750 GG G.N

faut la laisser comme ca!!! on dirais une sculture!!!

POUR LES JANTES T AS FAIT PEINTURE OU EPOXY ?

A+

YVES

Salut

Une petite question tu peux nous donner la ref de la peinture des jantes

@++

STOK51 a écrit:

POUR LES JANTES T AS FAIT PEINTURE OU EPOXY ?

A+

YVES

C’est de l'époxy mais ce n'est pas terrible la couleur pas top et surtout le support très vieilli le peintre a mi une couche de poli zinc pour atténuer les aspérités, sans succès. je pense que mais jantes sons porte, je ne suis pas sur que se soit raisonnable de rouler avec

pour la teinte ral BUBU je te donne ca demain

C'est clair que ça fait propre



La peinture des jantes est superbe

denis gg 95 a écrit:

STOK51 a écrit:

POUR LES JANTES T AS FAIT PEINTURE OU EPOXY ?

A+

YVES

C’est de l'époxy mais ce n'est pas terrible la couleur pas top et surtout le support très vieilli le peintre a mi une couche de poli zinc pour atténuer les aspérités, sans succès. je pense que mais jantes sons porte, je ne suis pas sur que se soit raisonnable de rouler avec

pour la teinte ral BUBU je te donne ca demain

C EST LA TRES GRANDE DIFFICULTE AVEC LE MAGNESIUM ANCIEN

QUAND IL A ETE CONSERVE PARFAITEMENT AU SEC ET DANS DE BONNES CONDITIONS C EST PAS MAL

PAR CONTRE MALHEUREUSEMENT A L HUMIDITE ET AVEC UN STOCKAGE MOYEN IL SE DEGRADE VITE ET DEVIENT POREUX

POUR L EPOXY C EST ALORS TRES DIFFICILE D AVOIR UNE FINITION PARFAITE

L HUMIDITE RESSORT SOUS L EPOXY ET CELA FAIT DES BULLES

IL FAUT ETUVER LONGTEMPS AVANT DE DEPOSER LA POUDRE ET LES CUIRE

CERTAINES DE MES JANTES ETAIENT RESTEES PLUSIEURS JOURS DANS L ETUVE A PEINTURE POUR ETRE PARFAITEMENT SECHES A COEUR

POUR LES DEFAUTS DE SURFACE ... PAS DE SOLUTION MIRACLE LE MASTICAGE NE FAIT QUE PLANQUER LA MISERE

ET POSE DES PROBLEME D ADHERENCE DE L EPOXY ...

PAS SIMPLE

ENFIN POUR LA COULEUR L EPOXY C EST TOUJOURS TRES COMPLIQUE C EST PAS COMME LA PEINTURE LES TEINTES BOUGENT A LA CUISSON

EN FONCTION DU SUPPORT ET ENTRE LE BRILLANT ET LE MAT C EST AUSSI DELICAT
SACHANT QUE T AS EN GENERAL QU UNE OU 2 PAIRES DE JANTES A FAIRE

LE GARS VA PAS FAIRE DES ESSAIS DE TEINTES SUR 100 PIECES POUR AJUSTER SON MELANGE DE POUDRE


J AI LES JANTES DE LA STAVIL CHEZ LE DOCTEUR ... JE VOUS DONNERAIS LE RESULTAT

A+

YVES

Bonjour

ca avance ...le moteur seche




Une semaine de sechage

A+
Team TZ
AMFP&M

.ont gardent la culasse , tu as refait le filetage?

Citation :

Une semaine de sechage

impec ca laisse le temps de remonter la partie cycle

qu elle est le verdict pour les jantes je peut quand meme les conserver ,tu mets des chambre ,des pneu et pas trop d'air

Denis

QQ. news
Elle retrouve ses origines .....

Pneus , embrayage garde boue ...


Les etriers arrivent ,mais ou sont les disques ????

La nouvelle culasse va passer au "sablage" a la coquille de noix

A+
Team TZ
AMFP&M

j'ai faits une petite erreur dans les photos ..... et voila



A+
Team TZ
AMFP&M

Sympa les amortisseurs à flexion longitudinale ....une conception AMFP&M sans doute

çà, c'est un insigne de l'Armée de terre et pas de la gendarmerie

A l'époque, on avait encore des CB250 kaki dans l'armée de terre et pas des blêles de concours comme la GG !!!!

pm65gt a écrit:

çà, c'est un insigne de l'Armée de terre et pas de la gendarmerie

A l'époque, on avait encore des CB250 kaki dans l'armée de terre et pas des blêles de concours comme la GG !!!!

Entre les 250 décomprimées pour rouler avec n'importe quelle "qualité" d'essence et les Peugeot 80cc pour les escadrons de circulation, il y avait un sacré parc des bolides dans l'armée française !!!
JM

putain ouais moi j'avais la pigeot 80 !! warff que'l daube ce truc , ils m'ont pas gardé dans leurs escadrons , ba pourquoi ??

pm65gt a écrit:

çà, c'est un insigne de l'Armée de terre et pas de la gendarmerie

A l'époque, on avait encore des CB250 kaki dans l'armée de terre et pas des blêles de concours comme la GG !!!!

LA GENDARMERIE C EST UNE GRENADE L INSIGNE

A+

YVES

Je vais pas mettre une Grenade dans la meule de Denis !!!!!!!

A+
Team TZ
AMFP&M

PS mais si vous avez l'insigne je pense que Denis sera preneur

aaa non pas de grenade ce serais dommage

tu as compris JJ a l'unanimitée il faut viré l'autocolant , a l'origine il n'y en a pas donc on remait rien

ce n'ai quand meme pas de ma faute ,si pour reparer une moto de gendarmerie j'ai r'acheté un moto de l'armée de terre

Titane a écrit:

Entre les 250 décomprimées pour rouler avec n'importe quelle "qualité" d'essence et les Peugeot 80cc pour les escadrons de circulation, il y avait un sacré parc des bolides dans l'armée française !!!
JM

D'un autre côté c'était pas pour aller tourner à Rungis !

denis gg 95 a écrit:

aaa non pas de grenade ce serais dommage

tu as compris JJ a l'unanimitée il faut viré l'autocolant , a l'origine il n'y en a pas donc on remait rien

ce n'ai quand meme pas de ma faute ,si pour reparer une moto de gendarmerie j'ai r'acheté un moto de l'armée de terre

Manquait plus qu'une tourelle et une peinture camouflage

Pierre a écrit:

Titane a écrit:

Entre les 250 décomprimées pour rouler avec n'importe quelle "qualité" d'essence et les Peugeot 80cc pour les escadrons de circulation, il y avait un sacré parc des bolides dans l'armée française !!!
JM

D'un autre côté c'était pas pour aller tourner à Rungis !

Ouais, quand un des beaux bébés de 90 kg de l'escadron de circulation essayait de remonter une file de Berliet des plus poussifs pour leur indiquer le chemin, le gus avec son 80 Peugeot il pouvait aller se rhabiller !!!
Enfin chacun sa croix.
JM

Ca avance

Bonsoir
Petite demande de photos du tableau de bord avec le guidon pour voir le montage des compteurs compte tours et le passage des câbles électrique et d'embrayage ....je coince sur la moto de Denis .

Merc i à tous

À+
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