mon Z1000 du début a la fin

bubba a écrit:

virgil a écrit:

Je la trouve superbe, et j'aimerais bien m'attaquer à un projet similaire , voila le pourquoi de mes questions. Merci.

Virgil

moi aussi je trouve ce type de boulot sympa
j'ai un truc qui me titille avec un moteur de gex et un chassis GS ou GSX... + habillage d'origine et roue 17"

a suivre... dans mes grands projets...

Tant qu'à choisir, l'habillage du GS 1000 S est plus réussi à côté des GSX qui sont tous d'une grande lourdeur ou bien Katana

c'est pas un peu too mutch ? Bub ...

il y a aussi des katanas avec des gex dedans , ben si le moteur est tappé , je te dis pas la tenue de route .....renforts du cadre obligatoire .....

Avec ca tu pouuras meme faire le BOC

jeff64 a écrit:

Avec ca tu pouuras meme faire le BOC

Je pense qu'il devrait y avoir ""un serrage de boulons"" pour l'édition 2011

maverick59287 a écrit:

virgil a écrit:

Salut, j'y connais pas grand chose en Kawa à air , pour la base de ta restau c'est un z1000 de quelle année??? A1 de 1977

Quelle différence entre ton moteur et celui d'un z1000 st ( hormis le cardan.. ça au moins je le sait )Bin je connais pas trés bien le ST la culasse je pense mais il faudrait demander a Yves
En tout cas le boulot pour la passée en mono-amortisseur, à pas du être une sinécure pour la faire de A à Z 15 mois mais quel kiff

Je la trouve superbe, et j'aimerais bien m'attaquer à un projet similaire , voila le pourquoi de mes questions. Merci.

Virgil

fait toi plaisir!!!

@+PM

c'est vraiment cool. Par contre je pense que ça va pas être facile de trouver un z1000 de cette année la

Mr Yves va peut-être pouvoir m'éclairer sur les différences moteur z1000/z1000st...

THIERRY67 a écrit:

c'est pas un peu too mutch ? Bub ...

"too much"... c'est ma définition dans le dictionnaire

regarde virgil sur une base de 1000J plus facile a trouver (la meule a eldiablo59) il y a un tuto et un autre avec la prépa a anthony

@+PM

ah ouais c'est sympa aussi, je vais aller voir les tutos en question. Par contre c'est sur que j'aime beaucoup moins le coté carré de la coque arrière et du résé