BENELLI 6 course

En attendant le futur projet... bientôt ...

Au TT

Ou plus modeste...

La bleue numéro 1 est magnifique.
Frein avant 4 cames,que du bonheur,et que dire des flutes.

Oui elle est très belle, c'est celle d'un suisse Beat KADERLI, qui a une grosse concession moto et qui restaure des motos anciennes.

Gros budget, frein et pots menani, fourche, roues, réservoir et selle, 6 carbus.....

mais cadre d'origine.

En tous cas une réussite héstétique.

la n°2 et la n° 27
avec joey dunlop c'est pas la mème année ??

le cadre est anglais ?? double berceaux?? spondon ?? maxton ???
on trouve rien la dessus !

alain

GEORGES a écrit:

Oui elle est très belle, c'est celle d'un suisse Beat KADERLI, qui a une grosse concession moto et qui restaure des motos anciennes.

Gros budget, frein et pots menani, fourche, roues, réservoir et selle, 6 carbus.....

mais cadre d'origine.

En tous cas une réussite héstétique.

MAGNIFIQUE ... Pour être au dessus, il faudrait un cadre poutre et des disques à l'avant, sur des roues rayonnées bien sûre ... et conserver les pots et l'habillage ....

Pour MATCHLESS, bien d'accord, mais il faut que je lance une souscription alors....pour le cadre poutre c'est prévu, pour le reste on verra selon les moyens et en ce moment, c'est un peu la crise ....

Pour Alain, impossible de trouver des photos de cette machine à l'arrêt, la numéro 2 honnetement je ne sais pas si c'est le 6 ou une 500 (je pense la 900), je vais rechercher, mais belle photo du maître qui a eu beaucoup de soucis avec ses BENELLI.

Sur la 27, d'après le peu de renseignements que j'ai le cadre serait d'origine, renforcé et peut être cadmié ou simplement peint en gris métal.

Si quelqu'un a des photos ou des renseignements 1000 fois merci.

Pour répondre à Georges et sa souscription:
Je peux être interessé, à condition d'avoir une idée du résultat final d'un point de vue géométrie.
Sinon je m'étais mis en tête, à condition qu'ça rentre, d'essayer de mettre le Benelli sei dans une partie cycles
de Bimota HB2.
Projet à garder sous le coude, René.

ça fait plaisir de voir que ça interesse du monde toutes ces bétises...en ce qui concerne le moteur le gros ploblème est sa largeur et le passage des coudes d'échappement, en ce qui concerne les BIMOTA, je ne connais pas bien ces motos. Tout ce que je peux te dire c'est que si un 500 four Honda passe, le sei passe (au niveau des jambages et de la longueur) .

En tous cas, belle idée

La sei a été boudée par beaucoup à l'époque, mais quand je vois les messages que je reçois sur différents forums, elle revient à la mode

Si c'est ce modèle je ne pense pas que le moteur passe dans le cadre ?



Quand GM avait construit la première 900 Sei MARTIN à structure latérale il avait été obligé de faire une boucle très large.



Le moteur doit faire 80 cm de large.

salut georges
Tout passe (ou presque) dans le bimota
Pour la petite histoire, les gars de chez Bimota en ont eu marre de faire un cadre pour un type de moteur.
Ils s'étaient fait gravement piéger avec le 750 SUZ qui ne pouvait accueillir le 1000...
peut etre aussi pour faire des économies d'étude et optimiser la production...
toujours est il que le cadre en photo (HB2 -900 BO) reçoit le 1100 BO, le kawa J, le SUZ 1100 GSX et aussi le YAM 1100
j'ai vu également des montages maison avec des GEX air-huile (j'en ai une comme ça) et des 1100 ZZR
c'est donc bien large de partout
le seul truc à verifier, ce serait la longueur du carter avec un moteur à kick
moi, je voterais pour

Merci pour ces précisions, mais c'est pas gagné pour trouver un cadre de Bimota

c'est quoi ce 6cylindres????

Benelli, bien vu ! cette moto bien connue aux Coupes Moto Légendes à Montlhery, appartient à un amateur de MARTIN, je lui avait rendu visite il y a une quinzaine d'années près de CAEN, il avait plusieurs belles MARTIN.

(cadre 900 Bol d'Or fermé)

Oui je me souviens d'un post sur le C&M
Je n'ai jamais eu le plaisir de la voir sur CAEN.

nini72 a écrit:

c'est quoi ce 6cylindres????

C EST LA MOTO DE MON COPAIN FRANCK REALISEE A PARTIR D UN CADRE MARTIN POUR 900 BO
C EST LE COURREUR AVEC LE SIDE H2
IL EST PROFESSIONNEL A BELLANGREVILLE A COTE DE CAEN

A+
YVES

GEORGES a écrit:

Merci pour ces précisions, mais c'est pas gagné pour trouver un cadre de Bimota

bahhh il y en a tout de meme un certain nombre qui trainent ...
mais les gars sont pas vendeurs ....
mais pour voir si ça passe, c'est possib'

j-yves a écrit:

GEORGES a écrit:

Merci pour ces précisions, mais c'est pas gagné pour trouver un cadre de Bimota

bahhh il y en a tout de meme un certain nombre qui trainent ...
mais les gars sont pas vendeurs ....
mais pour voir si ça passe, c'est possib'

En fait si j'ai eu cette idée, c'est qu'évidemment j'avais les bouts de tubes qui doivent servir de chassis...
Il se trouve que lors de mes vacances 2009 je suis revenu avec un HB2, et comme j'trouve pas cette meule très jolie je
me suis mis à lui imaginer un moyen de la reconditionner correctement.
René.

STOK51 a écrit:

nini72 a écrit:

c'est quoi ce 6cylindres????

C EST LA MOTO DE MON COPAIN FRANCK REALISEE A PARTIR D UN CADRE MARTIN POUR 900 BO
C EST LE COURREUR AVEC LE SIDE H2
IL EST PROFESSIONNEL A BELLANGREVILLE A COTE DE CAEN

A+
YVES

C'est chez BERTRAND MOTO PIECES,j'aurrais peut etre l'occase des la voir alors,c'est un des sponsors du TEAM des VIT'KING.

Ce matin un peu de temps, alors :

Au départ : (pas ce matin quand même !)











Même pas sortie de grange, encore dedans !



Bon je peux démonter le moteur pour le nettoyer, le repeindre ++++car elle tourne très bien

Après ? direction la cuisine

Peut être ça ?

Bon il faut bien commencer par quelque chose, pipes d'admission six carbus, avec quatre jeu de pipes de 500 recoupées pour celles du centre ça colle.

Impec déja tu l'as entendu tourner.
Cela doit etre une belle mécanique,tu nous fait un tuto.

OK, je vais en parler, mais celle en vidéo c'est un miracle ! pas tourné depuis 10 ans au moins et ce matin un petit coup de démarreur et elle part sur le ralenti, sans filtre à air

Celle de "course" le moteur est chez GM, 14000 kms, c'est celui de la vidéo ci dessous :

c'est vraiment rageur,cela doit etre super sur route.
Le ralenti est vraiment stable,cela aide sur 6 cylindres.
T'as une photo pour voir un peu les angles du vilo?