Restauration 1100 Katana

ouiiii, je récupère mon cadre demain avec tous les supports et les 2 T.

Aujourd hui, J ai aussi passé la matinée à brosser (à la machine) toute la boulonnerie, je me demande si j ai bien fait...? est ce que cette opération aura fait sauter une couche de protection qui protège le métal??? faut il faire une nouvelle Galvanisation???

Oui !
J'ai fait ça sur ma première restauration, a la première pluie toutes les vis ont rouillées

Bi chromatage ou cadmniage plutôt que zinguage, c'est plus joli (avis perso) et j'ai l'impression plus durable. Après, il faut trouver une adresse.

D'origine la visserie reçoit un zingage bleu, moins flashy que le zingage blanc. Ensuite il a souvent été utilisé un zingage noir ou une parkérisation. Le bichromatage donne des pièces jaunâtre, une finition plus très utilisée en moto qui était très présente sur la visserie des châssis Martin.

Par contre j'avais un chromeur, zingueur etc.. a Arcueil près de chez moi mais il a fermé

Merci pour toutes vos réponses, la semaine prochaine, j amene mes tubes de fourche pour un chromage, j en profiterai pour demander si chromage bleu possible?

Voila une deuxième fournée pour les gourmands

Pour le chromage des tubes , Mika46 à trouvé une bonne adresse en Belgique , d'après les retours d'info,c'est plus que très bien

https://www.fmsp.net/t15420-chromage-dur-tubes-de-fourche

voir ce post , à la fin

https://www.fmsp.net/t15346-kawasaki-z650-rickman-de-1977#255273

Zinguage bleu... pardon 

Salut,
je suis (entre autre...) à la recherche d une commande de starter, si quelqu un a ça???

Pour moi, si c'est le système de tirage de câble de starter qui est installé sur la rampe, ce n'est pas un modèle d'origine. Celle normalement installée est couleur alu mais elle a pu être repeinte en noire. Sinon, c'est une rampe de modèle ESD (qui sont noires) que tu as.
A mon avis ce devrait être quelque chose comme ça, le montage d'origine :


A confirmer par un spécialiste de la rampe à dépression ...

Je regarde ca de plus près ce soir et je te dis...

A la limite,j'ai ça qui traine.......................
.

Titane a écrit:

Pour moi, si c'est le système de tirage de câble de starter qui est installé sur la rampe, ce n'est pas un modèle d'origine. Celle normalement installée est couleur alu mais elle a pu être repeinte en noire. Sinon, c'est une rampe de modèle ESD (qui sont noires) que tu as.
A mon avis ce devrait être quelque chose comme ça, le montage d'origine :


A confirmer par un spécialiste de la rampe à dépression ...

Tu avais raison, c est bien la pièce N° 60 qui manque, et ma rampe est bien une rampe de 1100 GSX classique (grise)

allez, il est temps de refaire une petite beauté et restauration du système de freinage.

Salut, 

Je prévois de faire la même chose cet hiver avec quel type de peinture vas tu recouvrir tes étriers ?

Merci

Salut,
peinture epoxy de chez Res...m

souvent je prend chez foliatech ou sprido, il y a des peintures en spray ou au pistolet, du genre epoxy, qui résistent bien agression extérieur et liquide de frein, pétrole etc..

En mode pause pour le moment...
passez tous de bonnes fêtes de fin d année

Bonnes fêtes

j'attends des news du moulbif  

ca va venir, mais pour l instant, place aux enfants et petits enfants.
Bonnes fêtes de fin d année

Bonnes fetes de fin d'année à toi et aussi A TOUT LE FORUM  !!

Idem pour toi Michel et bien entendu aussi au forum

Salut  tout le monde,
Je voudrais remettre en état mes commodos, quelqu un aurait il une idée de comment enlever  les boutons sans tout casser?

La réponse qui ne sert a rien :
J'ai essayé celui des clignotants, en faisant hyper gaffe et donc j'ai dû en racheter un 

bonsoir ,, tu as dit plusieurs fois que tu avais 2 mains gauches....  ...ca doit etre juste clipse , mais il doit falloir tout ouvrir....je regarderais demain sur des vieux commodos qui sont morts..