Restauration 1135 GG Kawa 1000 ST

Quelques photos de fin de restauration 1135. Reste selle à terminer, monter rampe de CR et recherche de 2 caches latéraux..et Gaz ! A noter qq pièces faites en impression  3D fil chargé carbone ( petit carter allumeur, entrée air carénage, rondelles fixation carénage, support carénage sur moteur + bricoles..). Me reste quelques autocollants GG, Koni, 1135 R..

Très belle restauration , les pièces en imp 3D sont une très bonne idée et réalisation    reste la rampe à remonter et ça peut rouler 

voir l'allumage , je n'ai pas bien vu le problème

T'as bien raison, j'en fait plein des pièces moto en 3D 

je ne comprends pas bien le titre
KAWA 1000 ST ? qui n a rien a voir avec la moto présentée ?? elle n a pas de cardan ?
cela ressemble bien plus a une Z 1000 J  
A+ Yves

Roberto a écrit:

.../... A noter qq pièces faites en impression  3D fil chargé carbone ( petit carter allumeur, entrée air carénage, rondelles fixation carénage, support carénage sur moteur + bricoles..).../...

pièces 3D, pour encaisser les vibrations, la matière est cassante ? a une certaine élasticité ?

Guy

très chouette, c'est joli ce vert.
meme question que Stok51, j'ai ouvert le post avec curiosité quand j'ai vu ST

GB Classic a écrit:

Roberto a écrit:

.../... A noter qq pièces faites en impression  3D fil chargé carbone ( petit carter allumeur, entrée air carénage, rondelles fixation carénage, support carénage sur moteur + bricoles..).../...

pièces 3D, pour encaisser les vibrations, la matière est cassante ? a une certaine élasticité ?

Guy

Tout dépend du matériaux que tu utilises 

Un 1000 ST peux s'équiper pour recevoir une chaine comme le faisait Martin .

Patrice a écrit:

Un 1000 ST peux s'équiper pour recevoir une chaine comme le faisait Martin .

Pour les XS 1100 il faisait un kit de transfo en chaine mais je ne savais pas que MARTIN modifiait les cardans de KAWA pour passer en chaine ????

Oups... désolé, je pensai à un ST quand j'ai écris le texte... c'est bien un 1000 J bien sûr..

Pour les pièces en Impression 3D, j'utilise du fil chargé carbone, mais c'est un peu chi...nt quelquefois à régler en paramètres et buse acier obligatoire. Sinon il y a des fils PLA pas mal qui résistent bien en T°. Faut pas non plus chercher à faire des pièces recevant des contraintes mécaniques ou chimiques fortes. Sinon aussi pas mal intéressant pour de la pièce en matière souple, pour les grommets de fixation de caches et autres appuis caoutchoutés (appuis de selle etc...), support de relais..
Autre solution pour du vraiment costaud: faire un moule en impression 3D puis mouler la pièce en vraie fibre de carbone. Mais gros boulot... mais ça permet de refaire des pièces introuvables. Aussi, autre contrainte, il faut tout dessiner en CAO, j'utilise Solidworks de Dassault Système.

Patrice a écrit:

Un 1000 ST peux s'équiper pour recevoir une chaine comme le faisait Martin .

a ma connaissance MARTIN n a jamais fait de kit de transformation a chaine pour KAWA 
uniquement pour les XS 1100 YAM 

Cela n a d'ailleurs pas d intérêt pour les kawa car il est possible de faire un montage a chaine 
a partir de pièces KAWA mais attention tout ceci est assez simple en principe mais il y a de nombreux pièges 
en particulier pour le sélecteur et son mécanisme et l étanchéité du carter de chaine 
il faut aussi changer l arbre de sortie de boite etc...
l embrayage est aussi diffèrent

quand a la partie cycle rien n est identique tes de fourches fourche en diamètre 40 a axe  déporté 
sans compter la fixation du bras oscillant a cardan etc  ...beaucoup de complication pour pas grand chose 

Oui XS pas ST pardon , autan pour moi 

Roberto a écrit:

Oups... désolé, je pensai à un ST quand j'ai écris le texte... c'est bien un 1000 J bien sûr..

Pour les pièces en Impression 3D, j'utilise du fil chargé carbone, mais c'est un peu chi...nt quelquefois à régler en paramètres et buse acier obligatoire. Sinon il y a des fils PLA pas mal qui résistent bien en T°. Faut pas non plus chercher à faire des pièces recevant des contraintes mécaniques ou chimiques fortes. Sinon aussi pas mal intéressant pour de la pièce en matière souple, pour les grommets de fixation de caches et autres appuis caoutchoutés (appuis de selle etc...), support de relais..
Autre solution pour du vraiment costaud: faire un moule en impression 3D puis mouler la pièce en vraie fibre de carbone. Mais gros boulot... mais ça permet de refaire des pièces introuvables. Aussi, autre contrainte, il faut tout dessiner en CAO, j'utilise Solidworks de Dassault Système.

Un filament chargé au carbone, d'accord mais sur quelle base ? du PETG ou du PLA. J'utilisais beaucoup de PETG carbone, mais on n'en trouve plus depuis la pandémie...

C'est sur base de PETG, j'ai pas encore essayé un autre fil.

Ok, je  peux savoir ou tu le trouves, je n'en trouve plus 

Bonjour, Le dernier acheté est chez 3DXtech.com, 750 g en 1,75 mm Ref (je pense DXF30781) Mais acheté il y a plusieurs semaines déjà chez Atome3D.com. A priori ils en ont 27 en stock à ce jour... JJ

Roberto a écrit:

Bonjour, Le dernier acheté est chez 3DXtech.com, 750 g en 1,75 mm Ref (je pense DXF30781) Mais acheté il y a plusieurs semaines déjà chez Atome3D.com. A priori ils en ont 27 en stock à ce jour... JJ

Merci pour l'info