Z1R RACING

chez martin c'est le contraire, resé alu, dosseret peint , d'autant que pour ravitailler, l'essence coule plus sur le resé au risque d'abimer la peinture que sur le dosseret,

dimble a écrit:

ya pu ka mettre des disques fixes ou alors je vous colle une reclamation directe les frangins

vas y te prives pas,avec ta 1000j completement pas conforme tu seras shooté direct

Ok ok mais moi je vise pas le podium direct alors que vous....

luc a écrit:

ça y est la moto est opérationnelle......plus que la peinture ou le belgum .

J'vote Belgom direct, elle est terrible comme ça !

Ca lui donne un côté brut de décoffrage à la Nougier

Ca va saigner
Luc, t'en es où question pilotage? T'as tourné un peu à Carole?

bin ça se goupille mal, pas de roulage avant spa , petit tour avec le r1 pour se maintenir en forme . je vais finir rapido le pot de la grenouille pour me réhabituer à rouler avec les 200 kilos de la bête

par curiosité j ai chiffré le coup de revient de la preparation d un moteur z 1000 pour que ca soit performant ou au moins du niveau d un bon moteur a base 1000j

et bien ca nous donne un bon 3300 euro

repartis comme suit

moteur z900 500
realesage carter 200
realesage bloc 200
kit piston 400
culasse 1000j 200
tendeur ape 50
pochette joint 60
arbres a came 400
godet ressort pastille en dessous 200
roulette ape 100
carter allumage + allumage zx 170
chaine de distribution 40
embrayage alu 100
disques embrayage 80
carter kick 20
support sortie radiateur 80
boite avec premiere longue a 50% 400

et je ne compte pas le taf bien sur,juste les pieces

Et encore tu ne parles pas des carbus !!!

exact,la je ne parle que du moteur

mais bon meme si ca coute 5 fois plus cher que pour un moteur 1000j,j en ai quand meme pour mon pognon vu son rendement et moi j ai un moteur 100% legal,pas comme certains

bruno a écrit:

exact,la je ne parle que du moteur

mais bon meme si ca coute 5 fois plus cher que pour un moteur 1000j,j en ai quand meme pour mon pognon vu son rendement et moi j ai un moteur 100% legal,pas comme certains

En parlant carbu j'ai une CR35 neuve aux conditions que j'ai acheté

tu l as prise chez qui?

road eagle a écrit:

bruno a écrit:

exact,la je ne parle que du moteur

mais bon meme si ca coute 5 fois plus cher que pour un moteur 1000j,j en ai quand meme pour mon pognon vu son rendement et moi j ai un moteur 100% legal,pas comme certains

En parlant carbu j'ai une CR35 neuve aux conditions que j'ai acheté

et donc elle est vendue sinon MP ??

ARRETES PIERRE T AS EN DEJA 6
T EXAGERES

bruno a écrit:

tu l as prise chez qui?

Dynoman.

EUX ILS NE SONT PAS COOL TU TE TAPES LA DOUANE A CHAQUE FOIS

J'ai réussi par piston à passer au travers, je la vends le prix que je l'ai payée.

road eagle a écrit:

J'ai réussi par piston à passer au travers, je la vends le prix que je l'ai payée.

ME DIS PAS QUE T ES ENCORE PASSE A TRAVERS ..... LES PISTONS ...

A+

YVES

Pierre a écrit:

road eagle a écrit:

bruno a écrit:

exact,la je ne parle que du moteur

mais bon meme si ca coute 5 fois plus cher que pour un moteur 1000j,j en ai quand meme pour mon pognon vu son rendement et moi j ai un moteur 100% legal,pas comme certains

En parlant carbu j'ai une CR35 neuve aux conditions que j'ai acheté

et donc elle est vendue sinon MP ??

de toutes facons 35, c'est trop pour un kawa...il veut faire un Suz peut etre

voila le deuxieme moteur qui est fini

TU PREPARES LA SAISON 2012... CELA VA SAIGNER

MONTES UN MULET ...COMME ROGER ... CELA TE PERMETTRA DE METTRE TES 2 BRELES SUR LE PODIUM

A+

YVES

bah pas la peine,je n ai pas de grandes pretentions

par contre j ai un troisieme moteur en cours

les pieces arrivent sous peu

1075cm3 arbres 10.62mm 280 degres culasse zx boite racing speciale pas d alternateur et allumage cdi

on va quand meme pas se laisser emmerder par des 4 soupapes,hein

itou la 21 devrait évoluer

ca etre dur t es deja a bloc

Bruno ,tu veux pas nous sponsoriser avec tes beaux moteurs , promis on te doublera pas

Salut Fred

L'aisse tomber Fred ça rentre pas dans t'on cadre
Bonne soirée
Team TZ
AMFP&M