Help carburation GSXR 1100 1992

Bonjour à vous et besoin d un conseil !!!
J ai fini la restauration (pour faire de la piste) d un GSXR 1100 1991 air-huile, munie d un 4/1 Lazer et carburareur origine 40mm.
J y ai apposé 2 double KN et augmenté les gigleurs principaux de 15 points.
La moto démarre bien mais s engorge très fort et donne plein d à-coups jusque 4500 T/min.
 Une fois cette plage passée, c est comme un 2 temps ou encore un interrupteur que l on actionne, c est le coup de fusil, elle monte en tours vraiment bien, ceci sans aucune interruption jusqu a la zone rouge.
 Certaines personnes m on fait sous entendre que ces carburateurs KEIHIN de 40mm 
d origine étaient très difficile à régler sans la boite à air, c est pour cela que je fait appel aux nombreux spécialistes de GSXR qui se trouvent sur ce forum, qui pourraient éventuellement m éclairer en me guidant vers la base à adopter à propos de la taille du gigleur principal, et peut ètre également la hauteur d aiguille, ce serait sympa de votre part, je vous en remercie déja à l avance.

Bonjour,

Je ne suis pas un pro, mais voila ce que j'ai fait pour régler ma kawa qui avait le même problème:
Aiguilles descendues au max, tester la taille des gicleurs en descendant 5 par 5 jusqu’à ce que le problème disparaisse.
Quand il a disparu et que tu as trouvé la bonne taille de gicleurs, tu remonte les aiguilles cran par cran tant que ca passe sans ratatouiller.
15 points sur les gicleurs principaux alors que le moteur est stock, ça me parait beaucoup...