projet dragster road eagle

Et le budget aussi?

phiphi a écrit:

Et le budget aussi?

non, toujours au plus bas le turbo je l'ai, le cabu il ne me coute rien

40 TU CROIS QUE CELA VA SUFFIRE POUR UN 550
ON MONTE CA NORMALEMENT POUR UN 1000

GOURMAND ROAD
CA VA CLAQUER DANS LES CHAMBRES ATTACHE BIEN TA CULASSE CETTE FOIS CI

A+
YVES

STOK51 a écrit:

4
CA VA CLAQUER DANS LES CHAMBRES ATTACHE BIEN TA CULASSE CETTE FOIS CI

A+
YVES

fais des photos

tant pis je tente

Pierre a écrit:

fais des photos

Vi, avant et après que les pistons aient pris l'air

j'ai mis la tête de fourche du zx, plus d'aérodynamisme

donc pneu av neuf ( récup de mon 900 bo), roulements de roue av neufs ( récup zx) plaquettes neuves ( récup zx) joints de fourche neufs ( en stock depuis ... ) remplacement huile de fourche par de la plus épaisse et 0,2 bar de pression en plus. Sur l'av il ne me reste que l'amorto de direction à poser pour prévenir d'éventuels guidonnages. Pour le moment je reste dans les clous, ça me coûte rien.

pose de l'amorto de direction

je laisse tomber l'ancien moteur pour le moment, il sera en atmo comme moteur de secours. Je prends la base du zx cassé, aujourd'hui j'ai nettoyé les carters, brrrrrrr par -10° manipuler karcher et air comprimé ça gêle les doigts.

Vilo, chaine primaire, chaine de distri tout ça neuf, enfin quasi

Je vais essayer de ne pas le casser celui-la

j'ai eu le temps de refermer les carters, cool j'ai bien avancé

j'ai hate de la voir finie......

J'ai reçu mon robinet de fuite

ca sert a quoi?

à shunter le clapet de décharge pour obtenir plus de pression

ah,donc tu mets un turbo,j avais pas tout suivi

oui, et ce coup ci je vais essayer de fiabiliser

turbo et fiable y sont pas trop pote

et si on rajoute moi au milieu des deux ça craint carrément

suppression de la roue libre, pour ça j'ai du bouché un des trous de graissage