question démultiplication

bonjour a tous
dans un autre post on parlais démultiplication, donc j'ai des interrogations.
au début avec la martin moteur cb750 en 836
j'etais en 41/18 (530) et je trouvais que tirais tres court
j'ai mis 39/18 (530) et c'est encore court je trouve, a Dijon je suis a fond de 5 limite zone rouge et elle en demande encore...
j'aurais une 6em ca ferais pas de mal
des conseils       
 

sur ma #21 je prends 1000Trs/mn de plus que l'orig,  ( le moteur est tapé)  

Cela ne fait que 2 dents à ta couronne, idéalement tu aurais du faire 3 ou 1 sur psb et essayer

je dois encore diminuer la taille de la couronne   

l'idéal aurait été de remettre la couronne d'orig et de mettre un psb-1 dent et de tester

Pierre a écrit:

l'idéal aurait été de remettre la couronne d'orig et de mettre un psb-1 dent et de tester

 +1 dent pour tirer plus long...

 39/18 ou 41/19, pas grande difference...

avec le 18 je suis au max, apres ca passe pas sur le 4 pates

Fly a écrit:

Pierre a écrit:

l'idéal aurait été de remettre la couronne d'orig et de mettre un psb-1 dent et de tester

 +1 dent pour tirer plus long...

 39/18 ou 41/19, pas grande difference...

oui errare  

je vais surement passer en 16X45 à cause de mon souci de bras oscillant mais sur des circuits rapide comme Dijon est ce qu'une démul en 16X42 (2,62) vous semble correcte ?

didier77 a écrit:

bonjour a tous
dans un autre post on parlais démultiplication, donc j'ai des interrogations.
au début avec la martin moteur cb750 en 836
j'etais en 41/18 (530) et je trouvais que tirais tres court
j'ai mis 39/18 (530) et c'est encore court je trouve, a Dijon je suis a fond de 5 limite zone rouge et elle en demande encore...
j'aurais une 6em ca ferais pas de mal
des conseils       
 

continue à enlever des dents à la couronne ou à en ajouter au psb
faut tirer assez long à Dijon
ju

chigoum a écrit:

je vais surement passer en 16X45 à cause de mon souci de bras oscillant mais sur des circuits rapide comme Dijon est ce qu'une démul en 16X42 (2,62) vous semble correcte ?

ça dépend du moteur
ça dépend du pilotage (vitesse de sortie du droit avant la ligne droite)
mais oui, il faut tirer assez long à Dijon et surtout quand on se lance sur piste, avoir plusieurs démul et ajuster sur place (hein Bruno     )

ju

OK, merci pour le conseil, je vais voir ca  

Bonjour Didier,

Je peux t'envoyer en mp (si je retrouve la doc) un tableau que j'utilisais quand je roulais en side f1 avec les démultiplications moteur/bv assez pratique .

A+

Maurice.

Bonjour Maurice
oui je veux bien