Restauration d'un honda CB250 K4

Salut Roger,

Les bougies ont tout de suite moins de secrets 

Si je lis bien les miennes :

NGK D8EA:

D: Diamètre de filetage: 12
8 : Degré thermique moyen
E: Longueur de filetage 19
A: Type Spécial ? ou sur le dernier slide: "autre signe" ça correspond à quoi ?

Du coup, j'en profite pour poser la question: ce sont les bonnes bougies pour mon moteur de 900 BO ?
j'ai vu des DR-8ES (maintenant je comprend la différence) est ce que cela vaut le coup pour le peu d' électronique du BO ou est ce que cela protège un peu les OKI ?

"A: Autre sigle", mon clavier à fourché...

Peu de différence si les antiparasites sont de la bonne valeur

faut que j'aille voir au garage...
quel est la bonne valeur ?
Le A de D8EA veut dire quoi en fait?

La monte prévue d'origine pour les moteurs 750 et 900 BO était DR 8 ES, ce qui dans le panel NGK un peu particulier, correspond à des D 9 EA. Par contre les DR 8 ES-L correspondent à des D 8 EA.
Ce qui sous-entend que d'utiliser des D 8 EA en lieu est place des DR 8 ES c'est utiliser des bougies plus chaudes et ce n'est pas outre mesure recommandé sur ces moteurs, surtout avec les carburants actuels.
Il est même d'ailleurs préférable de monter des bougies Nippon Denso ND X 27 ESR-U, de bien meilleure qualité et plus fiables, la qualité de NGK n'étant plus ce qu'elle était.

Merci Titane pour cette réponse précise,

Je monterai donc des DR8ES ou celle que tu me préconise: Denso ND X 27 ESR-U


ça s'invente pas, j'aurai pas imaginé ces subtilités chez NGK

on me dit souvent du bien des bougies BOSH mais pas encore testé

Les bougies B 8 ES vont très bien sur ce modèle , les bosh avait une certaine tendance à se souder dans les filetages de culasse   Il est certain que depuis ils ont changé le traitement du métal mais j'ai eu quelques cas ...........

Salut Roger, merci de ton retour 

C'est des d pour le 12mm

oui, j'avais traduit