géaisseixix GSX

c'est quoi tes amortos ar ?

des bitubos à gaz , règlables , c'est ceux qu'on avait déjà sur la HONDA , on va les règler pour celle là aussi , ça devrait le faire sinon j'ai encore de la rechange.

tu peux régler le tarage du ressort par la molette en dessous ?

oui , on a deux jeux de ressorts , tu peux précontraindre ceux ci avec la molette , et l'amortissement est règlable par un petit levier en haut très facilement , on les avaient sur la HONDA N°14 , et cela fonctionnait très bien .
c'est pourquoi je les ai repris .

et bien oui le 1135 est de 1984.avez vous vus les guzzi avec leurs culasses rectangulaire elles sont d'époque peut-etre!!!et leur moteur de 1100 sport ils sont conforme eux!!!alors ou tout le monde est d'époque ou alors c'est la porte ouverte a la tricherie entre "
sans rancune.

oui ,bien sur le 1135 cc , mais nous on est des simples participants , comme dit Yves, si on fait une bonne place avec et que quelque chose n'est pas conforme tu peux être sur que nous serons déclassé , de toutes les façons notre participation c'est pour le fun et le plaisir , alors les tricheurs , on les méprises , et si tout va bien on les laisse derrière .

Si tu prends une guzzi d'époque , elle se qualifie même pas .

en plus notre moto va marcher comme un avion , donc même une 1135 n'apporterait que plus de couple , OK c'est bien , on verra , sinon je tricherai l'année prochaine

NON NON LES COPAINS NE TRICHER PAS
RESTER COMME VOUS ETES
C EST TROP BON
DE VOIR DES PASSIONNES CE BATTENT CONTRE DES TRICHEURS
ET DE PLUS
CEUX QUI TRICHENT NE DOIVENT PAS AVOIR LA CONSCIENCE TRANQUILLE
TANDIS QUE VOUS
LES HONNÊTES GENS
VOUS POUVEZ REDRESSER LE DOS ET MARCHER DROIT
SANS RIEN CRAINDRE
JE NE VOIS PAS LE PLAISIR A TRICHER DANS SA PASSION
CE QUE VOUS FAITE EST TELLEMENT MERVEILLEUX
QUE JE N EN VOIS PAS L INTÉRÊT
CONTINUER A NOUS FAIRE RÊVER
DE LA TRICHERIE
ET CE FORUM N AURAIS PLUS D INTÉRÊT A MON AVIS
ENFIN CELA N ENGAGE QUE MOI
RESTER COMME VOUS ETES
DOMINICK

no pbs Dominick
on va pas tricher , c'est pas le style de la maison , en plus comme tu dis , quel plaisir retirer de gagner avec une machine non conforme.....
faire la course avec une ferrari contre des golfs GTI d'époque et où est la fierté ?

on va se battre avec nos moyens et j'espère bien donner du fil à retordre aux tricheurs .

pour Roger , là on voit bien sur la photo que le bobinage de l'alternateur est beaucoup plus petit et qu'il ne remplit pas tout le carter ,
je pense donc le tronçonner en biais , et ressouder une plaque en alu assez costaude pour supporter un contact avec le sol en cas de chute .

cela nous permettra , 1° de gagner en garde au sol et 2° de rendre le carter plus solide .

Dans un premier temps cela sera une solution jusqu'à validation , comme dit en cas d'invalidation , on a déjà le petit alternateur de secours pour le PSb .

jouable, mais il y a tout de meme le rotor qui tourne autour

ouai , regarde , le rotor il fait un cm de section environ , il reste de la place .

Oui quelques mm de renfort en biais mais bien voir ou le rotor arrive
marge de 5mm entre la plaque en biais et le rotor securité en cas de touchette sur cette partie en courbe

ben nous on avance sévère voila des attaches moteur toutes neuves .





un jean Marie à l'oeuvre .

et un Patrick au boulot



une nouvelle fixation du PSB

voila ce soir ils me montent les roues et je fais le tour du quartier .

sur un arbre de sortie de boite (triumph) qui était cassé , plus de filetage , il restait 6mm devant le pignon.
j'ai mis en marche en 6eme et avec une disque , j'ai fait une rainure de 3mm de large dans laquelle j'ai mis une rondelle usinée à la côte et coupée en deux apres avoir percé 4 trous de 5 taraudés à 6 sur laquelle j'ai ajusté une bague en acier qui la maintient avec ses 4 vis . j'ai fait ça il y a maintenant 4 ans et ça tient toujours

bon, ben au moins ça rassure
y'en a qui ne sont pas plus avancés que nous
je suis pas encore stressé,meme si ça y est, c'est en perfusion...
le signe qui ne trompe pas, chez nous, c'est la connexion directe entre mon portable et celui de yves
y'arrive un moment, on ne raccroche meme plus

c'est fun et c'est bon !

pourquoi ce montage au niveau du PSB ? filetage foiré ?

Non il manquait le bout du filetage qui s'est cassé car surement trop serré par le mécano qui avait changé le kit chaine et on a vu en enlevant le carter que le pignon tenait par l'alignement de la chaine

ah ok

si tu te rappelles , les psb étaient soudés ( technique belge bien connue )


Pardon Paul

ils nous ont aussi fait des roulettes de bequille .



et la fourche est ajustée .

voila j'ai eu mes carbus racing ,
je vais donc les YOUSCHIMOURISER à ma façon , préparation mise au point sur la HONDA avec des CR 31 qui a très bien fonctionnée

alignement des roues à la règle .




Franck maintient le carénage en place exactement comme l'an dernier avec la HONDA


entretoise alu pour le maintient du Psb,