Gpz

globecar a écrit:

Bonjour
Après réflexion je pars sur une pièce monobloc qui va être rapporté sur  le carter moteur
Affaire a suivre on va bien voir 

je pencherais plutôt pour un mandrin a 4 mors dans un tour pour faire le debit a partir de ce barreau 

C'est aussi une solution, ce qu'il faut traiter également est la question du positionnement pour que les paliers soient au bon endroit, une fois la pièce en place.

Pour le positionnement je vais utiliser l axe de sélecteur de vitesse dans l ancien trou qu il va rester sur le carter un fois-là partie cassé enlève

Et tu comptes visser ta pièce fraisée dans le carter, autour du moignon de palier d'origine ?

Elle va épouser la forme du carter

Elle peut pratiquement remonter jusqu'àu roulement

Elle est appuyée contre la cloison verticale entre le palier cassé et le bossage du roulement au dessus ?

Oui c est ça exactement

Elle va remplir toute cette zone

C'est bien ce que je craignais. Tu ne peux pas prendre cet appui. La surface de la cloison n'est pas régulière, c'est de la fonderie brute. Elle est même probablement inclinée pour des questions de démoulage. Jamais tu ne seras perpendiculaire. Il faudrait usiner sur fraiseuse la partie sur laquelle tu comptes t'appuyer.
Là, tu vas perdre ton temps à faire une pièce qui sera impossible à positionner sans être appuyée sur un référentiel usiné. Désolé.

je vais blanchir la face du carter en fraisage pour avoir une face perpendiculaire a l axe du sélecteur

Ne pas oublier la position du ressort de sélecteur 

globecar a écrit:

je vais blanchir la face du carter en fraisage pour avoir une face perpendiculaire a l axe du sélecteur

Voilà qui est vivement conseillé.
Comment comptes-tu faire tenir ta pièce rapportée sur cette face blanchie ?

Je l ai pris en compte

Voila l idée 

Belle pièce de fraisage en perspective, avec des pentes un peu partout. Exercice sympathique.
Comme tu vas monter le carter sur une fraiseuse pour blanchir une face d'appui. Tu pourrais en profiter pour faire un lamage de positionnement dans la cloison, concentrique avec l'axe du sélecteur. Ce n'est pas très long, une fois le carter positionné sur la fraiseuse, la tête basculée et calée, etc.
Dans ta pièce rapportée, tu fais le passage du sélecteur et sans démonter, tu fais un alésage concentrique du même diamètre que le lamage dans la cloison du carter. Ensuite, tu places un pion creux là-dedans à cheval sur le lamage et ta pièce, comme ceux qui positionnent les carters en étant traversés par une vis.

l axe du sélecteur débouche déjà a l intérieur du carter moteur

c est lui qui va me servir a positionner la pièce fraisé.

Bonjour
Aller on repart sur des bonnes bases 
Carter moteur en bon état

Ah oui, le pallier de sélecteur a une autre tête.

Je trouve dommage de peindre ces moteurs

Tu n'enlèves pas la peinture à l'intérieur ?

La peinture intérieure est propre donc je la laisse comme ca

Bonjour
Vous pouvez me dire a quoi correspond ce Marquage merci
 

A priori une référence pour l'alésage de la tête de bielle. Il y a un autre marquage qui donne la cote du maneton. Enfin, les docs techniques donnent une couleur de coussinets qui correspondent à ce couple bielle/maneton.