Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 19:23
Bien beaux ces tambours....je mettrai peut être dessus le 210mm que j'ai sur le G50 pour le remettre avec le petit frein d'origine qui est largement suffisant pour les 135Kg et les 52/53 CV du Matchless...Merci prof...
ag2
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 19:27
oui belle pieces:albino:
STOK51
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 19:28
APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC MOTEUR MERLIN
CA DOIT POUSSER VELU TOUT DE MEME AVEC UN COMPRESSEUR ET LE NOS C EST VRAI QU EN ATMO C ETAIT UN PEU CREUX A BAS REGIME
OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:
A+ YVES
Dernière édition par le Sam 28 Juil 2007 - 19:39, édité 4 fois
Pierre Admin
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 19:30
STOK51 a écrit:
APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC MOTEUR MERLIN
OU LA SUPERBE WODEN:bounce:
c'est une idée ça de découper un V12 MERLIN....
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 20:13
STOK51 a écrit:
OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:
A+ YVES
Partie cycle Norton mais après ??? qu'est ce donc Mr STOK?
ag2
Nombre de messages : 1066 Age : 68 Localisation : pouzauges vendee Date d'inscription : 30/03/2007
Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 21:14
j'ai cru a une manx sauf le v2
STOK51
Nombre de messages : 13447 Age : 62 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 21:30
matchless a écrit:
STOK51 a écrit:
OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:
A+ YVES
Partie cycle Norton mais après ??? qu'est ce donc Mr STOK?
C EST MARQUE DESSUS VU DE CE COTE
BEAU BOULOT TRES BIEN FINI PAR CONTRE LES CINTRES DES ECHAPPEMENTS SONT INDIGNES DU RESTE
A+ YVES
Dernière édition par le Sam 28 Juil 2007 - 21:31, édité 1 fois
Invité Invité
Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 21:30
STOK51 a écrit:
APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC MOTEUR MERLIN
CA DOIT POUSSER VELU TOUT DE MEME AVEC UN COMPRESSEUR ET LE NOS C EST VRAI QU EN ATMO C ETAIT UN PEU CREUX A BAS REGIME
la taille de la chaine de transmission primaire
faut pas la prendre dans la gueule celle la
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 21:32
STOK51 a écrit:
BEAU BOULOT TRES BIEN FINI
A+ YVES
sauf peut etre le calorifuge de plomberie avec le scotch us sous le reservoir
STOK51
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 21:50
T AS RAISON CELA SENT LA PRECIPITATION DE DERNIERE MINUTE POUR LA MONTRER EN PISTE A DIJON COMME LES TUYAUX D ECHAPPEMENT JE NE DOUTE PAS QU A L HEURE QU IL EST TOUT CECI EST MODIFIE ET PEAUFINE VU L ETAT DE FINITION DU RESTE
bruno Admin
Nombre de messages : 13504 Age : 58 Date d'inscription : 23/03/2007
Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 22:19
c est quoi ce moteur merlin
un moteur d avion
non pas possible
ou alors une partie d un moteur d avion
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Sujet: Re: C'est parti.... Sam 28 Juil 2007 - 22:48
STOK51 a écrit:
C EST MARQUE DESSUS VU DE CE COTE BEAU BOULOT TRES BIEN FINI PAR CONTRE LES CINTRES DES ECHAPPEMENTS SONT INDIGNES DU RESTE A+ YVES
Cela pourrait donner cela, ce que j'aimerai en revanche c'est une magneto et bien sûre pas de batterie... Les bracelets "swan neck" ... un must mais nécessaire! Une couleur de cadre plutôt noire, classique ou bleu foncé car très peu vue et un réservoir ... crème comme la McIntyre de Findlay....
STOK51
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 8:44
C EST SUR POUR LA MAGNETO LES MOTEURS JAP EN VE ETAIENT PROPOSES AVEC UNE DOUBLE MAGNETO SUR LES VERSIONS RACING JE CROIS EN AVOIR VU SUR UN TRICYCLE MORGAN DE COURSE
POUR LES COULEURS CELA SERAIT PLUS ORIGINAL QUE L INCONTROURNABLE RESERVOIR EN ALU POLI DES CAFE RACER C EST TRES BEAU MAIS AUSSI CELA DEVIENS COMMUN ET HORS DE PRIX
POUR LA FORME DES BRACELETS CELA DEPENDS DE LA POSITION SUR LA MOTO MOI J AI TROUVE SOUVENT MON BONHEUR CHEZ TAROZZI MAIS C EST PLUS MODERNE REGLABLE DANS TOUS LES SENS ET TOUT ALU
ENFIN C EST UN SUPERBE PROJET C EST JUSTE LE FINANCEMENT DE LA MOTORISATION JAP CELA NE SE TROUVE PAS AU FOND D UNE QUELCONQUE GRANGE
NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE
A+ YVES
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 8:57
STOK51 a écrit:
NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE
A+ YVES
si tu as une tite photo, yves, ce serait cool
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 12:01
STOK51 a écrit:
C EST SUR POUR LA MAGNETO LES MOTEURS JAP EN VE ETAIENT PROPOSES AVEC UNE DOUBLE MAGNETO SUR LES VERSIONS RACING JE CROIS EN AVOIR VU SUR UN TRICYCLE MORGAN DE COURSE A+ YVES
C'est ce qui m'a donné l'envie de ce moteur...il existe bien un moteur incontournable et à l'époque équivalent mais il n'a pas été développé comme le JAP...c'était un V twin MATCHLESS....
STOK51 a écrit:
POUR LA FORME DES BRACELETS CELA DEPENDS DE LA POSITION SUR LA MOTO MOI J AI TROUVE SOUVENT MON BONHEUR CHEZ TAROZZI MAIS C EST PLUS MODERNE REGLABLE DANS TOUS LES SENS ET TOUT ALU A+ YVES
Ken MCINTOSH les refait en NZ et ils sont parfait....
STOK51 a écrit:
ENFIN C EST UN SUPERBE PROJET C EST JUSTE LE FINANCEMENT DE LA MOTORISATION JAP CELA NE SE TROUVE PAS AU FOND D UNE QUELCONQUE GRANGE
Cela prendra un peu de temps...chi va piano va sano... et si c'est trop long c'est pas bon donc il va falloir moyenner...
STOK51 a écrit:
NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE A+ YVES
...
STOK51
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 14:24
J AI JAMAIS VU DE V TWIN MATCHLESS JE NE SAIS MEME PAS A QUOI CELA RESSEMBLE:mouais:
IL EXISTE AUSSI UN VE BEAUCOUP PLUS MODERNE ET TERRIBLEMENT PUISSANT C EST LE BRITTEN IL A FAIT DES RAVAGES DANS LES COURSES DE L AUTRE COTE DE LA PLANETE MALHEUREUSEMENT SONT CONCEPTEUR EST DECEDE TRAGIQUEMENT D UN CANCER IL Y A QUELQUES ANNEES
SINON IL Y A AUSSI QUELQUE CHOSE DE TYPIQUEMENT BRITANIQUE QUE J AI CONDUIT QUELQUES FOIS ET J AI ETE SURPRIS DES PERFORMANCES DE CE MOTEUR DE SERIE IL S AGIT DE L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUE UN TRIDENT A COTE FAIT SIMPLE
A+ YVES
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:00
il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:04
STOK51 a écrit:
L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUEA+ YVES
cela donnerait quelque chose comme cela? ...
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:06
KK production a écrit:
il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable
L'harley c'est sympa mais il faudrait alors trouver un KR (le XR est trop moderne) et là c'est pas facile...
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:12
....KR un peu tracteur mais courageux.....
STOK51
Nombre de messages : 13447 Age : 62 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:31
matchless a écrit:
STOK51 a écrit:
L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUEA+ YVES
cela donnerait quelque chose comme cela? ...
NORIEL FOUR BIEN SUR
STOK51
Nombre de messages : 13447 Age : 62 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 15:36
KK production a écrit:
il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable
DANS UN CADRE MANX SACRILEGE
AU FAIT TU PARLAIS BIEN DE ................................L INDIAN
UNE NORDIAN OU UNE NORLEY
TANT QUE T Y ES PROPOSE UN TL 1000 S A MARTIN POUR MONTER DANS SON MANX
UNE NORSUKI
:connerie3: :connerie3:
A+ YVES
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 16:19
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Sujet: Re: C'est parti.... Dim 29 Juil 2007 - 16:34
Tiens voilà une idée bizarre...je n'ai jamais eu de suzuki...et à part un T500 (dans une partie cycle crooks ou d'origine) et la 125cc Flying Panther, je n'ai jamais vu de moteur et de motos SUZUKI qui m'attire...quand à une indian, belles, très belles motos en dirt et en road racing et celle là il faut les laisser d'ORIGINE! C'est pourquoi une NORVIN ou une JAPON...ce ne serait pas si mal...
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Sujet: Re: C'est parti.... Mar 31 Juil 2007 - 0:36
Voilà quelques exemples trouvés au fil du net.... ....