calcul diamétre de carbus

Salut à tous, j'avais trouvé sur ce forum une méthode pour trouver le diamètre idéal d'un carbu suivant sa cylindrée, (et d'autres paramètres me semble-t-il), mais mes recherches sont infructueuses, impossible de remettre le doigt dessus, alors si ça vous dit quelque chose, merci d'avance

EN REGLE GENERALE LE DIAMETRE DE LA SOUPAPE D ADMISSION DONNE UNE BONNE APPROXIMATION
POUR UN MOTEUR ATHMO ET EN UTILISATION "NORMALE"
POUR UNE VERSION COURSE 2 A 3 MM DE PLUS QUE LE DIAMETRE DE SOUPAPE D ADMISSION
PEUT ETRE CONSIDERE COMME UN MAXIMUM AVEC DES DIAGRAMMES D OUVERTURES
DE 300° ENVIRON ET DES CONDUITS OPTIMISES ...

ENSUITE C EST SOUVENT DE LA GOURMANDISE ET CELA NE SERT A RIEN
L EMULSION DE LA COLONNE DE GAZ EST MAUVAISE CAR PAS ASSEZ RAPIDE
MAUVAIS EFFET DYNAMIQUE A LA FERMETURE DE SOUPAPE ET REFOULEMENT PAR LES CARBUS
RISQUE D INCENDIE ETC...

JE PARLE BIEN SUR DE CE QUE JE CONNAIS
LES MOTEURS DES ANNEES 70/85 A 2 SOUPAPES
ET DES CARBUS A BOISSEAUX RONDS MECANIQUES GENRE CR PAR EXEMPLE
OU KAWA Z D ORIGINE

LES CARBUS A DEPRESSION DEMANDENT DES DIAMETRES PLUS GRANDS

NOTA : POUR LES 4 SOUPAPES FAIRE D ADDITION DE LA SECTION DES 2 SOUPAPES ET Y
AJOUTER
ENVIRON 10% CAR LE FLUX LAMINAIRE EST MEILLEUR AVEC DES PLUS PETITES SOUPAPES
ET LE REGIME MOTEUR EST SOUVENT PLUS ELEVE


JE NE PARLE EVIDEMMENT PAS DE LA DERNIERE GSXRZWX 1800 A 12 SOUPAPES EN ETOILES ET ADMISSION D AIR DYNAMIQUE A 352 KM/H
QUI EST A INJECTION D AILLEURS

J AI DES BASES DE CALCUL SAVANTS PRENANT EN COMPTE LA PRESSION ATHMOSPHERIQUE
LA TENEUR EN OXYGENE DE L AIR
L INDICE D OCTANE DU CARBURANT
ETC.. ETC.. POUR TON APPLICATION C EST PAS RAISONNABLE
POUR D AILLEURS ARRIVER SENSIBLEMENT AU MEME RESULTAT

A+
YVES

J'ai ca à la maison, je posterai ce soir.
A la réserve près que le diametre theorique pour mon Pantah, sauf erreur de calcul de ma part, donnait 43.
Alors que l'idéal constaté dans la vraie vie se situe entre 36 et 40 selon le degré de préparation et l'utilisation

j'avais pas vu ce post plus tot

D=K x racinecarrée(V x N/1000)

avec D en mm
V cylindrée unitaire en cm3
N regime de Pmax
K constante comprise entre 0.75 et 0.85 ( pour un 4 cylindre prendre 0.85 )

STOK51 a écrit:

EN REGLE GENERALE LE DIAMETRE DE LA SOUPAPE D ADMISSION DONNE UNE BONNE APPROXIMATION

et pour un 2 temps?

franck a écrit:

j'avais pas vu ce post plus tot

D=K x racinecarrée(V x N/1000)

avec D en mm
V cylindrée unitaire en cm3
N regime de Pmax
K constante comprise entre 0.75 et 0.85 ( pour un 4 cylindre prendre 0.85 )

du coup, je me suis amusé à le faire pour mes brèles et ça marche pas top ou j'ai loupé un truc

	ninja	RX	KLX
K	0.85	0.85	0.75
V	227	249.25	651
N	9500	9500	6500
Dcalc	39	41	49
Dorigin	34	36	40

N : t'as prix puissance maxi ou quoi , c'est couple maxi

ceci dit il est possible de trouver des dif entre le theorique et la realité ( mais en gal ca colle assez bien )

franck a écrit:

N : t'as prix puissance maxi ou quoi , c'est couple maxi

ceci dit il est possible de trouver des dif entre le theorique et la realité ( mais en gal ca colle assez bien )

bah oui, t'avais écris Pmax donc pour moi c'est puissance...

du coup :

	ninja	RX	KLX
K	0.85	0.85	0.75
V	227	249.25	651
N	8500	8500	5500
Dcalc	37	39	45
Dorigin	34	36	40

Un peu mieux...

T'as trouvé comme moi, des carbus capables d'alimanter des bateaux....
De mémoire la formule est la même, et ca colle pas trop avec la réalité.

empiriquement, je dirai :

D=K.(V x N/1000)^0.5 - G

avec D en mm
V cylindrée unitaire en cm3
N regime de Couplemax
K constante comprise entre 0.75 et 0.85 ( pour un 4 cylindre prendre 0.85 )
G=5 pour un mono, 4 pour un bi, 3 pour un 4cyl (reste à tester les 6 pattes )

Pmax = Pression max

et au fait sur ninja et rx c'est pas des carbs a depression ? si oui alors ma formule marche pas

franck a écrit:

Pmax = Pression max

et au fait sur ninja et rx c'est pas des carbs a depression ? si oui alors ma formule marche pas

et si c'est des carbus à dépression mais que j'ai shinté la dépression, ça marche ou pas ta formule
Le KLX est gravitaire d'origine par contre...

chef ce sui serait interressant c'est de comparer par rapport au diametre de la soupape ( enfin la section de passage de l'air) il me semble que le carbs est a environ 85% de la taille de la soupape ( mais la c'est pas sur du tout )

la formule je l'ai tirée du bouquin suivant : " la preparation des moteurs " par JF ROBERT edition ETAI

franck a écrit:

la formule je l'ai tirée du bouquin suivant : " la preparation des moteurs " par JF ROBERT edition ETAI

HUM, hum .... saines lectures