niveau sonore et controle

j'ai bien peur que cette année soit encore plus contraignante pour le niveau sonore de nos mamies.....

pour info, les journées de roulage de cette année( Lavergnac entre autres) a la Génétouze en charente, sont limitées à 95 db, du coup les machines "historiques" sont condamnées soit à ne plus rouler, soit à être modifiées ( aspiration et échappement)

quelle est la vraie méthode de calcul du niveau sonore:

pour info , celui de la FFM pour le VMA.......

http://www.pilotes-vma.fr/Methode_controle_sonometrique_2012.pdf


si je fais le calcul pour mon 500 formula:

course 61 mm
année 1980
bicylindre


d'aprés le tableau: vitesse linéaire du piston :10 m/s

N (T/mn)=(VP/(C*2))*60*1000

N(t/min)= (10/0,0305)*60*1000 = n'importe quoi............


autre source:


ce qui parait plus plausible.....

qu'en pensez vous?

j en pense que la majorité des controles sonometre sont fait a la va comme je te pousse et qu il n y a avait que l autre enculé a noeud pap pour te faire chier pour 1 decibel de trop

pour les bruits d aspiration qui font fortement monter le niveau sonore,un duvet sur le reservoir et roule ma poule.

et puis arreter de stresser avec ca,pour l avoir fait je ne sais plus combien de fois,tu passes le controle avec un pot bouché a 60 decibel et tu remet le bon apres,et c est reglé.

parce que perso je n ai jamais vu qui que ce soit faire la difference en 95d a l arret et 110 pleine charge sur un ligne droite.

tient je te prend mon r1,avec la valve a l echappement qui ne s ouvre qu apres 5500trs,je passe sans probleme et sans dbkiller,mais quand je suis a 12000,a ton avis j en sors combien des decibels?

la derniere fois , il prenait les Db a 60% du ragime maxi

bruno a écrit:

j en pense que la majorité des controles sonometre sont fait a la va comme je te pousse et qu il n y a avait que l autre enculé a noeud pap pour te faire chier pour 1 decibel de trop

pour les bruits d aspiration qui font fortement monter le niveau sonore,un duvet sur le reservoir et roule ma poule.

et puis arreter de stresser avec ca,pour l avoir fait je ne sais plus combien de fois,tu passes le controle avec un pot bouché a 60 decibel et tu remet le bon apres,et c est reglé.

parce que perso je n ai jamais vu qui que ce soit faire la difference en 95d a l arret et 110 pleine charge sur un ligne droite.

tient je te prend mon r1,avec la valve a l echappement qui ne s ouvre qu apres 5500trs,je passe sans probleme et sans dbkiller,mais quand je suis a 12000,a ton avis j en sors combien des decibels?

dans le cas de machines récentes, ou avec des silencieux modifiables,.....faisable.....bon 60 db, c'est une expression, hein
mais sur certains circuits, et c'est du vécu ( Issoire, le mas du clos), tu peux prendre un drapeau noir au bout de 2 tours....(et les frais d'engagement et tout le reste, c'est dans le C.. lulu...)

il doit bien y avoir un texte qui fait foi....

Normalement, les textes qui font fois sont ici : http://www.ffmoto.org/page/regles-techniques-et-de-securite/2/AD0FCCEE-550EA50A-7B9A7B9A-B3F0FC29

Mais je t'en dirais plus après le 19 février car j'ai décidé de suivre le stage de controleur technique... Histoire de pas mourir idiot

merci, il est toujours plus simple de se défendre ( contre la mauvaise foi) en connaissant le texte et son application, j'attend avec impatience pour ne pas trop être emmerdé cette saison.....

bruno a écrit:

j en pense que la majorité des controles sonometre sont fait a la va comme je te pousse et qu il n y a avait que l autre enculé a noeud pap pour te faire chier pour 1 decibel de trop

pour les bruits d aspiration qui font fortement monter le niveau sonore,un duvet sur le reservoir et roule ma poule.

et puis arreter de stresser avec ca,pour l avoir fait je ne sais plus combien de fois,tu passes le controle avec un pot bouché a 60 decibel et tu remet le bon apres,et c est reglé.

parce que perso je n ai jamais vu qui que ce soit faire la difference en 95d a l arret et 110 pleine charge sur un ligne droite.

tient je te prend mon r1,avec la valve a l echappement qui ne s ouvre qu apres 5500trs,je passe sans probleme et sans dbkiller,mais quand je suis a 12000,a ton avis j en sors combien des decibels?

tu doit bien te souvenir de moi l'année dernière ou mon 400 faisait gling gling !!!!! rien de bruit sur la piste !! ce règlement de merd doit être supprimé, il suffit de boycoter toutes les manifestations avec sonomètre , car sans nous plus de spectacle et aux chiottes les verts

Et même que tu as raison
A+ Paul