien d'anormal, si ce n'est un peu de limaille au fond, à surveiller...

ON EST JAMAIS TROP PRUDENT
C EST TOUJOURS CELA QUI SE BALADE PAS DANS LE MOTEUR

N OUBLIE PAS DE CHANGER LE FILTRE A HUILE

A+
YVES

oui, le filtre est fait avec , en tout cas si ça n'a jamais été démonté pour une bécane de 25 ans et 60 000 bornes c'est propre la dedans, je m'attendais à trouver pas mal de boue, rien, à part un peu de limaille mais rien de bien méchant

EN TOUS CAS C EST TRES BON SIGNE
ET MEME SI CELA A DEJA ETE NETTOYE PAR UN PRECEDENT PROPRIETAIRE
CELA VEUT DIRE QU ELLE A ETE ENTRETENUE PAR QUELQU UN DE SOIGNEUX
ET CONNAISSEUR DES KAWA

A+
YVES

tu mets quoi comme huile dans tes machines de course ?

de la semi synthese

bon ben c'est ce que j'ai pris ça devrait gazer, je vais abandonner la castrol synthèse