ma moto est une vieille pour 2017

Ma 900 CBR de 1999 (c'est pas si loin pourtant) est éligible en Pro Classic.
elle vient de prendre un coup de vieux la pauvre

moi qui voulait la vendre, du coup peut être je devrais la garder ? elle seras collector en 2030

CRICKEY a écrit:

Ma 900 CBR de 1999 (c'est pas si loin pourtant) est éligible en Pro Classic.
elle vient de prendre un coup de vieux la pauvre

moi qui voulait la vendre, du coup peut être je devrais la garder ? elle seras collector en 2030

le plus chiant c est la jante avant en 16 pouces gggrrr
sinon belle moto

Oui elle elle zolie ma moto  

quanb je la met pas parterre tous les 4 matins

ben mon VTR F devient aussi éligible, je vais commencer à voir pour la protection des carters la pas top car pas de modèle vissable et puis le plus important trouver du boulot car c'est un peu le nerf de la guerre gagner des €.

Oh merde, et quand je pense que je vois mon gex 87 comme le nec plus ultra de la dernière technologie high tech  

Serais je en décalage dans mon époque?

bandit78 a écrit:

ben mon VTR F devient aussi éligible, je vais commencer à voir pour la protection des carters la pas top car pas de modèle vissable et puis le plus important trouver du boulot car c'est un peu le nerf de la guerre gagner des €.

YESSSSSS

Malheureusement non. Mèmère avait 75000 km et marchait comme une horloge . J'ai pris un 750 gsxr K7 pour la piste.
Ce que je peux dire c'est la prise en main du vtr comparée au gex est plus facile, c'est du honda quoi
J'avais juste remplacé les étriers d'origine par des étriers de 1000 sv suzuki. Ils se montent plug and play et ont des pistons plus gros.
Je l'ai revendue à un collègue, on ne peut pas tout garder

Bonjour,

Pouvez-vous me dire où vous avez vu que les modèles jusqu'en 97 pouvaient s'inscrive en Proclassic?

A+

J'ai posé une question pour rien! j'avais oublié que le cbr 900 était sortie en 1992. même moi je suis surpris par le temps qui passe!!!!

règlement 2017

"UNLIMITED 1100 Motos construites jusqu’au 31.12.1997. Les modèles CBR 900 et GSXR 1100 sont autorisés jusqu’en 1999, date de fin de production."

nico636 a écrit:

J'ai posé une question pour rien! j'avais oublié que le cbr 900 était sortie en 1992. même moi je suis surpris par le temps qui passe!!!!

et oui ca ne rajeunis pas tous ça mdr 
le tempax vite

road eagle a écrit:

Oh merde, et quand je pense que je vois mon gex 87 comme le nec plus ultra de la dernière technologie high tech  

Serais je en décalage dans mon époque?

même réflexion, de lire le règlement 2017 m'a rappelé lorsque, j'avais donc 23 ans, je suis monté sur un 900 CBR 92 et que cela m'a semblé le top du top de la technologie sur route (les motos de courses étaient encore des 2 temps a l'époque) et je ne pensais pas qu'on pouvais faire mieux.

mais quel écart avec un 4 cylindre a air et cadre en tube a pneu de 130 des années 80 ! (même si a mon niveau de pilotage ca ne change pas grand chose je suis aussi lent sur l'une que l'autre)

ça rajeunit pas c'est sur

cool ce reglement,je peux deja vous annoncer la moto gagnante de l année prochaine le 750 gsxr srad!!!!  

bon apres ca n a plus rien classic mais bon

c est con ils auraient poussé une année de plus et je prenais le r1

https://www.leboncoin.fr/motos/1068976605.htm?ca=21_s

et prete a courir
https://www.leboncoin.fr/motos/982610763.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/993395003.htm?ca=21_s

bruno a écrit:

cool ce reglement,je peux deja vous annoncer la moto gagnante de l année prochaine le 750 gsxr srad!!!!  

bon apres ca n a plus rien classic mais bon

c est con ils auraient poussé une année de plus et je prenais le r1

https://www.leboncoin.fr/motos/1068976605.htm?ca=21_s

et prete a courir
https://www.leboncoin.fr/motos/982610763.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/motos/993395003.htm?ca=21_s

les gsxr avant 2005 n ont jamais eu une bonne réputation côté freinnage a l avant

a 1500 balles
ce serait dommage de pas en profité

mika46 a écrit:

les gsxr avant 2005 n ont jamais eu une bonne réputation côté freinnage a l avant

ma foi on ne s en est jamais plein,moi j ai souvenir que le srad en 96 ca ecrasait largement tout ce qui roulait,surtout en course

bruno a écrit:

mika46 a écrit:

les gsxr avant 2005 n ont jamais eu une bonne réputation côté freinnage a l avant

ma foi on ne s en est jamais plein,moi j ai souvenir que le srad en 97 ca ecrasait largement tout ce qui roulait,surtout en course

une année un pote et moi on a roulé a chimay en endurance 
lui avec un SRAD et moi avec un CBR 600
après 15 min il n avait plus de freins a l avant
poignée "spongieuse"
on a fini avec le CBR
maintenant peut être que des durites avia corrige le freinage

à ce stade là dans 2 ans les premiers 1000 GSXR seront accéptés c'est vraiment n'importe quoi cette catégorie soit disant classic

mika46 a écrit:

bruno a écrit:

mika46 a écrit:

les gsxr avant 2005 n ont jamais eu une bonne réputation côté freinnage a l avant

ma foi on ne s en est jamais plein,moi j ai souvenir que le srad en 97 ca ecrasait largement tout ce qui roulait,surtout en course

une année un pote et moi on a roulé a chimay en endurance 
lui avec un SRAD et moi avec un CBR 600
après 15 min il n avait plus de freins a l avant
poignée "spongieuse"
on a fini avec le CBR
maintenant peut être que des durites avia corrige le freinage

me souvient plus du modèle exactement (année) mais il y a eu des étriers tokico SUZ SRAD qui étaient vraiment pourri, ils se dilataient à vitesse grand V et même avec des durites avia cela ne changeait pas grand chose.

maintenant pour le VTR F le freinage n'est pas non plus des meilleurs, faut mettre soit du SV1000 plug and play ou du 954 avec une légère modif, c'est un peu le problème pour le PROCLASSIC qui impose les étriers d'origine d'après ce que j'ai lu sur le règlement

si ma mémoire est bonne 
c était des TOKICO 6 pistons 
freinage nul de chez nul

mika46 a écrit:

si ma mémoire est bonne 
c était des TOKICO 6 pistons 
freinage nul de chez nul

pour un usage route c'était correct, j'en avais monté sur mon BANDIT à l'époque ils étaient meilleurs que les 4 pistons d'origine, par contre j'en avais sur mon GUZZY pour le PROTWIN je me suis fais peur lors du premier roulage vite changé, il me semble que j'avais mis du KAWA nettement mieux.

ça rejoint mes dires

mika46 a écrit:

ça rejoint mes dires

juste une confirmation