Motos des Membres du Forum

Bonjour et comme le veut la tradition j'ai posté qq toff..........
VOICI LE 1000J3






VOICI LE 12R





VOICI LE 636

je n'ais pas posté les photos de la 12 car je les ai perdus dès que les nouvelles photos sont faite je les postent.

superbes
un big up pour le 1000J

Le 1000J dans cette version
J'avais, jadis, eu la même en 750...

faut reconnaitre qu a part la r en vert c est la plus jolie qui ait eu

BRAVO
ELLE ME FAIT FURIEUSEMENT PENSER A CELLE CI



CULTISSIME

A+
YVES

bravo moi elle me fait penser a la moto des ennemis de mad max,mais j'aime bien(lol)

la, sans le savoir vous avez fais un heureux!! je m'explique, le film mad-max est pour moi "le" film culte dédié a la vitesse!!!! et pour etre plus precis j'ai passé des heures a analyser les scenes ou il y a les motos!! je n'ai pas la pretention de dire que ma moto ressemble a celle du film, mais je m'en suis énormément inspiré; il n'y a que sur le bruit DIVIN dans le film ou je ne me suis pas risqué....on est pas en australie dans un futur proche!

Merci a tous pour votre acceuil!!!!

appel de phare

J'adore

Bien vu un Mad max de notre epoque

Super original et recherché! Respect de l'idée

merci,merci!!!!!!!!

si je dis que ta moto me fais penser a celle du film mad max,c'est que plus jeune,je trouvais que ca représentait bien l'idée que j'avais des café racer,et je dois te dire que je m'en inspire encore.continue ton bon et beau travaille,c'est sympa et j'aime ca(je me demande meme si gaudier genoud ne sent serait pas inspiré)

Belle machine, soignée et certainement agréable à enmener .
Léon.

h

voici ma maigre contribution !
ça n'a rien de spéciale mais voila, c'est ma petite fierté ! c'est bien loin de vos superbes prépas que j'admire !

ma deuxième moto ( la première étant une 125 TZR 4FL pour faire de la piste....le pied ! il faut que je retrouve une photo ) une 125 CB K3 de 1970 refaite entièrement par mes soins à partir d'une épave. une belle bouille et agréable à mener ! ça fait un bail quelle à pas tourner, il faut que je la remette en état pour madame histoire de faire des balades !

et la dernière, un 125 DTR de 1997 débridée ! je me fait vraiment plaisir avec cette bécane ! un bon 2 temps qui fume mais qui marche !

un jour, quand je serais décidé à passer mon permis, un petit 750zephir me ferais bien plaisir et, la moto de mes rêve est un 1200XJR....mais c'est pas pour demain !

la honda est très jolie, quelle année stp?

merci, elle de 1970.

Belle conservation félicitations

j'ai mis un an à la refaire à partir de 2 épaves. malgré mes maigres connaissances en mécanique, je suis plutôt fier du résultat ! surtout qu'à l'époque, on m'avait dit que c'était un des moteurs les plus dur à régler ( dans cette cylindrée bien sur ! )

Pour la 125 honda,attention à l'huile car le carter a une très petite contenance et le niveau peut varier tres rapidement sur ce modèle sans que l'on ne comprenne le pourquoi .
Pour le 125 yam,si tu as dans la prise du faisceau qui alimente le compte tours un fil noir qui n'aboutit à rien ,tu le relis à la masse et la valve d'échappement fonctionnera mieux

Citation :

Pour le 125 yam,si tu as dans la prise du faisceau qui alimente le
compte tours un fil noir qui n'aboutit à rien ,tu le relis à la masse et
la valve d'échappement fonctionnera mieux

merci, je vais regarder ça ! j'avais déjà fait le réglage de la valve pour le passage des gaz, je connaissais pas cette astuce !

JFMecaService a écrit:

voici ma maigre contribution !
ça n'a rien de spéciale mais voila, c'est ma petite fierté ! c'est bien loin de vos superbes prépas que j'admire !

ma deuxième moto ( la première étant une 125 TZR 4FL pour faire de la piste....le pied ! il faut que je retrouve une photo ) une 125 CB K3 de 1970 refaite entièrement par mes soins à partir d'une épave. une belle bouille et agréable à mener ! ça fait un bail quelle à pas tourner, il faut que je la remette en état pour madame histoire de faire des balades !

et la dernière, un 125 DTR de 1997 débridée ! je me fait vraiment plaisir avec cette bécane ! un bon 2 temps qui fume mais qui marche !

un jour, quand je serais décidé à passer mon permis, un petit 750zephir me ferais bien plaisir et, la moto de mes rêve est un 1200XJR....mais c'est pas pour demain !

il y a quelques différences entre une K3 et une K4 , la tienne a des amortos de K4, si elle était rouge candy d'origine c'est K4, une K3 c'est orange candy les amortos avec les ressorts non apparents et le carter de chaine chromé les caches latéraux crème.
C'est une bonne petite bécane qui demande des réglages très précis (soupapes, avance, angle de came, synchro carbus, bougies) une huile de qualité et bien la laisser chauffer avant de tirer dessus ( ce sont les segments qui impose tout ça en grande partie) mais bien règlée, bien chaude pas de problème on met le compte tour dans le rouge!

DIALMAX a écrit:

il y a quelques différences entre une K3 et une K4 , la tienne a des amortos de K4, si elle était rouge candy d'origine c'est K4, une K3 c'est orange candy les amortos avec les ressorts non apparents et le carter de chaine chromé les caches latéraux crème.
C'est une bonne petite bécane qui demande des réglages très précis (soupapes, avance, angle de came, synchro carbus, bougies) une huile de qualité et bien la laisser chauffer avant de tirer dessus ( ce sont les segments qui impose tout ça en grande partie) mais bien règlée, bien chaude pas de problème on met le compte tour dans le rouge!

effectivement, les amortos je les ai changés car, je préfère ceux là à ceux d'origine. pour la couleur, c'est du fait maison et à la bombe....petits moyens oblige ! donc, j'ai fait en fonction des couleurs dispo !
côté réglages, j'ai mis pas mal de temps à avoir quelque chose de correct...manque juste là synchro des carbus, je pense avoir un soucis de compression ( pourtant tout à été refait à neuf ) donc, pour le démarrage, je suis obligé de bidouiller avec les vis de ralentis....