Kikekawa 500 H1--> 750 H2

Heu....j'ai déjà été obligé de vendre mes vélos pour attaquer la restau de celle-là, alors....

Remarque, en vendant mes filles et ma femme....faut voir. Elle est ou l'annonce?

kikekoka a écrit:

Remarque, en vendant mes filles et ma femme....

ah ben au moins tu feras des économies, IMMEDIATES ! vend à l'unité ce sera plus rentable


L'annonce est sur LVM

kikekoka a écrit:

Heu....j'ai déjà été obligé de vendre mes vélos pour attaquer la restau de celle-là, alors....

Remarque, en vendant mes filles et ma femme....faut voir. Elle est ou l'annonce?

Vendues à l'unité c'est plus rentable, Pierre a raison. Mais en pièces détachées c'est encore plus rentable !!! Vu le prix des reins, cœurs, poumons, etc ....
Euh, mauvais goût comme humour ............
JM

Bon, ca va être encore plus long (car plus cher) que prévu, c't'histoire...
Le vilo est chez le sorcier, comme je me doutais, il préconise de refaire.Même si les joints ont l'air bons, il juge pas sans démonter....donc quitte à démonter.....
Pour la rayure dans le cylindre, j'ai été étonné, la rayure, pour lui n'est pas le plus grave, là ou elle est placée dans la zone de pré-compression.
C'est plutôt l'usure des cylindres qui lui font dire que je suis bon pour un réalésage....youpi.
Mais ca c'était prévu.... .

Si ca c'était prévu, ca veut dire qu'il y a de l'imprévu.... .

Comme par exemple, changer ces putains de roues...je m'y fais pas.
Les disques de 300 bidouillés, ca va pas, surtout que les P05 sont bien trop petits pour pincer des disques aussi gros (sans parler du look).
Alors me voila parti sur le boncoin pour trouver bonheur.
Signe du destin, je tombe direct sur une jante de Z650 à 10 bornes de la maison, pas chère du tout en plus, 40 euros avec les disques, l'axe.
Même pas le temps de raccrocher que je suis chez le vendeur, sympa, passionné,on se reverra.
C'est aujourd'hui, en nettoyant la jantes (jamais lavée? ) qu'un petit détail m'interpelle.....

Pourquoi, y a marqué 19, sur la jante...? 19....19.....c'est quoi ce 19
19 pouces?.... ...Putain, j'ai jamais eu de jap, mais d'anciennes lectures me reviennent, y avait bien du 19 à cette époque .
Et fuck!
Un bonheur, n'arrivant jamais seul, je vérifie la taille de la roue qu'il y avait sur la H1...19 aussi..
Bon, va falloir repartir à la recherche.
Heureusement, un bon point, en refaisant les bagues du Bras oscillant Martin, je vais pouvoir le monter, mais comme il est beaucoup plus large au niveau de l'axe arrière, il va falloir que je trouve un axe ou en faire un.
Trop simple.....

POURQUOI TU VEUX ABSOLUMENT MONTER UN BRAS ARRIERE MARTIN

IL VA ETRE BEAUCOUP TROP LARGE VOIRE AUSSI TROP LONG

ET TU VAS PLUS POUVOIR FAIRE PASSER TES POTS ...SUR UN 2T C EST IMPORTANT

ET SI C EST POUR MONTER UNE JANTE PLUS LARGE CELA NE SERT A RIEN SUR CES MACHINES SINON C EST UN CAMION

ENFIN C EST JUSTE MON AVIS

POUR LE BRAS MARTIN L AXE DE ROUE ARRIERE EN DIAM 20 MM QUI VA BIEN COMME LONGUEUR

C EST DU 900 CBR PREMIER MODELE A VERIFIER TOUT DE MEME

LA LONGUEUR EST PAS MAL


DES JANTES A RAYONS EN 18 CELA SE TROUVE SANS DOUTE SUR LES YAM RD 350 PAR EXEMPLE

SI TU TROUVES PAS TON BONHEUR DANS LES KAWA

A+

YVES

Le bras, c'est parceque je le trouve joli, il est sur l'étagère avec des amortos Fournales.J'aime bien le look.

C'es vrai que la largeur me choque un peu.

De toutes facons, c'est pas irréversible, et l'éssayage de pièces fait partie du plaisir du remontage d'une moto (j'ai dit sciemment "remontage" et non "restauration".. )

Surtout pas de roues à rayons, j'aime pas.

Autre prise de tête: j'avais un nettoyant moteur aussi éfficace que de la crème Nivéa. Je suis donc allé chez un pro de la pièce auto (pas une grande surface auto, hein...)

Ils m'ont vendu un produit au prix de l'or liquide, soit disant un truc pro.Putain le travail ...un instant j'ai cru que j'avais pourri les carters, ca laisse de traces noires, comme si ca avait été attaqué à l'acide.

Heureusement j'ai réussi à les faire partir en brossant le carter, mais put..j'ai eu peur...

Je vais revenir au bon pétrole désaromatisé.

WE de merde, j'ai pas avancé et j'ai perdu des ronds.

POUR LES ROUES A BATONS EN 18 SI TU NE VEUX PAS DE RAYONS



TU PRENDS UNE ROUE AVANT DE Z1R ELLE EST EN 18

TU DOIS AUSSI POUVOIR TROUVER DANS LES MOYENNES CYLINDREES DES ANNEES 80

GENRE Z 440 BICYLINDRE OU GPZ 250

PEUT ETRE ENCORE PLUS INTERESSANT CAR TU VAS AVOIR DES DISQUES DE PLUS PETIT DIAMETRE
POUR TES P05 BREMBO
ET A TRES BAS PRIX CAR PERSONNE N EN CHERCHE LES CASSES EN ONT SUR LES BRAS DEPUIS 30 ANS ...

POUR LA ROUE DE Z 650 SI ELLE EST PROPRE TU PEUX MEME FAIRE UN ECHANGE

POUR LE PRODUIT DE MERDE A PRIX D OR

TU LUI RECOLLES SUR LE COMPTOIR ET LE GONZ IL TE FAIT UN AVOIR

C EST LES RISQUES DU METIER QUAND ON CONSEILLE ON SAIT CE QUE L ON VENDS

CLIENT PAS CONTENT

CLIENT REMBOURSE C EST COMME CELA QUE CA MARCHE

A+

YVES

J'attends de trouver mon bonheur (tu as vu mon post dans la rubrique MARTIN?), et je te l'envoie, j'en fais rien.

Sinon j'ai deux roues de GPZX 750 , c'est du 18, si ca t'interesse MP

Problème roues et freins, résolu...





Des Martin-Brembo dans un très bon jus, juste ce qu'il me fallait pour s'adapter au BO Martin.

Dommage que l'AR soit si large...

Un grand merci à Tidji pour le tuyau

Pour faire court...depuis mon dernier post, j'avais fait faire l'embiellage, le réalésage, j'avais refermé le moteur, présentation des roues, montage des P05...puis j'attaque la restauration d'une grange qui engloutit tout mon temps et mon argent.
J’achète quand même une 400 YZ à restaurer qui s'avère être un gouffre financier lui aussi
Les études des filles... (cher, très cher...)
Deux cancers.... (dur, très dur...)

Je me trouve avec une 500 h1 toujours en pièces qui demande encore beaucoup de temps et d'argent pour la finir...avec sur la tête, cette putain d'épée de Damoclès qui ne me permet plus , ni me donne envie de faire des projets à longs termes

Et il y a 15 jours, un pote qui détenait jusqu'à présent celle qui hantait mes rêves d'adolescent, me souffle à l'oreille qu'il veut se séparer de la belle...
Ca fait un an, qu'un jeune qui a suivi un de mes post sur la h1, me demande si je ne la vends pas ...
Cette fois-çi, c'est oui, je la vends. La semaine suivante, il vient me prendre la belle verte.
Je la vends vraiment à contre coeur, mais aujourd'hui me voilà l'heureux propriétaire d'une belle bleue, bien connue sur les différents forums...

Vous la reconnaitrez sûrement...
 


Ce soir, vais avoir du mal à m'endormir, môa...et demain, ca va me coûter cher en café: tous mes potes veulent passer à la maison....

Il faut se faire plaisir quand on peux , ne pas remettre à plus tard ce que l'on peux faire , le plaisir participe grandement à l'état de santé de notre corps , tu as fais une belle acquisition,profites en pleinement  

 

750 H2, c' est comme Norton Commando, rien que le nom de la moto en impose  .

Elle me fait penser à celle de Claude Rochefort…

John

la norton commando oui mais en version   "JPS" c'était bôôôô.
l'H2 a failli être ma première moto, un pote la vendait quand j'ai eu mon permis, je l'ai essayé pas longtemps retour à pied à la poussette  elle m'avait fait peur   résultat j'ai pris un CB750 un autre mythe.

dommage un peu loin pour un café trop belle ta machine profite bien et fait toi plaisir.

John KB1 a écrit:

Elle me fait penser à celle de Claude Rochefort…

Bein d'un autre côté, elle peut t'y faire penser....c'est elle...  

Une Norton Commando....comme celle-là?...



C'est celle d'un pote qui est assez doué de ses mains, mais surtout il a très bon gout.
Il est l'auteur d'un très beau 500 SR, et de cette Norton, qui à mon gout est la plus belle que j'ai jamais vu.
Surtout qu'il est parti d'un cadre acheté en angleterre, de carters aux états-unis, diverses pièces sur leboncoin, etc...

kikekoka a écrit:

.
 

Salut KIKE .... dès que t'en veux plus, tu me dis ... elle serait bien en Savoie ! hehe

Le bizoulette goût fromage à raclette

Chouette la bleue 

c'est quoi la mesure de ta roue arrière Martin que tu trouve si large ?

je viens d'en rentrer un jeu et je ne connais pas la taille 

@Mozza: euh...nan, tu sais elle est descendue de Paris pour vivre quelques années près de Marseille, puis maintenant sur Cannes.....elle s'est habituée au soleil et au climat. Un retrour dans les frimats lui serait hautement néfaste...  

@Crikey: désolé, je t'avais dit sur le post de ta Martin que j'avais des roues, il fallait me demander de suite, la H1 verte est partie depuis 15 jours avec les roues pour financer la bleue...

Pas de soucis j'ai trouvé un jeu aussi mais je ne sais pas la taille de la roue arrière, faudrait que j'enlève le pneu et mesure

C'était pas pour te les vendre, c'était juste pour te dire que je ne pouvais plus les mesurer, puisque je ne les ai plus..

J'en profite pour te dire que je pense que ton jeu de roue convient parfaitement à ta Martin.
C'est ce qui se faisait à l'époque.
Quand je disais qu'elles étaient trop larges, c'est parce que la H1 était minuscule, et ca ne faisait pas beau.
Sur ton mille ca doit certainement bien aller.
C'est sur les motos récentes que les roues arrières sont beaucoup plus larges que les roues avant.
En 18 pouces, et j'ai le cas sur mon SD, sur la H2, sur le Pantah et l'YZ...il n'y a pas beaucoup de différence de largeur entre AV et AR....