renfort de colonne sur bol d'or

bonjour 

je vais remplacer le cadre de mon 900 bol d'or ( sc01 ) que j'utilise sur piste 
cadre coupé et je voudrais remettre " d'origine ".

je vais lui rajouter les renforts qui vont bien .
mais j'ai un problème avec le renfort de colonne 

après essais, lorsque je place le tube comme la photo ci dessous , le réservoir ( d'origine )ne rentre plus complètement et ne se met pas en place 



il faut modifier la forme du réservoir ???


j'ai vu aussi plusieurs autres type de renfort pour cet endroit  : 










ils sont peut être plus facile a mettre en œuvre pour moi , mais sont ils aussi bien ??

merci pour vos lumières

Avec des tubes rectangulaires de 20x10 , tu auras le même résultat en rigidification sans gêner le réservoir

En s'inspirant de ta dernière photo, je verrais bien quelque chose en tôle de 25 à 30/10 de ce genre là :


Dans mon idée, la languette en bas de mon croquis est soudée à droite sur la partie centrale du cadre, à gauche sur le tube extérieur.

le  cadre  rouge  c est un des 2 que  l on avait fait  pou le  boc pas utilisé celui la  (tube  carré  
l autre avait un renfort en tube  rond ( utilisé celui la . 

et celui en photo est un des 2 chassis s de la saison 1979  fait  par GUY COULON   3 eme  a  SPA 
ben apres  la saison 79  et vu les  pilotes  il estait fissuré en 2 endroits (ressoudé  depuis ...

a +
Alain

j'ai fait celui là pour la bors

ha  le  BORS  team

celui qui  nous avaient  préparé  une culasse   .....qui  s avérera  ....vrillée ...

Si tu va sur le site de VINCE & HYDE Racing à Auckland il y a quelque beau exemples de cadre bol d'or renforcé.

Mais ,je suppose que vous connaissez déjà.

Ta bécane est top, c'est beau de voir ça

A+

toniofull a écrit:

bonjour 

je vais remplacer le cadre de mon 900 bol d'or ( sc01 ) que j'utilise sur piste 
cadre coupé et je voudrais remettre " d'origine ".

je vais lui rajouter les renforts qui vont bien .
mais j'ai un problème avec le renfort de colonne 

après essais, lorsque je place le tube comme la photo ci dessous , le réservoir ( d'origine )ne rentre plus complètement et ne se met pas en place 



il faut modifier la forme du réservoir ???


j'ai vu aussi plusieurs autres type de renfort pour cet endroit  : 










ils sont peut être plus facile a mettre en œuvre pour moi , mais sont ils aussi bien ??

merci pour vos lumières

autre  option monter un cadre  de 1100 r 
colonne  differente et  berceau démontable  soudé  

sur le cadre  de 900 utilisé au bol classique    j avais aussi soudé le berceau ..
le prob de ce  cadre  c est  lorsqu on  a un pilote  qui va  très  bien  et des chevaux    
la colonne  se  tord  ( mais la  il faut  des  gros bras  )
donc  souder  des  renforts  partout  ....faut voir  
les  honda  des  australiens  sortent plus de 150 CV  des pilotes  au top  .....

bonjour, quand je vois le type de renfort ,je doute qu'ils aient un effet efficace...et meme si ils font leur boulot en partie ...c'est les tubes en chewing gum derriere qui prennent...les gars ça reste un pauvre cadre de boldor ..donc voila on fait pas d'un ane...vous savez la suite

grut gilles a écrit:

bonjour, quand je vois le type de renfort ,je doute qu'ils aient un effet efficace...et meme si ils font leur boulot en partie ...c'est les tubes en chewing gum derriere qui prennent...les gars ça reste un pauvre cadre de boldor ..donc voila on fait pas d'un ane...vous savez la suite

OUi c'est vrai, mais comme dit Alain, il faut aussi renforcer "les chewing-gom" arrières et monter les moteurs en rigide. MPC et notre pauvre Lucien te répondraient mieux que moi.

Jean Louis a écrit:

grut gilles a écrit:

bonjour, quand je vois le type de renfort ,je doute qu'ils aient un effet efficace...et meme si ils font leur boulot en partie ...c'est les tubes en chewing gum derriere qui prennent...les gars ça reste un pauvre cadre de boldor ..donc voila on fait pas d'un ane...vous savez la suite

OUi c'est vrai, mais comme dit Alain, il faut aussi renforcer "les chewing-gom" arrières et monter les moteurs en rigide. MPC et notre pauvre Lucien te répondraient mieux que moi.

comme  dit  J L  louis  je  pense pas que  Lucien Cordonnier etait  mauvais  ni  Guy COULON 
le  cadre noir  en photos  etait  celui Piloté  par  GERARD COUDRAY qui  n est pas un manche ...
ce cadre  a  été sorti de la  réserve de GUY  par un copain puis  est passé chez lLUCIEN  pour  servir  de modele  aux  motos  de MPC   du bol classic 
la  16  et  la 44 .....