n° 7 du Bol d'or 1974

ferrailleur a écrit:

nini72 a écrit:

c'est con j'avais un cul de selle comme çà!!!!

merde ,moi aussi

celui la ??? il est a la cave avec le reste
gardé par le fauve




et bien gardé

a+
alain

je devait te mettre les tofs ,voila




si t'a besoin

a+
alain

pour les noms des pilotes ,présents sur la photo , c'est bien Jacques LUC et Alain VIAL

h rigal ,j'ai pas le souvenir de lui sur une kawa GG ,moi non plus

alain

au salon moto 1975 :

la colonne de direction semble NOUARE, non ??

Pierre a écrit:

la colonne de direction semble NOUARE, non ??

Effectivement la colonne donne l'impression d'être noire!
Le B.O. nickelé, j'ai envie de partir sur cette combinaison sauf si on trouve la preuve du contraire.
Encore merci pour tous ces indices, mais je suis quand même surpris de voir qu'on a autant de mal
à trouver des photos d'une bécane qui a gagné le Bol.
L'idéal serait bien sûr de la voir dans les stands sans habillage... René.

75012 a écrit:

Pierre a écrit:

la colonne de direction semble NOUARE, non ??

Effectivement la colonne donne l'impression d'être noire!
Le B.O. nickelé, j'ai envie de partir sur cette combinaison sauf si on trouve la preuve du contraire.
Encore merci pour tous ces indices, mais je suis quand même surpris de voir qu'on a autant de mal
à trouver des photos d'une bécane qui a gagné le Bol.
L'idéal serait bien sûr de la voir dans les stands sans habillage... René.

normal
il yen avait deux pour la saison 1974
celle du salon 1975 n'est pas forcément la n°7 du bol
les motos "de salon "sont parfois montées la semaine d'avant POUR le salon
sur la carte post les 2 ont des roues de couleur différentes ,par exemple
sur d'autres tofs ,les flans de selle sont plus cours ! .....ou moins longs

une moto de course le matin aux essais elle est comme ça ...et puis le soir après une chutte ou une soudure qui lache ben on remonte avec ce qu'il y a, seul les mécanos se rappellent parfois

a+
alain

T'as raison Alain, mais va bien falloir faire un choix avec le plus de certitudes possible.
Faut bien reconnaitre que les photos dispos, bizarement, ne nous aident pas beaucoup pour
savoir avec certitude quelle est la bonne teinte des différents élèments.
J'attaque le chantier pour le printemps, en attendant peut être une bonne photo qui m'aidera bien
pour respecter l'authenticité.
René.

Sinon il y a encore une solution,
c'est d'en faire 2,une pour la presse et une pour la piste.

stephanedu14 a écrit:

Sinon il y a encore une solution,
c'est d'en faire 2,une pour la presse et une pour la piste.

Tu fournis le deuxième cadre? ton idée est bonne!
René.

pour la teinte

essaye avec un nuancier peinture sur une photo couleur de qualité
a la lumière du jour

tu auras déjà une très bonne idée



a l époque les jantes de couleur fluo n'était pas a la mode
donc moi je pense plutôt a du noir pour les jantes


très peu de photos sur cette moto , effectivement et a cette époque toujours ..
la vie était très souvent en noir et blanc

presse écrite très peu de gros plan



a +

a et bien en voila du noir et blanc et la c'est une vrai photo des stands du 21,22 septembre 1974 (le journal LE MAINE 23 09 74)

Un beau projet !
Bravo.

Si je pouvais fournir le cadre a la rigeur je ferais l'autre pour les mettre cote a cote,
mais la c'est pas possible pour le moment.

2/3 autres :




doc +ou - agrandie de m j et m rev

alain

Elle correspond à quoi l'écope sur le bas de carénage droit que l'on peut voir sur la derniére photo?

Au genoux du monsieur

Euh ben le genou presque a terre il est a gauche pas a droite.
Moi je parle de l'écope presque au ras du K de kawa sur le carénage droit,
celui qui se trouve a gauche sur ton écran,on voit le départ d'un tuyau.

c'est pour aéré les bottes parce que ca cocotte au niveau des chaussettes!!!...

Sur les vues plus haut,juste la même chose de l'autre coté

Cela ne serait pas pour refroidir les carters des cotés?

sur cette photo de face , on aperçoit que le cadre est noir et pas nickelé

stephanedu14 a écrit:

Euh ben le genou presque a terre il est a gauche pas a droite.
Moi je parle de l'écope presque au ras du K de kawa sur le carénage droit,
celui qui se trouve a gauche sur ton écran,on voit le départ d'un tuyau.

C EST UNE PRISE D AIR A PROFIL NACA TRES A LA MODE A L EPOQUE
ET AUSSI TRES EFFICACE EN AERODYNAMIQUE AVIATION

UTILISEE POUR REFROIDIR L ALLUMAGE ELECTRONIQUE
A EPOQUE LES COMPOSANTS ETAIENT FRAGILES ET LA TEMPERATURE LES FAISAIENT CLAQUER

ON RETROUVE AUSSI SOUVENT DES TROUS TROUS DANS LES CARTERS A CE NIVEAU LA SUR D AUTRES MACHINES

A+
YVES

rogerboldor a écrit:

sur cette photo de face , on aperçoit que le cadre est noir et pas nickelé

Exact, il semble établi que la 7 avait le cadre noir et le B.O. nickelé.
Je pense aussi que les roues et la fourche étaient noirs et non pas bleu nuit comme sur le carénage.
Ca avance Bien!
Pour les platines repose-pied et moteur, lors de la révision du cadre, Egli les a "bouchonné". Je ne suis pas certain qu'a l'époque cette pratique était de mise...par goût, je préférerais que ça soit juste poli et les photos ne permettent pas de confirmer ce point.
René.