géaisseixix GSX

Mon mécano a fait des frais , pour un nouvel outil .




il en a profité pour monté la culasse , on est presque prêt .

c'est beau ...

magnifique Thierry,j'ai hate de voir la bete terminée...

c est beau , c est beau , ouais , ca reste une culasse de suz quoi

travail et fastoches ces culbuteurs.

le train avant se termine ,

sortie sous la neige ,



avec une chute .



tout ça pour aller mesuré les futs de cylindre pour Jean Yves ....

Jean Yves , la neige en 1100 ça c'est de l'entrainement pour toi .....

vraiment il faut etres
FOU DE COURAGE
pour prendre des mesure par cette blancheur
DOMINICK

merci mon prince

question Thierry, l'axe de bras oscillant, est il du bon diamètre pour la jante AR ??? et gardez vous ses roulements neuf d'orig ???

Pierre ,
oui l'axe est du bon diamètre , on mets des roulements neufs d'office et roule ma poule .

Ci-dessous l'alternateur de GSX 600 que j'ai acheté , il a un diamètre de 100 mm en cas de besoin on l'installera comme Roger me l'a conseillé.
100 mm cela devrait convenir , j'ai pas encore pu le positionner sur la moto , on verra ,
pour le branchement , il y a un écrou en laiton , qu'est-ce qu'on branche là dessus ?





sinon je fais tourner par Jean Marie diverses pièces donc un carter d'allumage en teflon en cas de chute à droite .

Thierry tu voulais dire...alternateur de GSX-R 600...?
As-tu comparé avec un alt. de 2 CV pour l'encombrement ?
Je suppose que la grosse borne c'est pour charger direct batterie et que régulateur/redresseur est inside...

Lemarquis a écrit:

Thierry tu voulais dire...alternateur de GSX-R 600...?
As-tu comparé avec un alt. de 2 CV pour l'encombrement ?
Je suppose que la grosse borne c'est pour charger direct batterie et que régulateur/redresseur est inside...

Merci Léon ,

GSX 600 F en réalité , bien plus petit que le 2cv , plus gros diamètre et plus plat et puis une 2cv , ça tourne moins vite ..

OK pour la borne , effectivement cela doit être le + batterie .

Tout cela , c'est au cas où !!!!!!!!!!!! ça frotte .pas sur avec moi aux commandes .Avec Roger c'est différent .

voila le moteur de réserve est fin prêt .chaine de distrib neuve , pistons quasi neufs , tout est OK .

je vous rappelle de quoi on est parti....



on en a profité pour l'allèger de 2 kgs ....................de crasse .

et un 1135 a la place du 1075 ca aurait pas ete mieux?

vaut mieux etre fiable , a SPA faudra tourner 4 h sans s'arreter

LE 1135 CC EFE EST AUSSI SOLIDE ET AUSSI FIABLE
MAIS BEAUCOUP PLUS RECENT 1984
POUR UN ŒIL AVERTI LA CULASSE N A RIEN A VOIR

LE 1075 EST APPARU LUI EN AOUT 1979
DONC PARFAITEMENT ELIGIBLE DANS TOUTES LES COMPETITIONS
SANS AUCUNE CONTESTATIONS POSSIBLE

EN CAS DE PODIUM DE PRIVES NON SOUTENUS PAR UN
TEAM POLITIQUEMENT INFLUENT ....
CELA PEUT AVOIR SON IMPORTANCE

A+
YVES

THIERRY67 a écrit:

je vous rappelle de quoi on est parti....



on en a profité pour l'allèger de 2 kgs ....................de crasse .

SNIF TU EST DUR POUR CELUI QUI T'AS REFILE CA

NON PAUL , tu n'es pas en cause , plutot le gars avant toi , ( ton ami belge ...

STOK51 a écrit:

LE 1135 CC EFE EST AUSSI SOLIDE ET AUSSI FIABLE
MAIS BEAUCOUP PLUS RECENT 1984
POUR UN ŒIL AVERTI LA CULASSE N A RIEN A VOIR

LE 1075 EST APPARU LUI EN AOUT 1979
DONC PARFAITEMENT ELIGIBLE DANS TOUTES LES COMPETITIONS
SANS AUCUNE CONTESTATIONS POSSIBLE

EN CAS DE PODIUM DE PRIVES NON SOUTENUS PAR UN
TEAM POLITIQUEMENT INFLUENT ....
CELA PEUT AVOIR SON IMPORTANCE

A+
YVES

je pensais que bruno parlait de realesage en 1135


pi nous on est politiquement influent , mais seulement dans notre village , ca compte pas ? on va peut etre pas faire podium alors

SI JUSTEMENT VOUS AVEZ MIS TOUTES LES CHANCES DE VOTRE COTE
VOTRE MOTO ETANT PARFAITEMENT CONFORME AU REGLEMENT

COMME VOUS N ETES PAS POLITIQUEMENT INFLUENTS SI VOUS FAITES PODIUM
VOUS NE POURREZ PAS ETRE DECLASSES PAR UNE RECLAMATION SOURNOISE
DE TRICHEURS DOUBLES DE MAUVAIS JOUEURS

ON EST JAMAIS TROP PRUDENT

A+
YVES

certes, en attendant personne a mis les talbins pour démonter un moulbif et dieu si certains étaient limite voir dépasser la limite des bornes

alors entre 1135 et un 1075...voire celui qui voit la différence

ça progresse doucement , le cadre est bon , passé au marbre , et le montage à blanc commence



et notre patrick fraise les supports moteurs en alu ;