RESTAURATION Z900

profitant du froid polaire,j ai finis mon moteur de z900 a4

tout beau tout neuf

manque plus qu a trouver les vis chromées du cache arbre

VRAIMENT SUPERBE BOULOT BRUNO

JUSTE UNE PRECISION

IL ME SEMBLE QUE LA CLOCHE DE L'EPURATEUR D HUILE EST BRILLANTE D ORIGINE SUR LE Z A KICK

A+

YVES

oui il faut que je la polisse de meme que les ronds externes du cache arbre

@Bruno....je veux pas forcement faire de pub pour Richie mais s'il te manque kekchose pour ce modele là ....

ben a part le demarreur le tendeur et la sonde de pression d huile que je n ai pas encore remonté,je ne vois pas

Est ce un sablage ou une peinture? ou les deux? Il est superbe ce moteur. Si ce n'est pas un secret, qu'as tu mis à l'intérieur?

non moi c est du microbillage avec de la bille de verre
pour l interieur,tous les joints neufs plat et spy,distribution neuve,pistons neufs

culasse entierement refaite(rodage,joints)

mais ca c est pas grand chose,le plus long c est le microbillage complet de tout le moteur

bruno a écrit:

ben a part le demarreur le tendeur et la sonde de pression d huile que je n ai pas encore remonté,je ne vois pas

ben tu parlais des vis chromées de cache arbres , non?

Salut

....C'est pour mettre ou ce moteur?Je croyais que c'etait 1000Z only pour toi.

marco a écrit:

Salut

....C'est pour mettre ou ce moteur?Je croyais que c'etait 1000Z only pour toi.

J ai un 900 aussi en petits morceaux depuis des annees,alors je vais le remonter
des que j ai viré le z1r de la table j attaque le remontage du 900

bruno a écrit:

marco a écrit:

Salut

....C'est pour mettre ou ce moteur?Je croyais que c'etait 1000Z only pour toi.

J ai un 900 aussi en petits morceaux depuis des annees,alors je vais le remonter
des que j ai viré le z1r de la table j attaque le remontage du 900

T AS UN JEU DE POTS PROPRES

CAR C EST CA QUI FAIT LE Z 900 ... YA RIEN A DIRE C EST D UNE BEAUTE

LE GARS QUI A DESSINE LES SORTIES CONIQUES DISYMETRIQUES C EST UN GENIE DU DESIGN

C EST ENCORE MIEUX REUSSI QUE LE 750 FOUR

A+

YVES

non je n ai pas les echappements

je ne sais pas si j en mettrai des origines parce que perso j ai toujours trouvé ca a chier,je verrai mieux un beau devil endurance serie1
en plus j en ai un tout neuf

pourquoi pas un Devil piste des années 70 avec on avait pas besoin de Klacson !!!!!

Bruno l'a eu, et même que c'était en 2010 sur sa Z, dans le village et ensuite sur la nationale jusqu'à chez lui...j'entendais plus mon ZRX mais PUT1 que c'était bon, les souvenirs sont revenus, rien qu'au son

j ai toujours c est sur la bleu

alors la ouais,le devil de mad max

pour passer au sonomètre, tu passe sur 2 cylindres

non celle la c est pas une moto de course alors le sonometre je m en branle

et quand je passe devant la gendarmerie du bled d a coté je fais toujours un petit sur-regime en faisant cirer l embrayage

120/130 decibels garantis

mais le plus marrant avec cette brele c est que ca fait encore plus de bruit a la coupure de gaz

çà doit faire de belles flammes aussi

Allez apres un long arret et suite a un gros gain de place j ai pu mettre le moteur a sa place et surtout enfin la sortir de l atelier

Put*** c'est propre !

Un moteur sablé = mort peu de temps après , il est quasi impossible d'éliminer tout les grains sur un moteur en petits morceaux,si tout est bouché (tout monté) je pense qu'il y aura moins de possibilité mais le sable passe partout

j ai trouvé une nouvelle technique de décapage ,
sans doute un ancien chercheur en produits cosmétiques l aérogommage
https://www.youtube.com/watch?v=l_9nITRz--0&feature=player_embedded

rogerboldor a écrit:

Un moteur sablé = mort peu de temps après , il est quasi impossible d'éliminer tout les grains sur un moteur en petits morceaux,si tout est bouché (tout monté) je pense qu'il y aura moins de possibilité mais le sable passe partout

je te dirais ca quand je l aurai remis en route