arbres a came de gpz pour kz1000 a2

slt je ne sais plus qui avait promis des explications pour mettre des ac de gpz dans une culasse de early kz. je sais qu il faut les pignons type APE avec boutonnieres mais la j ai tout le matos et j aprehende de commencer. merci pour vos conseils.a+

c'est moi qui ai aussi presque tout pour faire la meme operation
il me manque que le bas moteur realese
pour laisser passer les chemises 1135
mais je suis deja pret a ecouter

MONTAGE DE PASTILLES EN DESSOUS RECOMMANDE SI IL S AGIT D ARBRES DE ZX
LA IL Y A BEAUCOUP PLUS DE BOULOT

POUR UN MONTAGE DE J OU DE B1 B2 JUSTE MONTER LES NOUVEAUX PIGNONS SUR LES ARBRES
AU MILIEU DES LUMIERES POUR COMMENCER
ET LES CALER COMME LES ARBRES DE Z STANDARD

ET FAIRE LE JEU AUX PASTILLES

NE PAS OUBLIER DE BOUCHER LE TROU DE LA PRISE DU COMPTE TOUR MECANIQUE
DANS LA CULASSE
ET DE MONTER TABLEAU DE BORD AVEC UN COMPTE TOUR ELECTRONIQUE

A+
YVES

merci donc pas compliqué en fait!!!! bonnes nouvelles a+

NON ¨PAS TRES COMPLIQUE
FAUT TOUT DE MEME SAVOIR FAIRE UN PASTILLAGE
ET AVOIR LE MATOS
AVEC LA RMT C EST PRESQUE UN JEU D ENFANT

A+
YVES

une petite question sur ce montage
lorsque l'on monte les aac de j ou gpz
sur un bas moteur de z a kick
au niveau du plateau allumage
doit on monte celui de la moto donnatrice des aac?
merci

giova57 a écrit:

une petite question sur ce montage
lorsque l'on monte les aac de j ou gpz
sur un bas moteur de z a kick
au niveau du plateau allumage
doit on monte celui de la moto donnatrice des aac?
merci

ON PEUT FAIRE FONCTIONNER AVEC DES VIS PLATINEES ... J AI MEME DEJA FAIT AU BOL CLASSIC ...
MAIS C EST VRAI QUE L ALLUMAGE DU ZX EST LE MIEUX AVEC SON AVANCE ELECTRONIQUE
ATTENTION LA BASE DE LA CAME QUI SE MONTE SUR LE VILO NE FAIT PAS LE MEME DIAMETRE IL FAUT FAIRE UNE RETOUCHE
POUR LE MONTER SUR LE VILO DE Z
MAIS UN 1000 J 1100 GPZ OU Z 1000 MKII VA AUSSI TRES BIEN SI L AVANCE CENTRIFUGE MECANIQUE
EST EN BON ETAT AVEC DES RESSORTS PAS TROP AVACHIS

C EST VRAI QU EN COURSE LE DYNA 2000 C EST LE TOP
MAIS C EST PAS LE MEME BUDGET

A+
YVES

vi mais le zx lui il ne chauffe pas et ne tombe pas en panne

slt je connais le montage de l allumage du 1000 J sur les old kz mais c est lequel de gpzx qui se monte aussi ? et c est aussi facile ou ya "adaptation" ? merci pour vos lumieres.

ben il n y en a qu un de 1100zx alors c est pas biendur pour le modele

pour les pieces c est en lieu et place de l ensemble,carter compris

re merci bruno alors que lke 1100 (pas les autres zx style 550 , 600 , 750 ect....

idem pour ZX 750 mais plateau différent

Pierre a écrit:

idem pour ZX 750 mais plateau différent

ATTENTION
SUR LE 750 ZX L AVANCE ET LES ANGLES AINSI QUE LES REGIMES MOTEURS SONT DIFFERENTS
CELA FONCTIONNE MAIS IL FAUT SAVOIR CE QUE L ON VEUT METTRE COMME PREPARATION MOTEUR

A+
YVES

[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]slt c est ca qu on peut mettre sur les old Z ? a+ ( ca vient d une 750 gpzx )

totalement immontable meme pour un bon bricoleur

aucune de ces pieces ne peut se monter physiquement sur un z1000

voila ce qu il te faut pour avoir un allumage de zx sur un z1000
manque le faisceau que j ai eu la flemme de sortir

merci bruno j ai fait des recherches et le bon modele ne court pas les rues .........a+

qui dit zx dit poussoir inversé donc il vaut changer les ressorts +les coupelles car tu te retrouve avec des leV de 9.5

slt c est quoi le gain en montant un embrayage de zx sur les old kz ?

pas embrayage de zx mais de j

lologio a écrit:

slt c est quoi le gain en montant un embrayage de zx sur les old kz ?

TU PASSES 120 CV
TU AS UN DOUBLE AMORTISSEUR DE TRANSMISSION
UNE CLOCHE EN ALU
ET TU PEUX LA SORTIR CLOCHE SANS OUVRIR LES CARTERS INFERIEURS

MAIS ATTENTION CELA NE SE MONTE PAS DIRECT
IL Y A L ARBRE A CHANGER QUI EST PLUS LONG ET QUELQUES AUTRES MODIFS

A+
YVES