Problème kawasaki gt 750

Bonjour à tous suite à une petite présentation, j’ Besoin de vous pour mon problème

Donc j’ Refais une kawasaki gt 750 a mon goût, j’ Quasiment tout changé, durites, rampe synchro faite et nettoyage, réservoir nettoyé, robinet neuf, bougies, anti parasite fils de bougies bref tout, et au moment où je vais faire un tour pour la première fois avec cette moto brrrrrrbrrrrrrr prends pas ses tours à fond 80 en 5
Et ce que je nous vous ai pas dit c’Est que je lui ai collé un filtre K&N type origine que l’on mets à la place du filtre d’orIgine qui normalement est en mousse huilé ou filtre papier 2 réf différentes
Pensez vous qu’il faut changer les réglages carbu? Ils disent que non sur le kn normalement mais bon je tourne en rond du coup, si vous pouvez m’aider?
Merci Mat

A priori changer de modèle de filtre si ça peut avoir une incidence sur la taille du gicleur a mettre, ce ne serais pas au point de se retrouver a 80 km/h a fond.

sais tu si la moto fonctionnait bien avant ? l'a tu essayée ? (vu l’état sur les photo avant travaux c'est possible que non) 
sais tu si elle a été modifiée avant (filtre de type cornet, kit divers, etc..) ?

a t'elle d'autre symptôme ? (ratatouille, fumée, démarrage difficile,1 ou 2  cylindres qui ne donnent pas, etc..)

Non pas essayé avant lol, à priori elle était d’oriIgine.
Elle démarre bien tous les cylindres donnent , quand j’accelÈre elle ratatouille.
Je viens à l’instant de remonter toutes les aiguilles pour voir un réglage extrême et c’est 2 fois mieux y a pas photo c’est roulable.
Donc en gros j’ Enrichi c’est bien ça ?

Ce n'est pas un problème de filtre, pour faire ça il faudrait qu'il soit entièrement bouché.

Quid des membranes ? Tu les a changé.

Si elles sont poreuses elles ne lèvent pas le boisseau.

Oui elles sont en bon état elles se lèvent bien

Tu dis elles se lèvent toutes, tu l'a vérifié en aspirant dans le conduit de commande ?

Après tu peux avoir un allumage trop faible .
Ca marche au ralenti mais quand tu demande de la puissance ca va plus.

Oui vérifier
Allumage trop faible c’ A dire?
J’ Refais un essai en dévissant les richesses un peu plus c’ Carrément mieux elle prends ses tours presque normalement
Mais à vitesse stabilisée style 110 elle a comme des petits à coups

Par exemple une mauvaise masse sur les bobines ou la batterie ou les deux.
Une batterie trop faible qui pompe sur l'alternateur et qui au résultat provoque une tension sur le réseau trop faible.

Mais si tes interventions sur les carbus tendent à résoudre le problème c'est que tu est sur la bonne voie.

ça ressemble à un trop d'air ou pas assez d’essence!

Etat des pipes et durite!
Hauteur des flotteurs!

Les accoups peuvent être des microcoupures d'allumage.

Une bougie qui deconne surtout si ce sont des modèles à résistance interne. Code R dans le ref.
Un antiparasite idem.
Câble d'allumage trop vieux et poreux qui provoque des arcs sur la culasse.

Bon courage

Alors je reprends
Pipes et durites neuves, niveau de cuve ok
Bougies neuves ainsi que fils de bougies et anti parasite
Ce sont des br8es

test a la con sur certains carbu ça fonctionne. test un peu de  starter en roulant pour voir si elle marche mieux ou moins bien. J'ai déja fait pour savoir si mes gicleurs étaient trop gros ou petit. 
sinon débit d'essence aussi, surtout avec les robinet a dépression (je ne sais pas si il y en a un sur cette moto) j'ai eu cette panne dernièrement avec mon GSX. elle tournait bien et a 110 broaaaaaaa comme une panne d'essence, je coupais elle repartais etc..

des News, j’ Tout remis d’origine filtre à air réglages carbu, 5 premiers kilomètres parfait,
Puis a chaud ça a recommencé surtout sous 4000. Je sais plus ça me soul

Si tu attends un peu elle remarche normalement ?

Si c'est le cas vérifie la mise à l'air libre du réservoir.

On va dire admettons je m’arrete au Stop je repars elle reprends ses tours et une fois en 5 brrrr surtout si j’essaie de repartir en 5 à bas régime c’est un peu aléatoire

Là je me suis arrêté 15 mn suis reparti bien sûr les 5 rapports et au bout de 2 mn paf ça le refais

FOURAGE a écrit:

Là je me suis arrêté 15 mn suis reparti bien sûr les 5 rapports et au bout de 2 mn paf ça le refais

Tu es sur que ton robinet d'essence débite assez?

Essaie sans bouchon.......

Après comme dit gasoline regardes si ton écoulement d'essence est correct.

j ai un pote a qui s est arrive, apres des semaines il s est apercu qu a une certaine vitesse le sac en plastique dans lequel il avait mis sa trousse a outil sous la selle bouchait une partie de l entree d air du filtre.
on ne sait jamais .
a+ luiggi

Problème résolu,

J’Ai caché à moitié l’Entrée d’aiR de la boîte à Air et ça fonctionne parfaitement elle reprends bien en 5. À bas régime et plus de cafouillages

Merci à tous pour votre aide