siege soupape

  la cpnie...quelqu'un peut eclairer ma lanterne sur l'utilisation de siege en bronze berilium plutôt qu'en acier?? merci

Sur certains modèles,les sièges de soupapes "brulaient" et cette solution (bronze bérillium) résolvait le problème , pour ta CB 750 Honda,ce n'est pas indispensable

Les sièges béryllium sont souvent utilisés dans les cas de moteurs dissipant de grosses chaleurs comme lors de l'utilisation d'un turbo, de part leur pouvoir dispersant. Ils sont également beaucoup utilisés lors de l'installation de soupapes titane pour donner un contact siège-soupape moins brutal (pouvoir "amortisseur") ou lors de l'utilisation de ressorts de soupapes très (trop) puissants dû au montage d'arbres à cames particulièrement violents. Cependant le béryllium n'est plus la réponse universelle aux problèmes, l'usage de sièges en métal fritté est devenu le standard même en usage intensif car ils s'usent et se déforment beaucoup moins. C'est ce matériau qui est utilisé actuellement de série sur les sportives ayant d'origine des soupapes en titane.
Nous avions fait des essais avec des sièges béryllium, aucun gain d'aucune sorte n'avait été à signaler, donc retour aux sièges en métal fritté.

Salut autre question
Sur certaines machines , comme mon zxr par exemple, les sièges sont directement usinés dans la culasse. En cas d'usure prononcée peut-on les remplacer (usinage et pose de nouveaux sièges) ou c'est forcement une culasse ?
a+
baba

Sur l'immense majorité des motos japonaises, les sièges viennent de fonderie, ils sont incorporés dans l'alu sans possibilités de les remplacer. D'ailleurs aucun siège n'existe en pièce de remplacement origine.
C'est le rectifieur qui "défonce" le siège en place par fraisage et installe un nouveau siège souvent fait sur mesure.