PROJET 1100 ZRX.RR LIGHT

BON mauvaise nouvelle    je viens de récupérer mon bras mais avec la chauffe des cordons de soudure il s'est rétracté d'un bon centimetre  

ton soudeur ne l a pas brider ou predeformer   , pas bien.
a+ luiggi

ss2r a écrit:

ton soudeur ne l a pas brider ou predeformer   , pas bien.
a+ luiggi

Pour moi il ne l'as pas bridé, il c'est retracté d'environ 10 mm au niveau de l'écartement axe de roue.

tu peus le redresser en y mettant un verin mais tu as interet a verifier la geometrie a pres(il se peut qu il se vrille ou qu il se redresse plus d un cote que de l autre).
si le soudeur a bien respecter le sens et l ordre des soudures(soudures contrariees), il devrait se redresser bien droit.
pour recuperer les 10mm il faut peut etre que tu l ecartes de 12 ou 15mm(voir plus), vas y doucement. par contre ce qui est dommage, c est qu en le redressant, tu vas le fragiliser un peu.
a+ luiggi

ss2r a écrit:

tu peus le redresser en y mettant un verin mais tu as interet a verifier la geometrie a pres(il se peut qu il se vrille ou qu il se redresse plus d un cote que de l autre).
si le soudeur a bien respecter le sens et l ordre des soudures(soudures contrariees), il devrait se redresser bien droit.
pour recuperer les 10mm il faut peut etre que tu l ecartes de 12 ou 15mm(voir plus), vas y doucement. par contre ce qui est dommage, c est qu en le redressant, tu vas le fragiliser un peu.
a+ luiggi

déjà tenté , j'ai pu gagné que 3 petit milimetres et pourtant j'ai dépassé la cote d'écartement de 1 cm et dés que je relâche il reprend sa position.
Et même si j'arrive a récupéré ce fameux centimètre, si cela se trouve ma jante ne risque plus d’être centré.
Je ne veux donc pas tenter le diable et je me mets donc a la recherche d'un nouveau bras de XJR.

j espere pour toi que ton soudeur est pres a te refaire la modif(correctement cette fois ci) en dedommagement , sinon, change d adresse.
a+ luiggi

ss2r a écrit:

j espere pour toi que ton soudeur est pres a te refaire la modif(correctement cette fois ci) en dedommagement , sinon, change d adresse.
a+ luiggi

c'est un gars d'un autre FORUM qui m'a fait cela en echange du près du moule de ma coque de ZRX , donc pour le prochain bras je vais certainement me tourner vers un gars qui a pris sa retraite ( anciennement TOURAINE MOTO CADRE ) mais qui continue a temps perdu comme autoentrepreneur.

SS2R est soudeur (le meilleur) et a participé à de nombreuses améliorations de nos machines sur le forum , il connait très bien son métier 

Pour ton bras , un redressage est possible avec la bonne manière..................
Bridage sur un marbre et vérinage légé en chauffant juste ce qu'il faut .

Voilà zzr37 c'est celui qui vient de te renseigner qui est le meilleur. C'est a lui que je pensais en te disant que j'allais lui poser la question sur l'autre forum. C'est grâce a lui mon cadre.

Il n'existe pas de possibilité de le passer sur un marbre de pro ?

JackCélaire a écrit:

Voilà zzr37 c'est celui qui vient de te renseigner qui est le meilleur. C'est a lui que je pensais en te disant que j'allais lui poser la question sur l'autre forum. C'est grâce a lui mon cadre.

Il n'existe pas de possibilité de le passer sur un marbre de pro ?

je suis pas expert mais pour le passer au marbre sachant qu'il a été modifié pour le montage sur un ZRX avec entretoise sur mesure , jante Aprilia avec usinage du porte couronne , je ne sais pas si il faudrait pas l'ensemble de ces éléments + le cadre pour pouvoir remettre sa en ligne correctement.

Pour moi la meilleure solution c'est de repartir de zero, mais je me trompe peut être.

Donc dés que tu as des infos par ton soudeur et le tarifs pour me refaire un bras identique fait moi signe.

Mon soudeur c'est Luigi qui te réponds ici ss2r.

JackCélaire a écrit:

Mon soudeur c'est Luigi qui te réponds ici ss2r.

j'ai envoyé un MP plus qu'a attendre

Je suppose que la déformation est un pincement au niveau de l'axe de broche. Ca se redresse assez facilement en chauffant. Un cric de bagnole à la place de la roue, juste en pression. Tu chauffes avec une lance qui se branche sur une bouteille de Butane ou Propane, l'avantage est que ça ne chauffe pas assez pour fondre l'alu, mais suffisamment pour faire bouger la branche du bras qui est chauffée.
Cric en place, tu chauffes sur une large zone autour des soudures nouvelles et tu serres un peu le cric. Si ça ne bouge pas, tu continues de chauffer. A l'inverse, dès que ça bouges, tu enlèves la flamme, jusqu'à ce que ça ne bouge plus. Tu rechauffes, tu resserres le cric, tu ré-enlèves la flamme et ainsi de suite. 

Tout le problème est de faire un montage pour contrôler que chaque branche a été bougée du juste angle nécessaire. Il te faudra aussi vérifier que l'axe du bras sur le cadre et la broche sont parallèles. Rien d'insurmontable avec quelques précautions, inutile de racheter un bras.

L'outil de chauffe :

Je t'ai fait la même réponse concernant Luiggi sur l'autre forum
Si il y en a bien un qui peut te faire des miracles, c'est lui

phiphi a écrit:

Je t'ai fait la même réponse concernant Luiggi sur l'autre forum
Si il y en a bien un qui peut te faire des miracles, c'est lui

j'ai parlé vite fait avec lui au téléphone, j'attend qu'il me contact pour finalisé le truc une fois que j'aurais mon nouveau bras

bonsoir, je n avais pas vu ce post, pour le bo sur que ca se redresse mais comme dit ss2r ça risque de fragiliser
pour l alu je ne sais pas si ça réagi comme la ferraille  mais en faisant un cordon de soudure a l opposer de ceux existants (de l autre cote du bras )ça rétracte la matière et ca se redresse

zzr37 a écrit:

D'ici la semaine prochaine je reçois un bras en provenance d’Allemagne

Je vois que tu as tranché par défaut (sans exploser le budget) , le mieux c'est de partir sur des bonnes bases

Bon ce week-end  après remise en place du bras sur le cadre de ZRX, prise de cotes dans tous les sens = bras rétracté de 10 mm en largeur.

comme dit le proverbe "qui ne tente rien n'a rien" je me suis lancé

 a l'aide de ça 



et de ça ( j'avais trop écarte  :roll:  donc il a fallu resserré  :mrgreen: )


 et après une bonne journée de patience MIRACLE L'ensemble jante, couronne/PIGNON aligné. 





et après avoir pris contact avec ss2r, il me confirme que malgré mes manipulations   avec les renforts il sera plus solide que d'origine donc cela me soulage.

La solution proposée est celle que tu as employé, BRAVO pour avoir osé et réussi , celui qui ne tente rien n'a rien et les conseils sur le forum sont généralement avisés , yapluka 

C'est une bonne nouvelle  

Par contre tu devais en recevoir un autre je pense.....


Et une petite remarque , j'aurai vu la patte de fixation d'amorto dans l'autre sens ce n’était peut être pas possible....

TOMZJRACER a écrit:

C'est une bonne nouvelle  

Par contre tu devais en recevoir un autre je pense.....


Et une petite remarque , j'aurai vu la patte de fixation d'amorto dans l'autre sens ce n’était peut être pas possible....

En effet , esthétiquement , les pattes de fixation sont à l'envers (pas d'incidence sur la solidité)

rogerboldor a écrit:

TOMZJRACER a écrit:

C'est une bonne nouvelle  

Par contre tu devais en recevoir un autre je pense.....


Et une petite remarque , j'aurai vu la patte de fixation d'amorto dans l'autre sens ce n’était peut être pas possible....

En effet , esthétiquement , les pattes de fixation sont à l'envers (pas d'incidence sur la solidité)

et NON d'origine elles sont bien dans ce sens, j'ai hésié longuement et j'ai finalement opté pour un montage a l'identique

IL RESTE A BIEN VERIFIER QUE DANS LE PLAN VERTICAL LES ROUES NE SOIENT PAS EN X
AVEC  LUIGGI TU AS UN GARS D EXPERIENCE POUR TE GUIDER ET TE CONSEILLER

C EST SUR QUE QUAND LE MATERIEL SORT DE CHEZ LUI IL EST DROIT DIRECTEMENT
IL SAIT ORGANISER L ORDRE DE SES SOUDURES
POUR QUE LES RETRAITS SE FASSENT DANS LE BON SENS ET QUE LE REDRESSAGE NE SOIT PAS NECESSAIRE
C EST LA QUE L ON RECONNAIT L EXPERIENCE DU PRO

A+
YVES

ca me paraissait quand-même dommage de jeter ce bras pour quelques mm. Je rejoins Roger, il faut oser, surtout quand d'autres l'ont déjà fait.