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 bougies racing

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Henri Serin

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MessageSujet: bougies racing   23/10/2017, 13:31

bonjour à tous, 2 questions, j'ai deux boites de bougies CHAMPION, c59 cx et c57 cx, malheureusement 
1 je ne trouve pas la correspondance avec NGK 
2 sur quelle brêle ces bougies peuvent elles être montées?
qui aurait les réponses à mes questions



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onze35

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MessageSujet: Re: bougies racing   23/10/2017, 18:11

Bonjour,

Champion C59cx : en référence au tableau de codification ci-dessous

pas de lettre (ni de R) avant le 1er C = pas de résistance
C = Diamètre 14mm, Longueur = 3/4" soit 19,05mm; Hexagone = 5/8" soit 15,875mm
59 bougie haute performance car entre 51 et 75, mais rien de vraiment précis quant à l'indice thermique
C electrode cuivre (copper plus)
X électrode fine

Tableau de codification CHAMPION


En cherchant (google : "spark plug equivalent champion C59cx") les équivalences NGK, j'ai trouvé (google trouve plusieurs sites qui disent la même chose cafume1 )  : 

NGK B9ES
NGK R5671 A-9
NGK stk 7382

Voici le tableau de codification des bougies NGK : 


La proposition Google est plausible. En revanche je ne garantis rien, j'essaye juste d'aider en te proposant comment je fais pour moi. 

Bonne chance

Bien cordialement
Bruno
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: bougies racing   23/10/2017, 22:36

J'ai aussi des C 55  , bougies racing pour les TZ correspondant à des b 12 NGK  ou environ 400 d'indice thermique bosh  .

.

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-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

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"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot
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Henri Serin

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MessageSujet: Re: bougies racing   24/10/2017, 07:31

Bonjour, et merci à vous deux pour ces réponses, bonne journée à tous albino
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rogerboldor
Admin
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MessageSujet: Re: bougies racing   25/10/2017, 22:55

Plus la porcelaine est "grosse" , moins il y a de gaz qui réchauffe l"électrode et plus elle reste froide , plus il y a de place et plus l'électrode est réchauffée pour bruler la calamine qui se dépose sur cet isolant , le bon équilibre consiste à bruler les résidus huileux sans pour cela avoir l'électrode qui reste rouge , en fonction de la température des moteurs , il y a des différences d'indice thermique pour les bougies  tof01

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bougies racing
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