21 Evo

Vu que le bouzin fumait pire qu'un TZ, il a été ouvert. Je vous passe les "découvertes" ...Ce qui est incroyable c'est qu'il marchait et pas mal, c'est vraiment costaud. Compte tenu des catastrophes, , et que cela dépassait mes très modestes compétences, Titane, qui devait faire la culasse, entre autre, a été en charge du tout.

Donc, tant qu'à faire et pour éventer la Katana de Thierry , on a mis un peu du lourd dedans

ça commence par le bas, que j'aurais dû faire, au début, si j'avais écouté les conseils de ceux qui savent

Grâce à JJ, cet embiellage



au milieu (ben oui, re...), là aussi, j'aurais dû écouté...la somme des échecs fait l'expérience et la connaissance







un peu plus haut














De la place a été faite pour le passage de la came



That's all folks, for today

Whaoo le boulot de fou! C'est vraiment beau quand tout est neuf/nettoyé ! Je savais pas qu'on retailler la culasse pour passer de plus gros AAC, j'en apprend tout les jours (heureusement)
T'est pistons, c'est des wössner ?

bon a va casser de la suz

a moins qu il n y ait sabotage

@JD : les pistons sont des Wiseco

@Bruno : je vais prendre un pit bull, enchaîné à la 21 au cas où

@Bruno : je vais prendre un pit bull, enchaîné à la 21 au cas où

Va falloir qu'il coure vite

@ Pierre : Ok, j'avais jamais vu de wiseco avec un traitement comme ça

JD a écrit:

@ Pierre : Ok, j'avais jamais vu de wiseco avec un traitement comme ça

effectivement, cela été rajouté

Je voit que l'on joue la securité , les guides gardent leurs longeurs je vois que tu a commandé tes arbres chez WEBCAMS , a savoir que je vient de faire faire les nouveaux pour ma Yam chez Megacycles , et donc j'ai un compte client chez eux ! a savoir qu'ils n'accepte plus les envois Hors US et n'accepte que les cheque US (pas de visa) si quelqu'un veut imperativement du Megacycles me contacter ! j'ai la possibilité de les faire faire et de les rapatrier !
en tout cas beau moteur !simple et certainement efficace ; bravo les gars !
a+ baloo

LA YA DU LOURD

HEUREUSEMENT QUE LA SELLE DU 1000 R EST CREUSEE PARCE QU IL VA FALLOIR S ACCROCHER AU GUIDON

LA SAISON 2012 COMMENCE EN BEAUTE

A+

YVES

bonsoir pierre

superbe !

beau travail, ça donne envie !

il te reste à gagner le boc 2012 avec un tel moteur !

sportivement

bachelor

baloo a écrit:

a savoir qu'ils n'accepte plus les envois Hors US

Une raison ?

joli !!



ils sont haut les haut pistons et rabottage de la culasse ! t'as une rapport volumetrique de combien ?

quasi 11

rené moto a écrit:

baloo a écrit:

a savoir qu'ils n'accepte plus les envois Hors US

Une raison ?

Victimes des escroqueries africaines : ils veulent pouvoir poursuivre les gens qui utilisent des paypal frauduleux.

superbe préparation , avec du bon matériel , ça va avionner

top la prépa

C'est cool ca nous fera un moteur de rechange pour la 41 à SPA ....Merci Pierre...quelle abnégation

Impressionnant !

Merci pour les photos ! C'est beau et instructif à la fois !

magnifique

bon , va falloir que je glisse une pièce , voir un billet à titane pour qu'il oublie de serrer quelque chose là dedans ....

waaahouuuu

méchament transformée la 21 ... c'est plus une évo , c'est du factory même plus réplica .

superbe .

Eddy n'a plus qu'à enfiler la combarde....

THIERRY67 a écrit:

bon , va falloir que je glisse une pièce , voir un billet à titane pour qu'il oublie de serrer quelque chose là dedans ....

waaahouuuu

Je suis pas vénal mais un biffeton t'es chiche là Thierry !!! Un petit effort et on en recause ...
JM

te bile pas thierry
Pierre maitrise très bien le sujet :" j'ai pas bien serré ..."

MAGNIFIQUE !!!

C'est sur que là ça risque de causer en bout de ligne droite

Quel matériaux as tu utiliser pour le traitement de surface de tes pistons ?

Merci

question a JMI :

pour la mesure de la chambre , on voit pas bien mais tu as mis une surepaisseur de la valeur du joint ?

t'as fait comment avec le piston ? un petit montage pour connaitre le voulume occupé par la calotte ? ou tu n'as pas mesuré ( apres tout pas forcement la peine ) ?

franck a écrit:

question a JMI :

pour la mesure de la chambre , on voit pas bien mais tu as mis une surepaisseur de la valeur du joint ?

t'as fait comment avec le piston ? un petit montage pour connaitre le voulume occupé par la calotte ? ou tu n'as pas mesuré ( apres tout pas forcement la peine ) ?

Le volume de la chambre, c'est le volume de la chambre, il n'y a rien à ajouter ou retrancher. Pour le volume de la calotte du piston, il faut descendre le piston dans la chemise d'une valeur que tu décides qui est fonction de la hauteur de cette calotte. Pour un 4 soupapes où le piston est plat, descendre de 20 mm est suffisant, pour un piston comme celui là, il faut descendre de 100 mm. A mesurer au comparateur bien sûr !
JM