MOTEUR 1000H GG

pour ceux qui se souviennent de mon 1000GG a moteur 1000H YOSH je suis en train de le refaire a neuf
y a meme une bizarrerie que je n avais encore jamais vu

GG ou KAWA

le déflecteur près de la crépine ?

le plan de joint ets pas abimé à cet endroit ? pour éviter les fuites, je sais pas !

non c est comme neuf meme la peinture est nickel
je pense que yves doit connaitre

bruno a écrit:

non c est comme neuf meme la peinture est nickel
je pense que yves doit connaitre

NON JAMAIS VU CE MONTAGE
ET EN PLUS JE NE VOIS PAR A PRIORI L INTERET DE CE MONTAGE

A+
YVES

Ils ont fait ca pour faire parler, en se disant qu'un jour un mec demontrait et demanderais a tout le monde a quoi ca sert ?

Et ca marche !

STOK51 a écrit:

bruno a écrit:

non c est comme neuf meme la peinture est nickel
je pense que yves doit connaitre

NON JAMAIS VU CE MONTAGE
ET EN PLUS JE NE VOIS PAR A PRIORI L INTERET DE CE MONTAGE

A+
YVES

c est articule de plus
le deflecteur n est pas fixe sur son axe

faudrait demander a alain

t'avais gardé le moulin du 1000H, tu l'avais pas vendu avec le chassis???

non j ai garde celui la et j en ai mis un autre que j avais de cote

du coup j ai un moteur complet en yosh
piston culasse

salut, moi je sais, moi je sais
bon je vous le dis ou pas, pour une fois que je peux coller tout le monde, j hesites .
bon allez je vais etre sympa:
c est pas d origine, c est une piece de prepa de dragster, ca sert en cas de grosse acceleration a bloquer l huile a l avant du carter pour eviter que la pompe a huile dejauge. je vais fouiller pour retrouver la page et je vous remet ca.
a+ luiggi

par contre, la la piece est mal montee, je vous joint d ici peu la notice:
normalement, ce clapet quand il est ferme doit empecher l huile de reculer dans le carter, et la il l empeche d avancer.
a+ luiggi

ca y est, j ai trouve, ce n est pas la meme provenance, mais en tout cas c est la meme utilite:
http://secure.mycart.net/catalogs/catalog.asp?prodid=327621&showprevnext=1
a+ luiggi

ouahhhhhhhhhhhhhhhhh
la classe, luiggi

on voit bien que tous les bouts de ferraille à rajouter, ça te parle !

ss2r a écrit:

ca y est, j ai trouve, ce n est pas la meme provenance, mais en tout cas c est la meme utilite:
http://secure.mycart.net/catalogs/catalog.asp?prodid=327621&showprevnext=1
a+ luiggi

excellent!

bien joué! 'fin maintenant kawa fait ça d'origine (pas sur axe mais cloisonement qui nourrit la pompe même lorsque tu as les yeux vers le ciel!!)

alpine faisait les mêmes aussi pour la compet!

m'enfin sur un Z1000H d'origine je crois que la poussée reste modérée!!

ss2r a écrit:

salut, moi je sais, moi je sais
bon je vous le dis ou pas, pour une fois que je peux coller tout le monde, j hesites .
bon allez je vais etre sympa:
c est pas d origine, c est une piece de prepa de dragster, ca sert en cas de grosse acceleration a bloquer l huile a l avant du carter pour eviter que la pompe a huile dejauge. je vais fouiller pour retrouver la page et je vous remet ca.
a+ luiggi

BRAVO LUIGGI

EFFECTIVEMENT JOLIE ASTUCE PAS ININTERESSANT A COGITER ...

ET QUAND TU VOIS LE GAZ QU IL ENVOIE LE RYAN SCHNITZ ....
TU PEUX LUI FAIRE CONFIANCE CELA DOIT MARCHER



PAS DE LA BRELE D AMATEUR C EST DU LOURD LIMITE VOILE NOIR A L ACCEL ....

A+
YVES

ss2r a écrit:

ca y est, j ai trouve, ce n est pas la meme provenance, mais en tout cas c est la meme utilite:
http://secure.mycart.net/catalogs/catalog.asp?prodid=327621&showprevnext=1
a+ luiggi

" le petite charnière au fond de la carter " c'est beau à en pleurer !

effectivement , mon beauf qui as une Jide en as plusieurs dans son carter inferieur, y'en as pour le " lateral " aussi

voila c est tout propre
la peinture n a pratiquement pas ete abime

bruno c'est bio moi je suis pas assez caler pour oser l'ouvrir comme sa le moulbif.

faut pas avoir peur ca s ouvre tout seul des vis a droite a gauche , des petites de s grosses , avec ou sans rondelles qui se deserrent tout seule , ou avec un gros marteau , mais toujours tres facile a demonter , par contre le remontage .........................c ets moins drole surtout quand tu as fini et qu il te reste des vis au fond de la boite ou tu les avais toutes mise, moi j ai une grosse grosse boite avec pleinde vis , comme ca y a toujours du rab , je m inquiete plus comme ca lol

allez on y retourne
en attendant les morceaux manquants pour le 1100 je remonte le moteur de l ancien Z1000H

carters tout propres
boite de 1100zx
visseries neuves

Salut a tous...

Je me permet d' apporter ma modeste contribution sur ce clapet...

Certain side car ont ce genre de montage pour éviter le dégeaugeage de la pompe a huile... par exemple dans le parabolique de Lurcy levis..

N' oublions pas qu' un side vire à plat et qu' avec la force centrifuge, l' huile est projeté à l' exterieur...

Les side car ont des moteurs de moto, qui elles s' inclinent dans les virages...

Moi, j' men fout, j' roule qu' en deux temps... (bon, les problèmes sont ailleurs me direz vous...)

toujour a propos de ce clapet ,il y a exactement le meme montage sur les moteurs Z1R GG gendarmerie fabriquer pour le tour de france moto dans les annees 80, pour les 750 je ne sais pas encore.

Denis

et voila grace a la neige j ai referme le bas moteur
j ai quand meme fais quelques petites modifs

embiellage de 900,embrayage de 1000j,plus de kick,palier central de 1000j,pompe de 1100zx,verrouillage de seconde supprime,chaine neuve,axe de fourchettes de 1000j