GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ

FAF a écrit:

Pierre a écrit:

..PUT1 la gueule du cadre...impressionnant ..il a vu large le fabriquant ....vraiment bonne gueule...vraiment

Pas mieu .. SUPERBE cadre ...
C'est homologué sur route ??? si oui, j'en veux un !!




NON !! Pas tapper !!!

VA falloir etre fin pour en dégoter un
il y en aurait eu une vingtaine de construits
Yves et moi en avons chacun un
on en a resencé deux autres ....
ma moto a un carton "stok type original"
wala

vraiment je trouve qu'il y a que les "poutres" qui soient beaux...les moteurs sont en évidence, visibles....comme le martin et surtout le CORKI

Au fait, elle pèse combien votre STOK sans les fluides ??

Pierre a écrit:

..PUT1 la gueule du cadre...impressionnant ..il a vu large le fabriquant ....vraiment bonne gueule...vraiment

SUR LE CADRE STOK
LES TUBES SONT DE GROS DIAMETRE ET EXTREMEMENT TRIANGULES
CE QUI DONNE UNE RIGIDITE EXEPTIONNELLE ET UN ASPECT PLUTOT MASSIF
MAIS DETROMPEZ VOUS
ILS SONT TRES FINS ET TRES LEGERS

CE CADRE EST BEAUCOUP PLUS LEGER QU UN EGLI OU UN MARTIN POUTRE
ET MEME QU UN BIMOTA C EST DIRE ....

POUR INFORMATION UN MARTIN POUTRE FAIT DANS LES 9 KG CE QUI EST DEJA TRES PEU

MAIS LE STOK APPROCHE TOUT JUSTE LES ...7 KG CE QUI EST TOUT A FAIT EXCEPTIONNEL
C EST DE LOIN LE CADRE LE PLUS LEGER QUE JE CONNAISSE POUR UN MOTEUR AUSSI LOURD ET PUISSANT QUE LE 4 CYLINDRES KAWA
SOIT ENVIRON 4 FOIS MOINS QUE LE CADRE D ORIGINE NU ...

WALA

QUAND A LA PESEE FINALE CHAQUE CHOSE EN SON TEMPS ...
COMME ON A PAS L HABITUDE DE DONNER DES CHIFFRES BIDONS SANS LES AVOIR VERIFIES REELLEMENT ON VOUS TIENS AU COURRANT ULTERIEUREMENT

A+
YVES

putain ca deboite la chatte a barbie !!!!


la peinture rouge c'est d' origine chez STOK aussi ?

7 KG !!!! on croirait jamais à voir le cadre....plus léger qu'un EGLI et même que le Bimota

ben y doit pouvoir encaisser un bestiau HYPRA vitaminé vu comme il est fait

Pierre a écrit:

7 KG !!!! on croirait jamais à voir le cadre....plus léger qu'un EGLI et même que le Bimota

ben y doit pouvoir encaisser un bestiau HYPRA vitaminé vu comme il est fait

C EST BIEN POURQUOI LE SECOND MOTEUR EST PREVU HYPRA VITAMINE CQFD

A+
YVES

JP Furstoss is my Lord

@ Jean Yves : Gérard JOLIVET serait super heureux que tu lui fasse parvenir de ta STOK en cours de montage

STOK51 a écrit:

Pierre a écrit:

7 KG !!!! on croirait jamais à voir le cadre....plus léger qu'un EGLI et même que le Bimota

ben y doit pouvoir encaisser un bestiau HYPRA vitaminé vu comme il est fait

C EST BIEN POURQUOI LE SECOND MOTEUR EST PREVU HYPRA VITAMINE CQFD

A+
YVES

En effet
mais ça s'annonce bien : un p'tit coups de fil ce matin à un gars qui a BIEN rangé son fourbi .... et voilà qu'il m'annonce avoir remis la main sur deux vilos NEUFS (in the box ) de 900 Z
ET HOP faut pas laisser moisir

a y est y vont presque nous dire que le moteur avec le bloc rouge est ....stoc

sam le pirate a écrit:

@ Jean Yves : Gérard JOLIVET serait super heureux que tu lui fasse parvenir de ta STOK en cours de montage

C'est prévu, sam on lui doit bien ça
Mais comme tu as pu le voir, les roues sont tellement pourries que j'ai honte (elles sont juste là pour déplacer la moto)
Et pis le couvre culasse noir avec le cylindre rouge, ça fait JOJO-TUNING
Normalement mardi c'est présentable
et ça file directos dans sa boite mail

Merci pour lui. En tout cas, j'ai hâte de voir la suite de votre OEUVRE

Pierre a écrit:

a y est y vont presque nous dire que le moteur avec le bloc rouge est ....stoc

PARFAITEMENT !
c'est juste un assemblage correctement monté, mais rien de plus; bon d'accord ya bien qq trucs dedans mais c'est juste une répétition avant le bal du watt prevu next year

un vrai moteur, c'est autre chose:
-petit vilo de 900 au minimun redressé et soudé (allége et poli ?)
-bielles au poids
-ventilation des carters optimisée
-culasse de J ou ZX sérieusement revue (conduits,guides arrasés, sièges raccordés, volume chambres, zones de squish )
- soupapes e'd course : 39 ADM 33 ECH avec des queues de cinq
-double allumage passque faut quand meme un peu d'alèsage
-pistons au ciel fraisé et axes allégés en bicône (yves, c'est pour toi )
-arbres à cames creux
-alternateur facon YM (brevet en cours- national et mondial, si, si )

Pis tout, pis tout
et pis on s'ra pas au taquet . Encore quelques idées qui trottent

sam le pirate a écrit:

Merci pour lui. En tout cas, j'ai hâte de voir la suite de votre OEUVRE

MOI AUSSI !!! Et je secoue gravement le prunier pour que les choses avancent
Le plus chiant est de faire avec quelques sous-traitants (incontournable: on ne peut pas ou on ne sait pas tout faire) qui ont des delais merdiques
ça me gave, mais d'une force ...
ZEN , m'ont dit yves et françois hier....
Y'a pas le feu, mais il est temps de s'agiter prestement
ça va le faire, ça va le faire...

STOK a TOC c'est un asile psychatrique plein de fous de la mécanique.

j-yves a écrit:

Pierre a écrit:

a y est y vont presque nous dire que le moteur avec le bloc rouge est ....stoc

PARFAITEMENT !
c'est juste un assemblage correctement monté, mais rien de plus; bon d'accord ya bien qq trucs dedans mais c'est juste une répétition avant le bal du watt prevu next year

un vrai moteur, c'est autre chose:
-petit vilo de 900 au minimun redressé et soudé (allége et poli ?)
-bielles au poids
-ventilation des carters optimisée
-culasse de J ou ZX sérieusement revue (conduits,guides arrasés, sièges raccordés, volume chambres, zones de squish )
- soupapes e'd course : 39 ADM 33 ECH avec des queues de cinq
-double allumage passque faut quand meme un peu d'alèsage
-pistons au ciel fraisé et axes allégés en bicône (yves, c'est pour toi )
-arbres à cames creux
-alternateur facon YM (brevet en cours- national et mondial, si, si )

Pis tout, pis tout
et pis on s'ra pas au taquet . Encore quelques idées qui trottent

top Jean Yves pour ces précisions mécaniques....vraiment du boulot de pro...ça c'est intéressant

sam le pirate a écrit:

STOK a TOC c'est un asile psychatrique plein de fous de la mécanique.

VI
en phase d'échauffement
Le meilleur est à venir

WALA, wala bruno
T'y es d'jà

vi ca me reprend
et du coup comme t as oublie je viens de faire peter une ptite cr

merci oncle sam

UNE GROSSE CR ... LA PLUS GROSSE DES CR !!! et p'têt même un peu réaléseé

remarque, les grosses rampes ne se montent pas sur les pipes kawa, meme les grosses pipes de ZX...
pas moyen de rien , les baques alu sont vraiment trop grosses pour rentrer dedans

MAIS ya eu estudation du problème, réfléchissage intense, et trouvation de la soluce
c'est chez yves...réalisation sous peu

non j ai fais dans le gentil
juste une ptite 29

pour un usage courant

ca m a fais un peu chier parceque c est le meme prix que la 33

j-yves a écrit:

Le plus chiant est de faire avec quelques sous-traitants incontournable qui ont des delais merdique ça me gave, mais d'une force ...

Quel type de sous traitants ...?

matchless a écrit:

j-yves a écrit:

Le plus chiant est de faire avec quelques sous-traitants incontournable qui ont des delais merdique ça me gave, mais d'une force ...

Quel type de sous traitants ...?

LE PEINTURLUREUR ....PFFF

TOUS LES MEMES QUAND TU L APPELLES C EST
CHUIS DSUS
QUAND TU DEBOULES 3 SEMAINES PLUS TARD
C EST TOUJOURS POSE A L ENDROIT OU TU LES AVAIS AMENEES

LE RECORD MONDIAL POUR L INSTANT 11 MOIS
HEUREUSEMENT QUE J ETAIS PAS PRESSE .....
PAR CONTRE CELUI CI JE L AI EXCUSE
DU BOULOT PARFAIT COMME RAREMENT
SUR LE KB1

ON VA TOUT DE MEME PAS SE METTRE A FAIRE DE LA BARBOUILLE DANS LE GARAGE TOUT DE MEME
FAUT UN MINIMUM POUR FAIRE DU BOULOT CORRECT
SINON AU BOUT DE 3 MOIS LA BRELE RESSEMBLE A UN 103 PEINT A LA BOMBE
FAUT PAS DECONNER NON PLUS
NOS MACHINES 3 ANS APRES UN COUP DE CHIFFON ET C EST COMME SI ELLES AVAIENT ETES MONTEES LA SEMAINE DERNIERE AVEC DU TRAVAIL DE QUALITE

A+
YVES