ZONE ROUGE.........

Je vous explique......

La semaine dernière je pars faire une virée (après avoir vérifié mon niveau d'huile qui était au maxi) avec le GSX.

Au bout de 80 bornes, ligne droite de 8 KMS, gaz à fond de 5, compteur bloqué et le compte-tours qui continue a escalader la zone rouge allègrement. Arrivé à destination (au bout de la ligne droite) grosse fumée. je coupe tout, de l'huile goutte sur la base du silencieux. Le moteur est maculé sous la rampe (le pneu aussi).

Je laisse la moto refroidir 2 heures. J'essuie toute l'huile. Le niveau n'a quasiment pas bougé. Je démarre, la moto tourne rond, pas de bruits suspects... je rentre tranquillement (130/140) sans pousser les régimes au delà de 6000 RPM. A l'arrivée, pas le moindre postillon d'huile.

Il y a 4 jours, je monte sur Rennes par voie expresse (la moto marche super). les 125 bornes effectuées à 150/160 sans passer les 7000 RPM. Pas de fuite.

Au retour, roulage à 160/180 sans montées de régime violentes. A l'arrivée, j'ai de lhuile sur la botte gauche, le sélecteur et sur le cadre au niveau de la platine (mais très peu sur le moteur)... La moto tourne bien et le niveau est 3 mm sous le trait maxi de la lunette de carter.

Qu'en pensez vous ?

le moteur est bien entretenu. Je ne tire jamais dedans à froid. Distri/segmentation/pastillage (10 000 kms). Utilisation de 10/40 (préconisée par Suz).

Est-ce que 8 kms à fond de régime peuvent faire refouler de l'huile ? quelles peuvent être les conséquences sur le moteur sachant qu'il tourne super bien et qu'il ne fume pas du tout ?

Merci d'avance.

un excedent d huile dans le carter qui a ete ejecte c est tout

Ca veut dire qu'il ne faut pas mettre le niveau au maxi ?

Ca serait pas ton reniflard qui degueule l'huile ?
Huile de mauvaise qualite qui emulsionne qund tu es à fond ?

benoit a écrit:

Ca serait pas ton reniflard qui degueule l'huile ?
Huile de mauvaise qualite qui emulsionne qund tu es à fond ?

Ca a l'air de sortir par le reniflard mais j'utilise toujours de la Castrol Grand prix à 10 Euros le litre.... Je viens de vérifier le joint d'embase : pas de fuite.

moi je met entre les 2 traits

surtout sur la turbo

bruno a écrit:

moi je met entre les 2 traits

surtout sur la turbo

Je vais essayer. Ce qui me parait étrange, c'est qu'elle a refuit au bout de 400 bornes alors que je n'en ai pas rajouté après la première fuite.

sam le pirate a écrit:

benoit a écrit:

Ca serait pas ton reniflard qui degueule l'huile ?
Huile de mauvaise qualite qui emulsionne qund tu es à fond ?

Ca a l'air de sortir par le reniflard mais j'utilise toujours de la Castrol Grand prix à 10 Euros le litre.... Je viens de vérifier le joint d'embase : pas de fuite.

La castrol Grand Prix , c'est de la synthese ?

Il y a tous les types dans la gamme GP mais je prends de la semi (preconisée par Suz).

ça y est ,Sam, t'as une vraie meule de course

j-yves a écrit:

ça y est ,Sam, t'as une vraie meule de course

il lui manque l'equipe pour deculasser

j-yves a écrit:

ça y est ,Sam, t'as une vraie meule de course

J'ai déjà mon 250 RS qui dégouline la castrol (2 tps) par les silencieux au ralenti. Il me reste plus qu'à acheter une anglaise....

C'est une légende, avec les nouvelles machines, les nouvelles pates à joints .... c'est terminé .... sad isn't it?

et pis quand la zone est rouge , passe par la boueuse

Gaswin a écrit:

et pis quand la zone est rouge , passe par la boueuse

sacre gaswin, je vois que notre ami le pirate ne connais pas le proverbe chinois qui dit , "si la toute principale est danguinolente , n hesite pas a emprunter le petit chemin boueux lol, quand au fait que ton gsx fume , fou la dans le canal , tu diras qu on te la vole

Si tu avais lu le post en entier, tu aurais pu voir que mon GSX ne FUME pas...